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当下续航焦虑怎么破?有没有“定心丸”?

续航焦虑核心已不在于长短,而在于对真实续航“缺乏掌控感”

统计报告显示,当下消费者对新能源车的续航期望,仍然集中在400-600km之间,和两年前相比并没有翻天覆地的变化。报告还统计历年上市车型平均标称续航增长趋势,最近3年也稳定在500km上下。消费者对EV的续航期望和企业对EV的续航标定基本重叠,这说明续航长短已经不再是导致续航焦虑的主要原因。

剩余续航显示更准确 心里有数不焦虑

广汽丰田bZ4X有一套“组合疗法”, 在续航显示方面,行车电脑根据环境、空调电器使用等情况综合计算,并且会不断学习用户驾驶习惯,最大限度反应真实续航能力。

以“耗电大户”空调为例,有些纯电动车开空调后,显示里程不变,但因为空调会耗电,所以实际行驶里程比显示里程有大幅减少。广汽丰田bZ4X开启空调后,采用显示里程会跳变的模式,重新计算出剩余续航,这个续航更接近真实续航,有助于用户做到心里有数,自然降低了焦虑感。

表显为0还能跑20~40公里,为续航再添一重保障

另外,如果遇到续航显示为0了,广汽丰田bZ4X还设置了预留电量,在表显续航为0时还能跑大约20~40公里,续驶里程高于市面大部分电动车,我们还知道中国高速路大约每30公里就有出口,因此高速上续航表显为0时,用户仍能通过bZ4X的预留电量驶离高速,远离高速“趴窝”。预留电量还带来一个好处,可以避免电池过放,减少对电池带来的损害。

此外,为尽可能减少续航焦虑,为用户带来良好用车体验,广汽丰田bZ4X还配备高效太阳能充电穹顶,晒晒太阳就“来电”,一年发电量可供车辆行驶约1750km,平均换算下来每天大约5km,有人可能觉得每天5km并不多,可别小瞧它,或许这就是我们抵达充电站前的那5km。

从剩余续航显示更准确,到设置预留电量,再到太阳能充电穹顶,广汽丰田bZ4X可以说是充分考虑到纯电动车主续航焦虑痛点,结合19.98万元的超低售价,真可谓是一款诚意满满的纯电SUV。

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王坚编辑
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