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不会飞的哪吒仍旧“法力无边” 试驾哪吒S后驱大版

【EV视界原创试驾】我相信就在几年以前,如果你要和他人讨论关于“哪吒”的话题,他们一定会最先想到来自神话故事里的人物,那放到现在可能这个话题就会有所转变了。在上个月,我们统计了2022年10月份新势力品牌销量,其中哪吒汽车就拿到了第二名的好成绩,10月,哪吒汽车共交付18016辆,同比增长122%,略高于9月18005辆的交付量。今年1-10月,哪吒汽车累计交付新车12.9万辆,同比增长161%。从这样突飞猛进的实力就能看出,哪吒汽车正在悄然崛起。

2022年7月31日,哪吒汽车首款中大型轿车——哪吒S正式上市。新车共推出两种动力形式8款车型,售价区间为19.98-33.88万元。哪吒S基于山海平台打造,提供纯电版及增程版两种动力形式以供消费者选择,此次我们就拿到了纯电版本715km大版车型的试驾车,但由于此车辆仍旧处于试装阶段,所以一切还是要以最终交付版本为准。

哪吒S被官方称作运动型智享轿跑,而哪吒汽车的“自·信·在”设计哲学在哪吒S上更体现为“科技融合极动美学”。具体而言,可以归纳为符合轿跑车动感的车身比例与姿态、隐藏在车身设计中的智能硬件、以及科技集成的内饰设计。

新车全封闭格栅内部采用了点阵状修饰,提升了整体的精致感。大灯采用分体式布局,头灯位于三角区内,细长条的日行灯比较犀利。

新车车身侧面三道有力的弓形腰线,呈现出俯冲而动感的车身姿态。哪吒S的长宽高分别为4980mm/1980mm/1450mm,轴距2980mm,宽高比达到了1.36,整体呈现出修长且低矮的车身比例,符合人们对于轿跑车的审美。

尾灯组的设计与车头造型相呼应,两侧尾灯组由一条贯穿式灯带相连,在后包围下方还配有一个竖状的尾灯,车尾上方搭配了一个小尺寸扰流板,看上去运动味十足。

内饰设计方面,哪吒S主要体现科技集成简约设计风格。其配备17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾专属影音屏、13.3英寸隐藏式仪表盘,实现四屏交互。

为体现科技集成感,哪吒S几乎所有控制按键均集成在屏幕里,而包括四个车窗玻璃的升降、后排出风口调节则采用触控设计。

另外,新车将配备21扬声器声场系统,功放最大输出1216W,包括12个主扬声器,1个重低音,4个顶棚扬声器,4个头枕扬声器。其中头枕扬声器将支持独立音源播放,为主副驾驶员营造互不干扰的独立影音环境。

新车1.9㎡的天幕可隔绝85%的热量和99.9%的紫外线辐射。

在智能驾驶方面,哪吒S提供了TA PILOT 3.0、TA PILOT 4.0两种方案选择。其中,TA PILOT 3.0智能驾驶系统配备5颗毫米波雷达、11颗摄像头,能够实现智能领航辅助(NNP)、记忆泊车(NTP)等多种智能驾驶辅助功能。

而TA PILOT 4.0智能驾驶系统,应用可实现200 TOPS高算力的华为MDC计算平台,采用2颗固态激光雷达;11颗辅助驾驶摄像头,其中2颗前向8M摄像头,4颗环视摄像头,5颗周视摄像头;5颗毫米波雷达;12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等感知单元,能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现高度自动驾驶辅助。

除领航功能外,4.0版本还支持NTP记忆泊车和NMS哪吒“魔法”召唤。前者可以记忆100条路线,每条路线长度可达1000m以上;后者召唤距离达到500m以上。两项功能启动后,车辆均能实现自主路线规划和障碍物/车辆/行人/自动避让功能。

哪吒S提供增程、纯电动两种版本车型可选,后驱纯电版续航里程为715km(CLTC工况下),四驱纯电版续航里程为650km(CLTC工况下),增程版车型纯电续航里程为310km,总续航里程可达1160km(CLTC工况下)。

动力方面,该车四驱版纯电车型最大功率340kW,最大扭矩620N·m,0-100km/h加速时间为3.9s,0-100km/h制动距离33.5m,风阻系数为0.216;后驱纯电版以及增程版车型0-100km/h加速时间为6.9s。

总结:哪吒S作为哪吒汽车首款山海品台落地的车型,在各项能力上都有着非常卓越的表现。首先,外观方面这台车就会给人非常耳目一新的感受,绝对会让路人一步三回头。内饰及功能方面,哪吒S也是走在了时尚前沿,除了四屏联动以外,还将众多功能智能化,也基本上看不到物理按键,这绝对会让年轻消费者动容。动力方面,纯电版车型具备两驱和四驱两个版本,从官方给出的结论来看,两款车型的定位是完全不同的,两驱更注重城市代步,四驱则更注重运动属性。从试驾的结果来看,虽然两驱版车型在硬配置方面非常运动,但驾驶起来的感受却非常舒适。从价格来看,这台哪吒S也具备相当高的性价比,从19万多(增程版)的入门价格来看,它已经超越了众多竞品车型,这还是让我非常期待哪吒汽车在今后的表现的。

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杨思涵编辑
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