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东风汽车有望2024年量产固态电池,续航1000公里不输宁德时代

【EV视界报道】近日,我们从官方获悉到,东风汽车正在研发的第二代固态电池。据悉,新电池在安全的基础上具有高能量密度的特点,预计 2024 年上半年可实现量产搭载,届时整车续航里程可达 1000km 以上,不逊色宁德时代倾力打造的麒麟电池。

据了解,东风汽车是最早入局固态电池自主开发的车企,多年以来,其已相继掌握了固态电池电芯、系统及整车搭载应用等开发技术。目前, 东风公司正着眼第二代、第三代固态电池,以及自主陶核电芯开发,布局固态电池全价值链技术生态,全力打造 东风 固态电池原创技术策源地。

2022年1月,由东风公司与赣锋锂业合作开发高比能固态电池,成功在东风E70搭载,并在工信部获批《免征车辆购置税的新能源汽车车型》(第五十一批),获得免税许可。这是国内首款获得免税许可的固态电池乘用车。其所搭载的固态电池采用全球领先的固态柔性隔膜技术,经受住了单体穿刺、50%挤压大变形等严苛测试,同时放电温度高达60℃,热箱180℃无异常,电芯本征安全优势突出。

所谓固态电池,其与目前主流的传统锂离子电池最大的不同在于电解质,固态电池则是使用固体电解质,替代了传统锂离子电池的电解液和隔膜。而传统锂离子电池主要由正负极材料、电解液和隔膜组成。其中正负极材料决定了电池的容量,电解液及隔膜作为传输锂离子的介质。由于固态电池将液态电解质替换为固态电解质,大大降低热失控风险。目前,由于对更高能量密度、更高安全性的追求,目前各国都在加紧固态电池研发,以期抢占技术高点。即使实现全固态电池产业化尚需时间,但过程中的技术创新已经能被持续应用,提升产品力。

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刘昊编辑
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