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可靠+稳定的新时代纯电产物 一汽丰田bZ4X/bZ3双车体验

【EV视界原创试驾】燃油车时代凭借优异品质、出色性能闻名于世的丰田,在电气化时代同样不甘落后,以 "beyond Zero" 全新理念,推出了 bZ 系列车型。10月25日,基于 e-TNGA 架构下专属 BEV 平台打造的中型 SUV——一汽丰田bZ4X正式上市,新车的售价区间是19.98~28.48万元。在上市发布会上,一汽丰田还发布了bZ系列的首款纯电轿车bZ3。今天EV视界就带你体验一下一汽丰田bZ4X的动态表现和bZ3的静态表现。

一汽丰田bZ4X

20万元级新能源SUV是各个新能源厂家的必争之地,车型更是从新势力到传统车企,层出不穷,眼花缭乱。那么一汽丰田bZ4X是靠什么打动用户的心,为之开启别样的纯电之旅的呢?

如今,新生代的用户对一台车的需求越来越高,看上去别致,开起来有趣,用起来智能,坐起来安心,这是他们对一台新能源汽车最大的期待。一汽丰田bZ4X就可以满足他们的需要,成为最懂他们的纯电伙伴。

燃油车的时代,丰田车外观给人的感觉比较“沉稳”,而一汽丰田bZ4X给我们带来了不一样的格调。新车采用丰田最新Hi-Tech and Emotion设计主题,引擎盖与前大灯融为一体,形成立体雕塑般的锤头鲨前脸造型,配合尾部凌厉的光剑式尾灯,辨识度极高。

车身侧面,前后翼子板的黑色拼装元素确实在目前来说是独树一帜的设计,视觉新鲜感很明显。虽然看起来很紧凑,但是它可是定位中型SUV,车身长宽高为4690/1860/1650mm,轴距为2850mm。

尾部的设计元素更加复杂和多元化了,溜背式造型、贯穿式尾灯这些都是当下流行元素,尾灯两边搭配的黑色装饰带让其辨识度很高。

一汽丰田bZ4X内饰带给人眼前一亮的感觉,在采用T型中控布局的同时,车内采用钢琴漆饰版配以织布材质,一切以实用性为出发点。而液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏及旋钮式换挡机构的加入,车内科技化氛围得到进一步提升。

在动力方面,基于e-TNGA专属架构打造的bZ4X提供前驱版及四驱版两种动力形式,前驱版搭载最大功率150kW,最大扭矩266N·m,配备50.3kWh与66.7kWh三元锂电池组,CLTC综合续航里程分别为400km与615km。

而我们此次试驾的四驱版车型,四驱版前后双电机最大功率均为80kW,最大扭矩均为168.5N·m。新车配备66.7kWh三元锂电池组,CLTC综合续航里程分别为500km与560km。

X-MODE四驱越野辅助模式开发出电动车专用的四驱越野模式,提高了泥泞、积雪等恶劣路况的通过性。而Grip- Control智能蠕行模式可维持在一定车速牢牢抓地不打滑,帮助你集中于车辆驾驶操作,平稳通过各种复杂路况。在X-MODE四驱越野辅助模式和Grip- Control智能蠕行模式两项超强配置的加持下,一汽丰田bZ4X可以将你内心深处的“野性”释放出来,让你在自驾越野中“收放自如”。

一汽丰田bZ3

为了满足消费者对bZ系列车型的期待,一汽丰田重磅发布了bZ系列的第二款车型,也是首款轿车——bZ3。这台车是同样也是出自丰田的e-TNGA平台,由一汽丰田、丰田和比亚迪联合研发,那么它的静态表现如何?下面我们就来简单体验一下。

由于此次我们抢先品鉴的车辆尚处于工程样车阶段,不是最终量产车型,内饰无法向大家具体展示,咱们着重来感受bZ3的外观设计。

一汽丰田自从使用了TNGA架构之后,在整体设计上不仅运动,还很有独特的个性,用大量的“运动”元素、曲线的车身腰线等堆叠而成。而在打造bZ产品时,又进行了升华,重新定义更加运动的设计语言,bZ3就很好的继承了这一特点。

车身侧面,bZ3拥有非常流线的造型风格,再加上修长的车身,视觉效果非常飘逸。在轮眉处也能看到黑色的装饰细节,让车辆的线条更加饱满,不会显得过于单调。全车大量采用空气动力学设计理念,因此这台车风阻系数为0.218,进一步提升了它的续航能力。

尾部同样延续了非常简洁的设计风格,同时搭配上贯穿式的尾灯设计,进一步提升了车尾的视觉宽度,牌照框区域采用内凹设计,加上上方突出的小尾翼,打造出层次分明的感觉。

动力方面,一汽丰田bZ3将搭载由弗迪动力提供的TZ200-XS002电动机,提供高低功率两种车型,分别为180kW和135kW。搭载弗迪电池提供的磷酸铁锂电池,根据版本不同电池容量分别为49.92kWh时和65.28kWh,所对应CLTC工况续航里程为517km和616km。

写在最后

作为一汽丰田e-TNGA架构下的首款车型,一汽丰田bZ4X可谓是赚足了眼球。总的来说,新车在设计上非常强调年轻化与运动感的营造,在实际体验中,靠谱稳定的驾驶感觉也一点不让我意外。毕竟“车到山前必有路,有路就有丰田车”这句话不是浪得虚名。

而一汽丰田bZ3的出现也让bZ4X不再孤单,从bZ变成了bZ们,我们也从它们身上看到了丰田一贯的“克制”习惯,外形可以“前卫浮夸”,但本质拒绝“心浮气躁”。bZ们从使用场景出发,以用户实际需求为目的,将功能作为首要目标,回归汽车的真实需求,这里值得点赞。

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李嘉琦编辑
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