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同比增长160% 东风公司在新能源汽车赛道加速奔跑

近年来,新能源汽车持续爆发式增长,为中国汽车品牌带来了转型升级、快速超车的重要机遇。根据中汽协数据显示,2022年新能源汽车全年产销迈入700万辆规模,分别达到705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,市占率高达25.6%,正逐步进入全面市场化发展的新阶段。2022年,东风公司把握战略主动和战略机遇,在新能源汽车赛道上乘风破浪、加速前行,实现新能源汽车销量47万辆,同比增长160%,高于行业增长态势。

东风公司新能源汽车销量跑赢行业大市,综合来看,离不开在战略、产品和技术三大方面的前瞻布局和深耕细作,为新能源汽车快速发展提供了强劲的引擎。

下好先手棋  提前谋划向新能源全面转型

东风公司敏锐洞察新能源汽车市场,并积极响应国家“双碳”战略,谋划向新能源转型。2021年,东风公司正式发布“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”,强化科技创新驱动战略,聚焦“新能源跃迁”和“智能驾驶跃迁”,开启向科技型企业转型的新征程。

新能源全新赛道,东方风起正当时。在新能源跃迁行动中,东风公司高瞻远瞩,明确提出将加速新能源核心技术的迭代创新,累计投入1000亿元用于科技创新,到2025年,东风公司旗下商用车、自主乘用车和新能源汽车销量将分别达到100万辆。其中,2024年,东风主力乘用车品牌全新车型实现100%电动化。

豪华电动MPV岚图梦想家

近年来,东风公司在新能源领域的布局在不断加码,加速高端化品牌布局。东风公司2020年发布了岚图品牌,布局高端新能源汽车市场,随后的2022年发布了猛士品牌,开创豪华电动越野的全新品类。自此,东风公司建立起覆盖豪华、高端市场的新能源汽车品牌格局,持续推动品牌向上,引领新能源转型升级。

无畏·征服 猛士品牌战略发布

在主流市场领域,东风公司旗下子品牌,也纷纷提出向新能源转型,制定了明确的时间表。

2022年广州车展上,东风日产启辰正式宣布向新能源领域全面转型,不再研发纯燃油新车,未来每年推出不少于2款全新新能源车型,覆盖多个区隔,满足不同消费者的购车需求。

2022年11月,东风风行发布新能源战略——“光合未来”计划,并提出三年内实现100%电动化、五年内停产燃油车、2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌的战略目标。

一系列的动作,都体现出东风公司新能源战略不断加速落地。

10多款新能源产品上市  全系列产品、全市场覆盖

东风公司打造全系列的新能源产品,覆盖全市场用户需求。

仅在2022年,东风公司就有十余款新能源新车上市,包括岚图梦想家和追光、东风EV纳米BOX、东风风神全新E70、启辰D60EV、富康ES600、东风本田e:NS1和新享域混动版、东风日产艾睿雅等。

岚图追光集超跑驾控、趣享智能、越级豪华、超高安全于一身,重新定义了中大型豪华电动轿车的价值标准,打造“全能型冠军”。最新消息显示,岚图追光面市即火爆,预售1个月,就收获订单超过10000台,赢得众多消费者的青睐。作为全球首款电动豪华旗舰MPV,岚图梦想家搭载17项MPV首搭技术和21项同级领先技术,在电动、智能、性能、舒适、安全等方面,全面开启了MPV智能化、电动化的新时代。2022年12月梦想家销量1225辆,助力每一位追逐梦想的用户,创享中国梦。

岚图追光在生产线

东风公司还稳健推进B端出行市场,东风风神E70在网约车市占率位列行业第一,为消费者带来更加便捷、愉悦的出行体验。

日前,猛士品牌全新量产车(代号M18-2)将在2023年内上市并交付,新车后尾名为猛士917。作为中国豪华电动越野车的全新力作,猛士量产车不仅有着十分硬派且前卫的外观设计,还基于M TECH猛士智能越野架构打造,并支持5G通信、千兆以太网等技术,以及最全面的电控智能化底盘系统。据悉,该车将会主攻豪华纯电越野市场,突破中国汽车品牌价格天花板。

猛士新车量产版

核心科技  正推动东风新能源迈上新台阶

谁占领科技制高点,谁就占领竞争制高点。关键核心技术的突破,决定企业长远发展,也决定企业当前发展。

东风公司新能源汽车销量的持续攀升,不仅源自其前瞻的战略布局和产品全系列布局,更离不开自主研发掌控的诸多核心科技。

刚刚过去的2022年,东风加快关键核心技术攻坚,持续按照“三横三纵”技术路线框架,加快布局新能源关键技术和核心资源,坚持电动、混动、氢动等绿色低碳技术路线并举,逐步实现了对三电、平台架构、电池、IGBT、氢能等核心技术和资源的自主掌控,一批领先行业的重大成果问世。

智新半导体IGBT生产线

2022年,东风公司完成“三电”产业化布局,形成年产47万套电机及驱动总成、40万套电控、30万套IGBT、16万套电池系统和1000套燃料电池生产能力,在IGBT方面打破外企垄断,实现多规格扁线电机的率先量产搭载,为新能源汽车性能和体验提升注入新动能。

平台架构方面,东风公司乘商并举,开启架构造车的新时代。在乘用车领域,着力打造DSMA混动节能架构以及S和MORA两大新能源专用架构,形成覆盖豪华、高、中、经济型全系列新能源产品布局;在商用车领域,构建覆盖中重卡、轻卡、VAN车、皮卡的4个电动化平台。

同时,东风公司还自主研发了行业首家新一代中央集中式、面向服务、软硬件解耦的SOA电子电气架构,能满足未来5年的技术需求,领先行业至少3年,让软件定义汽车成为现实。该项技术,已经搭载岚图追光量产应用。

中央集中式SOA电子电气架构

除此之外,东风公司还打造了国内首款量产的全功率燃料电池汽车“东风氢舟”,在粤港澳大湾区实现示范运营;前不久,基于东风日产启辰大V开发的燃料电池乘用车,则在广州花都区开启了为期36个月的示范运营,在氢能及燃料电池汽车产业布局方面更进一步。

核心科技,正推动东风新能源汽车事业迈上新台阶。

2022年,经过深度调整之后的中国车市逐步回暖向上,随着新能源汽车技术革新和渗透率不断提升,新旧动能转换加速,马太效应将愈加明显,东风公司等先行者将迎来向上发展的黄金时代。可以预见,随着“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”持续推进,东风公司将在新能源汽车领域再提速,为用户绿色出行和双碳目标的早日实现贡献更多力量。


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刘然编辑
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