【EV视界原创试驾】不知大家能否感受到，当前新能源汽车工业发展的主要趋势就是智能化，尤其是在智能驾驶领域的深耕。随着新能源汽车进一步“内卷”，现在就连高主打性价比的新能源微型车市场也开始走上了智能化的。

之前的印象中，所谓的智能车，只出现在30万以上的车型上，像微型车这类车型注定与智能化绝缘。但全新宝骏KiWi EV（后简称“KiWi EV”）的出现，将打破这个局面。上汽通用五菱与无人机领域的巨头大疆深度融合打造的KiWi EV，可以说是开启了智驾新时代。那么，今天我们就来看看这款KiWi EV与之前相比都有哪些升级和改变。

看看这个小家伙智驾有多厉害

既然开篇就说到了智能，那么咱们就从KiWi EV的智能驾驶开始说起。目前市面上的智能驾驶大部分只覆盖于高速路，无法解决用户高频城市实际用车难题。基于用户城市高品质出行需求，上汽通用五菱与大疆车载强强联合，打造城市全场景出行智能驾驶系统——灵犀智驾。而这个智能辅助驾驶系统就首先应用在我们今天的主角KiWi EV上。

新车依托大疆车载立体双目摄像头，聚焦市区行车和智能泊车，并配合传感器合理调度算力，以场景定义智能驾驶，特别是常见的城市快速路场景、城区拥堵场景、多样化停车场景等驾车、停车场景。硬件上，除了双目摄像头外，KiWi EV还搭载了1个毫米波雷达和12个超声波雷达。

新车搭载了障碍物识别和应对功能，可智能识别侧翻车、水马、锥桶等障碍物，并进行减速避让。同时，还能在车道内主动远离大货车/护栏，主动避让行人/摩托车，大大提升驾车安全性。

侧翻车辆识别成功

水马识别成功

锥桶识别成功

五菱官方表示后期通过OTA升级可实现能根据障碍物占用车道的情况，智能选择减速避让或侧移避让。

针对用户城市行车痛点，KiWi EV提供了一系列智能化解决方案，涵盖城市高速路、复杂路况、拥堵路况等高频出行场景，可实现诸如快速路主动推荐、弯道智能调速、车道障碍物识别和应对、车辆近距离加塞应对、拨杆变道等智驾功能。

KiWi EV在智能泊车方面，覆盖了多状态车位识别（包含垂直、水平、斜列车位）、车位障碍物识别（包含车位地锁检测和限位器）、360°无死角泊车、墙角泊车等多个泊车场景。

KiWi EV不仅做到了“可见即可停”，还能30s高效泊车，带给用户更快更高效的泊车体验。除此之外， KiWi EV车内车外均能进行智能泊车操作，车内泊入交互清晰；当遇到狭窄车位时，人可先下车，再通过车钥匙进行智能泊车，智能泊出亦是如此。

行驶质感轻快但并不廉价

动力方面，KiWi EV提供了50kW电机，最大扭矩150N·m，最高时速115km/h。相对于之前有不小的提升，在操控上更加游刃有余。电池容量达到了31.9KWh，NEDC综合工况续航为305km，直流快充模式下，电量从30％充至80%仅需 1 小时。

新车采用了前麦弗逊式+后双横臂的前后独立悬架，这个配置在同级别中也可以说是佼佼者了。在驾驶过程中，偏于舒适，减震效果可见，并不会有突兀的生硬感。

外观内饰有改变也有提升

外观方面，新车延续TWO-TONE车身分层设计的同时，在前脸、两侧门板腰线、后视镜、尾门玻璃周边多处均采用高光镭射风格设计，通过工艺提升整车高级感。此外，新车外观上新增了摩卡、暮光、抹茶三种车身颜色供消费者选择。

车侧面造型很特殊，更像是一艘来自未来世界的飞行器。隐藏式门把手，还有镀铬条装饰的黑色门板，都流露出与众不同的科技感。

尾部和前脸形成了呼应，设计感非常强，辨识度也很高。车辆的后视窗很大，带来了很好透光性，刹车灯显得很可爱，E字型示宽灯在两侧，看起来像机器人的一双眼睛。

KiWi EV内饰搭载了双联屏，10.25英寸仪表盘和10.25英寸多媒体触控屏，虽然是微型车，但在配置上不输中级车。整个内饰也经过了重新的优化设计，与个性化外观相呼应。

KiWi EV的座椅采用超纤麂皮材质，配以打孔工艺，精致美观透气效果好。座椅面料缝线采用菱格绗缝工艺，人体接触面积更大，乘坐的触感更柔软。

写在最后

经过短暂的试驾，用“麻雀虽小五脏俱全”这句话形容KiWi EV一点都不为过。外观方面绝对是在众多微型纯电车中表现出类拨萃的那一类，在马路上行驶可以轻轻松松收获可观的回头率。与大疆联手推出的灵犀智驾系统，在辅助驾驶和自动泊车方面也都是实实在在的，并不是“花拳绣腿”。现在大家一定在期盼“人民的五菱”能够给出一个什么样价格，让它成为人人都买的起的智能纯电动汽车。小编心中已经有了自己的答案，不妨您也来猜猜看！