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11月热销56637辆,比亚迪宋PLUS DM-i蝉联PHEV和SUV双料冠军

据乘联会最新公布的销量数据显示,比亚迪汽车11月共销售230,427辆,同比增长134.3%,其中乘用车销量为229,942辆(含出口12,318辆),同比增长136.5%。

从具体销量结构来看,宋PLUS车系作为比亚迪的销量中坚,11月份共销售63,636辆,首次突破6万辆大关。其中宋PLUS DM-i车型热销56,637辆,同比劲增275.4%,这是继10月份之后,宋PLUS DM-i再次夺下新能源和SUV两大品类的双料月度冠军。

 

销量累计突破40万辆,缔造插混SUV中国速度

自2021年3月上市以来,宋PLUS DM-i销量一直保持稳定增长的态势,截止今年11月份,累计销量超过43万辆,成为国内市场最快突破40万销量大关的插电混动SUV车型。

从2022年初开始,宋PLUS DM-i销量逐月攀升,正式进入增长快车道。3月销量突破2万辆,力压一众热门PHEV车型; 10月、11月销量连续突破5万辆;自上市以来,累计销量达43万辆,不仅成为比亚迪体系销量最高的单一车型,也是最快达成40万辆的插混SUV车型。

 

打赢高价值竞争,蝉联PHEV和SUV双料冠军

据乘联会发布的数据显示,今年1-11月份,我国新能源汽车产销分别完成589.8万辆和503万辆,其中,11月新能源车国内零售渗透率已达到36.3%,较2021年11月20.8%的渗透率提升15个百分点。

 

换言之,当下的新能源车市场,已基本完成由政策驱动向市场拉动的转型。在各种新能源政策补贴退坡之际,谁是更适合市场、更受消费者欢迎的新能源车型便会直接反映在真实的销量数据上。

恰在此时,宋PLUS DM-i 交出了现象级的销量数据,上市以来20个月,累计销量超过43万辆,并于近两月连续蝉联PHEV和SUV双冠军,成为SUV市场中最畅销车型,不仅颠覆了以往传统合资SUV的主导格局,而且彻底扭转了国人对中国品牌车型以价换量的偏见,赢得了主流消费群体的青睐。

从定价和车型级别上看,宋PLUS DM-i定位为 15-20万级别SUV,在价格上与主流合资SUV车型处于同一区间,直面主流合资SUV的消费基本盘。这意味着在与合资品牌主销SUV的这场竞争中,宋PLUS DM-i的畅销,并非以牺牲终端市场售价获得的,而是以自身过硬的产品实力,尤其是凭借新能源底层技术重塑了新能源时代主流SUV的产品形象和价值,最终赢得了超43万用户的认同。这不仅让宋PLUS DM-i斩获了喜人的销量,更具现实意义的,是让其成为自主品牌品牌向上的又一代表车型。

 

口碑效应日显,前瞻战略打造产品护城河

站在最主流的15-20万级SUV市场的红海当中,宋PLUS DM-i成为热销车型并非一日之功,而是比亚迪前瞻性战略布局的必然结果。早在2003年,比亚迪就开始布局插电式混合动力系统,力求在新能源时代掌握核心技术。凭借产业链上下游的广泛布局,混动技术多次迭代,比亚迪已掌握高度垂直、高度整合的全产业链优势,将三电核心技术抓牢在自己手中,打造了其它品牌难以突破的技术、成本护城河。

其中,比亚迪的DM-i超级混动技术,经过四次迭代,已经成为混动技术的代名词。在该技术加持下,宋PLUS DM-i历经20个月累计用户超过43万,积累了深厚的口碑优势。而庞大的用户群体又为比亚迪带来了规模效应,“新能源汽车引领者”品牌形象深入人心,优势进一步放大。

 

究其原因,“油电同价”和颠覆性的产品体验是宋PLUS DM-i热销的根本。当燃油车进入技术瓶颈,新能源时代稳步发展之时,定价合理、使用体验出色、用车成本低的新能源产品成为主流消费者的普遍诉求,但同时,消费者对充电便利性、续航里程又非常敏感,此时,宋PLUS DM-i应运而生。

在DM-i超级混动技术加持下,宋PLUS DM-i可油可电,纯电续航可达110km,综合续航里程可达1200km+,同时,在亏电情况下,百公里油耗仅需4.4L,不仅覆盖了用户日常通勤的里程需求,解决了里程焦虑,同时也在油价高企的时代给用户带去了切实的利益。

更为重要的是,宋PLUS DM-i满足了用户从“拥有一台SUV”到“拥有一台更好的SUV”的升级需求。宋PLUS DM-i在保证高效能的同时,性能表现也拥有突出优势,在平顺性、静谧性、舒适度以及智能化体验上,全面超越同级燃油车的水准,为用户带来了高品质的驾乘体验,塑造了新能源时代主流SUV的全新范本。

总结:从近两年的市场环境来看,宋PLUS DM-i的热销绝非偶然,而是比亚迪在新能源领域创新底层核心技术,掌握战略主动,切实把握用户真实诉求的必然结果。时至今日,在SUV领域,宋PLUS车系已经成为符号化、现象级的产品,成为主流用户的新选择。未来,比亚迪将坚持技术创新,产品长新,持续聆听用户声音,继续为用户提供高价值产品体验。

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王坚编辑
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