【EV视界原创试驾】随着SUV车型实用性优势逐渐显现，越来越多的消费者在购车的时候都会首选SUV车型。不仅如此，除了现在比较主流的汽车品牌开始加大对SUV的研发力度之外，连像兰博基尼和阿斯顿马丁等这些顶级的超跑制造商业纷纷入局。作为世界著名跑车厂商，路特斯自然也不甘示弱。

就在前不久路特斯旗下首台纯电超跑SUV路特斯Eletre正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为82.8-102.8万元。新车基于EPA平台打造，采用前后布局的双电动机四轮驱动，最高性能车型0-100km/h加速时间仅需2.95s。那么这台车的动态表现到底怎么样，下面我就带您来了解一下。

零百加速2.95s，操控确实没得说

路特斯Eletre搭载两个动力版本的前后双电机四驱系统，内置SiC（碳化硅）控制器提高零部件功率密度，使电能转化效率更高，最大功率分别为450kW与675kW，峰值扭矩分别为710N·m和985N·m，百公里加速时间分别为4.50s与2.95s。

新车配备112kWh电池组，CLTC综合续航里程分别为650km与560km。充电方面，在420kW的超充桩加持下，最快20min内将电量从10%充至80%。

此外，路特斯Eletre还配备有空气悬架、CDC连续阻尼可调减震器、智能防侧倾控制与主动后轮转向。

外观运动感爆棚，满眼的空气动力学

路特斯Eletre采用轿跑式SUV设计风格，溜背式车顶为黑色设计，配合黑色涂装A、B、C、D柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，新车配有钢琴键式日行灯、呈现不同色彩显示车辆状态的贯穿式尾灯，22英寸刀锋式轮圈更配有6活塞的刹车系统。

新车采用了大量空气动力学设计，从而提供强大的下压力。新车拥有7组Race-Aero风道，采用致敬Evija超跑的孔隙式造型，气流随着刀型鼻翼穿过机盖气道，配合其它空气动力学气道，有效提升对风的控制能力，整车风阻系数仅0.26cd。

车身尺寸方面，路特斯Eletre长宽高分别为5103/2019/1636mm，轴距3019mm。

尾部类似于轿跑SUV的设计，车尾有一个漂亮的转折，而设计精髓在于两侧的设计，后包围两侧又是两个“气道”设计，该“气道”是从车辆的D柱位置贯穿至尾部，形成良好的空气动力学效应。新车还采用了主动式电动尾翼，开启后最多可产生112.5kg下压力。

内饰尽显豪华，质感不俗

路特斯Eletre以性能为导向的内饰可谓科技感满满，除配备多块4K液晶屏，位于中控台的贯穿式灯带可通过色彩变幻反映不同的车辆状态。车内配备的中控大屏支持折叠开启，内置双高通8155车机芯片兼容5G网络，支持OTA升级及语音识别技术。同时飞翼式方向盘造型也颇具亮点，方向盘两侧更配有驾驶模式切换及动能回收双拨片。

写在最后

作为英国汽车史上最成功的跑车品牌之一，路特斯一直以来都给人一种追求纯粹、极致性能的价值感受。而进入了电气化时代后，路特斯同样给出了它们对于新能源跑车的理解。路特斯Eletre兼顾设计感及空气动力的外观造型很好地诠释了什么才是出色的工业设计，而内饰在用料及理念上的先进性，走出了属于路特斯的专属名片。如果您对它垂涎欲滴，那就赶快下定入手一辆吧！