浙江清优材料宋春亮:续航里程是消费者买车的第一关注点 - EV视界
app下载

前往苹果app stroe
搜索“EV视界”下载
第一时间获取最新资讯

当前位置: 首页  国内  正文

浙江清优材料宋春亮:续航里程是消费者买车的第一关注点

【EV视界报道】9月7日,在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上,浙江清优材料科技有限公司董事长宋春亮表示,前面很多专家都是在电芯层面讲了很多创新,包括正极材料、结构创新,包括快充等等,如果用一道菜来说那都是排骨等主料,那我们做一些辅料,是盐、酱油、味精,在系统层面对电池包的性能影响如寿命及安全等有一定影响,在这里我跟大家分享一下一些新型高分子材料的辅料在模组pack层面的作用。

以下是浙江清优材料科技有限公司董事长宋春亮的演讲实录:

前面很多专家都是在电芯层面讲了很多创新,包括正极材料、结构创新,包括快充等等,如果用一道菜来说那都是排骨等主料,那我们做一些辅料,是盐、酱油、味精,在系统层面对电池包的性能影响如寿命及安全等有一定影响,在这里我跟大家分享一下一些新型高分子材料的辅料在模组pack层面的作用,主要分为三部分:

一,增长趋势,不用多说,前面很多人讲了,这个行业增长速度很快,因为科学家企业家们在能量密度上做了很多工作使得续航里程增加,续航里程是消费者老百姓买车的第一关注点,谁也不想买了一个车一会儿就熄火没电,因此续航里程的增加促使销量增加,销量的增加又导致电动化成本降低,成本降低导致销量进一步增加,也因为战争导致今年的油价上涨厉害,我身边的很多朋友们都选择去买电动汽车。

随着新能源汽车的保有量增加,包括前些年的电池逐步老化,电池发生热失控,最近几年来起火事件很多。电芯层面改进措施包括隔膜提高热变形温度、提高电解质阻燃性能等等,包括正极材料做一些优化,提高安全性能。当然这些都是最主要的,但不管怎么说,电芯热失控是一个概率事件,我们认为需要一些外部的防火材料来提高整个系统的安全性。

除了电池热失控起火爆炸以外,分析电池的第一性原理,它的本质上还存在一些痛点,包括高温和低温下性能衰减。电芯正常使用比较舒适的温度是十几度到40度左右,温度高了会有很多副反应,包括产气、里面的热量不均,有析锂情况。低温下硬要充放电,在负极表面形成锂枝晶,因此高温低温都会使寿命衰减。电池痛点还包括电池过度膨胀,极片应力受力不均,也产生析锂现象,导致寿命衰减。电池包的遇水短路也是痛点,原来要求IP67泡在水里面30分钟,现在听到有一个客户已经提出要泡水里面100个小时,对于密封要求越来越高。我们做了小小的创新,形成一系列方案,关于热失控做的防火方案,关于电池高温低温做了保温方案,关于膨胀做了缓冲的方案,关于短路做了创新的密封方案。

下面介绍一下在做的一些事情。防火,像三元811大方形一旦热失控,喷发的瞬间能到1200度和1兆帕冲击力,目前行业内做了很多结构创新,如上汽魔方电池、宁德时代麒麟电池等,在热量导流位置方面做了创新,但电池热失控起火后还是需要做防护,目前行业内一般用云母板。云母板扛高温完全没问题,但是有一些问题,如异形结构热压成型成本比较高,密度大概是2.0克/立方厘米,密度比较大,我们做的防火涂料密度只有1.0,减重一半。我们做了高温高压冲击测试,一边1200度,另外一边1.5毫米的情况下做到350度,能扛住高温高压的冲击。大概的用法用在上盖内侧,上盖比较薄,容易烧穿,我们做了一系列老化测试,基本能满足整个汽车的生命周期。

缓冲方案,适合软包和方形,实际对于特斯拉大圆柱也开发了一些产品,时间比较仓促,没放到PPT上。对于软包和方形来说,做了一系列的缓冲泡棉,提供电芯表面合适的应力,延长循环寿命,针对不同电池我们有定制开发能力,并且符合车规级要求,目前也一直在批量为很多客户配套,包括刚刚看到国轩高科的徐总在,我们也在为他们服务。我们性能对标美国罗杰斯,有极大的成本优势。

保温方案,分两种类型,一种是硬质,一种软质。硬质用PACK箱子侧边,有一圈金属梁,跟外面有热交换,我们做了保温,除了保温还具有高强度的作用,抗石击,目前为比亚迪所有车型配套,其它很多主机厂都在对接,包括上汽、哪吒等。软质用在水冷板和底护板中间起保温作用,也用在PACK和车身连接的地方,除了保温以外具有填缝、降低风噪的作用,原来很多主机厂没有重视这块,有了缝隙以后车开快以后,会有噪音,除了保温还能降低风噪,这块也是成熟的目前为主机厂和电池厂配套的产品。

密封,现在大部分的密封基本上买了罗杰斯HT800作为卷料切割,用胶水粘接,我们通过一些配方和工艺上的创新,做了一体成型,尤其适合有一定量的项目,在这个过程中没有拼接接口,没有开裂的隐患。我们最近对接欧洲的头部主机厂企业,明确要求不接受拼接方案,因此欢迎我们给他们做样品测试,对于老化性能来说,1000个小时的老化OK,我们是疏水、闭孔、高回弹的,能满足更高要求的密封性能,同时具有成本优势。

以上是我们在PACK层面高分子材料对于电池的寿命和安全做的一些工作。我们为主机厂、动力电池厂、储能电池厂配套。

最后给大家介绍一下我们公司浙江清优材料科技有限公司,我们是创业公司,成立了5年,我是清华化工毕业的,是张强教授的博士。清优名字解释一下,感恩母校清华的培养,力争做到优秀,希望能在新能源领域做出自己的一点贡献。公司目前有嘉兴和宜兴两大基地,我们的质量体系符合德国TUV IATF16949体系。

以上是我们目前所有的情况,今天有幸跟大家分享,谢谢大家!

0
生成封面
网友评论
登录后才可发表评论 发布
相关文章

宇通重工:绿色、智能、高端化是专用车发展必然趋势

2025年5月15日-17日,由中国电动汽车百人会主办的专用车产业创新发展大会暨专用车科技展(2025)于十堰召开。大会围绕“推进高端化·迈向智能化·构建专用车产业发展生态”主题,邀请政府有关部门与多家行业知名企业代表共聚一堂,展开深度分享,为行业发展提供前瞻思考。在开幕大会上,宇通重工股份有限公司总经理陈红伟进行发言,宇通产品在高端化和智能化方面的成果受到现场领导与嘉宾认可。

2025年05月16日

40秒换电亮相钓鱼台 奥动在电动汽车百人会论坛广受关注

【EV视界综合报道】奥动新能源,作为全球智慧能源服务先行者和引领者,再次以百人会理事成员单位身份受邀参会,此次携重卡40秒极速换电智慧能源解决方案,惊艳亮相钓鱼台。奥动联合创始人/联席董事长张建平、联合创始人/副董事长杨烨带领团队参加今年论坛,深度阐述奥动核心产品技术攻关和车站能融合创新探索案例,和与会嘉宾勾勒行业未来绿色智能发展蓝图。

2025年04月02日

百人会尹同跃:奇瑞一直是依靠开放式创新,更多的是自己研发

【EV视界报道】2025年,中国电动汽车百人会论坛在各界高度关注下如期举行。在此次会议上,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃发表了具有前瞻性和战略性的讲话,全面阐述了奇瑞在电动化、智能化、低碳化等多方面的发展思路与实践举措,展现了奇瑞在全球汽车行业变革浪潮中积极进取、勇于创新的姿态。

2025年03月30日

浙江清优材料宋春亮:续航里程是消费者买车的第一关注点

【EV视界报道】9月7日,在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上,浙江清优材料科技有限公司董事长宋春亮表示,前面很多专家都是在电芯层面讲了很多创新,包括正极材料、结构创新,包括快充等等,如果用一道菜来说那都是排骨等主料,那我们做一些辅料,是盐、酱...
杨思涵编辑
扫一扫阅读完整内容
返回顶部