【EV视界报道】9月23日，在2022中国新能源汽车发展高层论坛上，博世中国总裁陈玉东表示，目前软件定义汽车必须跑在合适的芯片和控制器（VCU）上，而博世作为主力的VCU供应商，里面的芯片供应商造成了非常大的困扰，昨天中午到，下午被四家客户围着问什么时候交货？都在问第四季度的交货。实际上9月份我们缺货30万台，非常严峻。
以下是博世中国总裁陈玉东的演讲实录：
非常荣幸今天能收到邀请跟大家分享一下目前博世在做什么，从去年开始，我基本上很少出席论坛，不是不敢去，而是一去就会被围追堵截，什么原因？缺芯。
刚才东软刘董事长关于软件定义汽车等等讲得非常好，目前软件定义汽车必须跑在合适的芯片和控制器（VCU）上，而博世作为主力的VCU供应商，里面的芯片供应商造成了非常大的困扰，昨天中午到，下午被四家客户围着问什么时候交货？都在问第四季度的交货。实际上9月份我们缺货30万台，非常严峻。
今天的题目《博世积极助力新能源出行产业创新发展》，最主要跟大家系统性汇报一下在新能源、新汽车、新生态的形势下博世做了什么。
首先，回顾一下去年我们在中国的业绩业务表现。博世全球实现了787亿欧元的销售额，其中汽车业务占了58%，达到453亿欧元。以这样一个产值排行，在过去十几年，在全球的零部件排行榜中一直位列第一。作为一个科技企业，我们不求最大，但求提供最好的服务、最好的产品、最好的创新。去年，博世在中国完成1286亿人民币的销售额，同比增长9.6%，汽车业务占比75%， 非汽车业务占25%， 包括工业技术、能源与建筑技术以及消费品。在消费品领域，博世生产的家电产品包括厨房电器、冰箱、洗衣机等，我们以博世和西门子品牌在中国市场上运营。当然，汽车业新能源化、数字化以及更加生态化地转型，也使得博世必须面向未来。博世是一个最得益于竞争的企业，竞争使得我们不敢放慢速度，竞争使我们跑得更快。
博世面向未来的电气化、智能化、互联化，刚才陈清泰理事长讲的三化当中，从电气化来讲，我们走得比较快一点，除了电芯以外，博世的解决方案涵盖从混合动力、插电式混合动力汽车（PHEV）、纯电以及燃料电池，我们在中国都有提供技术解决方案。同时，我们涉足两轮车、轿车以及轻卡、重卡等等，在各个领域会有不同的电气化解决方案。而在智能化、网联化方面，我们会做很多智能底盘、转向的产品。目前的明星产品iBooster + ESP? 组合是新能源汽车所需要的最主要的智能制动产品。同时，在半导体领域提供了非常多的传感类半导体，在气囊控制器的应用，车动态控制当中的应用。此外，博世也提供很多热管理系统+VCU+执行器+传感器给智能汽车。
面向中国新能源产业的发展，我们积极在中国布局。去年以来，我们在中国成立了燃料电池的合资企业，在武汉布局了转向机的制造和研发中心。这个研发中心建成以后会是我们在中国最主要的转向机试验基地和设计软件开发基地。
刚才各位讲的新能源市场，博世有一些担心和思考，在这里和大家分享一下。
首先是芯片，这次来最担心的还是芯片供应。对博世来讲，博世既是一个芯片的生产厂，也是最大的芯片使用者、采购者，十大半导体公司我们可能都是它在汽车行业的最大采购商之一。目前芯片业在国内也是蒸蒸日上，我们希望国内的芯片企业能够更加快速地坚定不移地研发车规级芯片，投入大、周期长，希望各芯片企业能够在中国做更多。同时，也希望鼓励国际大厂来中国设厂。目前国际大厂大部分还是只在中国做封装，希望晶圆厂、封装厂更多来到中国。目前我们芯片的短缺，一个车上目前大致从燃油车到新能源车的芯片数量从500片到3000片都有。半导体在汽车上已经用了50年，而博世是第一个把VCU用在汽车上的。在这种情况下，博世本身的芯片在全球的每台车上平均来讲只有17片，剩下的几百片是我们相关使用芯片数量。主要VCU里面用的芯片大概是750片，其中绝大部分700多片都是采购来的，主要来自于前十大半导体公司。目前芯片短缺使半导体业和汽车企业失衡造成短缺，每个月基本缺少30万的控制器，造成很多企业不能完成任务，在这里非常抱歉，各位主机厂完不成任务我们有很大的责任。
第二，新能源汽车的技术创新。刚才竺总讲了五个平衡非常好，希望各个新能源汽车企业平衡市场和创新的关系，希望大家遵守基本的商业逻辑，太长时间不挣钱的发展是不合适的，希望能够在技术创新的基础上平衡商业的运营。
第三，希望更多的知识产权保护。知识产权保护作为我们国家发展的政策方针之一，只有知识产权被保护了，大家的创新热情才会更多。希望在资本方以及企业都对知识产权有一个最基本的尊重。
第四，希望能够吸纳和培养更多的本土人才，尤其是软件人才。刚才刘董事长讲了东软两万多名软件人才，确实非常了不起，博世希望在软件上能有更多的投入。目前我们在无锡、上海、广州设立了独立的软件研发中心，服务于博世旗下各个板块，我们的软件中心也希望能够快速发展。目前博世在中国有超过55000员工，研发人员有8850人，这里面30%是软件人才，希望软件人才的比例尽快上到50%以上，真正实现软件定义汽车。
最后，希望我们能够更加迅速地开放商务互访，大家都知道像我本人已经三年多没有到国外看一看，我们公司的高管也是三年多没有到中国来，希望我们顺利召开二十大以后能够逐步开放国际交流，使得我们能够和国际友人一起为行业的发展做出贡献。
博世是一个坚定全球化，坚定支持在中国发展的企业，我们会深耕中国市场，我们会坚定不移地在中国进行投资，我们博世中国团队完全把中国作为一份在自家市场奋斗的事业来做。
我今天的分享就到这里，希望大家身体健康，希望世界和平，希望芯片能够尽早自由。谢谢大家！
