【EV视界报道】本周新能源汽车领域又发生了不少引人注目的大事件，您不用担心会错过这些精彩的内容，EV视界将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。

采用全新前脸 新款Polestar 2官图发布

近日，极星发布了2024款中期改款Polestar 2官图，新车除了设计有所调整之外，还把前驱版车型改为后驱版，电池电机方面也有所优化，使其长续航版本的EPA 续航达到300 英里（482km）。

据了解，新车变化最大的是其前脸采用更彰显EV身份的封闭式格栅，官方称之为“SmartZone”设计，此外新车还拥有新的20英寸合金轮圈，更显动感，而侧面及尾部则基本没有变化。

动力方面，2024 款基础版 Polestar 2 将提供后驱版本，搭载最大功率为 223kW，最大扭矩 489N·m 的驱动电机；双电机版本系统功率 314kW、系统扭矩 740 N·m，如果选择性能套件，系统功率将达到 339kW。 而续航方面，长续航版本将搭载 82kWh 电池组，EPA 续航将达的 300 英里（482km）。

改款大众 ID.3谍照曝光 预计今年第四季度交付

近日，有海外媒体拍摄到一组大众 ID.3测试谍照，从拍摄到的图片来看，测试新车或为ID.3改款车型，改款ID.3外观造型并未太多变化，更多的是针对前脸造型的调整。

外观方面，新车在细节部分进行了重新设计，整体造型更加简洁、灵动。前脸部分，封闭式格栅搭配两侧重新设计且造型更加锐利的LED前灯组辨识度较强。另外，该车还在前包围两侧加入导风口设计，结合亮黑色饰板进行点缀为其增添了一丝运动气息。

车身侧面整体沿用了现有车型的造型，但C柱上的装饰板取消。尾部整体造型并没有变化，依旧采用辨识度非常高的“C形”尾灯，大众Logo与“ID.3”标识位于中心部位，搭配黑色尾箱门以及下护板的设计，整体十分具有层次感。

内饰方面，新款ID.3的中控屏将从现款10英寸升级为12英寸，将搭配新的车机系统，并提供OTA功能，同时还提供更大尺寸的HUD功能。中控台将重新设计以容纳一对杯架。

在车型上市时间方面，此前官方表示新车将会在2023年春季发布，并且会在2023年第四季度才会开始交付。

丰田章男将于4月1日卸任丰田社长 由佐藤恒治接任

丰田汽车公司26日宣布，掌舵公司逾13年的社长丰田章男将于4月1日卸任，继任者为该公司旗下豪华品牌雷克萨斯负责人佐藤恒治。

据了解，丰田章男现年66岁，是丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙，于1984年入职丰田汽车公司，2009年6月起任社长至今。未来，在卸任社长后，丰田章男将出任丰田汽车公司会长，即董事长职位。

从1984年进入丰田，到2000年开始任务董事，16年内，章男从零开始做学起，做过生产管理，推销过汽车。尽管人们也知道他是丰田章一郎总裁的儿子，但在业务方面并没有特殊照顾，和丰田7万多职工一样，该怎么干就怎么干，是一点一点地在日本滚打，练就生产组织、市场销售的能力。在差不多全面熟悉了丰田国内的业务后，章男去美国工作了数年，但此时已经不是普通职员，而是作为丰田与通用的合资企业副总裁在那里度过的。

资料显示，佐藤浩二1992年从早稻田大学机械工程学士学位毕业后便加入丰田，主要从事技术领域，曾参与卡罗拉、普锐斯等品牌部件开发。2016年初，佐藤被任命为丰田汽车旗下豪车品牌雷克萨斯国际的首席工程师，并于次年4月升任该豪华汽车品牌的负责人。2020年9月，佐藤还被任命为丰田赛车运动和高性能公路汽车品牌Gazoo Racing的总裁，2021年1月则被任命为丰田汽车的首席品牌官。

此前，佐藤浩二曾表示，到2050年实现碳中和意味着制造的不仅仅是电动汽车，“我们必须采取360度的方法”。因此，对于人事变动后丰田汽车的发展，诸多业内人士认为，佐藤浩二将继承的丰田战略重心，继续投资用于电动汽车电池，混合动力技术及氢动力汽车。

成本将降低一半 特斯拉3月1日公布下一代车型平台

日前，据外媒报道，特斯拉将于3月1日在投资者日活动上公布关于下一代车型平台的最新信息。据悉，目前下一代车型平台正在研发中。

此前于2022年三季度财报会议上，特斯拉CEO马斯克曾透露，“下一代车型的尺寸将小于目前在售的Model 3，成本将会是现有平台的一半。”

此外，马斯克还提到，下一代车型产量肯定会超过特斯拉其它所有汽车总和。同时称，“制造两辆特斯拉下一代车型的成本将与目前制造一辆Model 3的成本相同，我们相信这是可以做到的。”

值得一提的是，上述言论一度引发了对于传闻中2.5万美元（约合17万元人民币）特斯拉电动汽车的讨论。据悉，新一代车型平台的成本虽然是现有Model 3车型平台的一半，但这并不意味着新车售价会比Model 3降低50%。

车顶配有激光雷达 小米汽车清晰设计效果图曝光

近日，我们从相关渠道获取了有关小米汽车MS11的设计效果图，和之前曝光的工程图造型基本一致，但也或许并非是最终版本。小米首款车型MS11预计将于2024年上半年实现量产下线，或会有低配和高配两个版本，低配版定价26-30万元，高配版会来到35万元以上。

曝光的效果图显示，新车采用了溜背式造型设计，车身侧面均由弧面组成，前脸为封闭式设计，车顶配备有激光雷达，而大灯下方的刹车通风口，显示该车的运动性能或许不弱。

小米MS11配备了全景天幕，车顶至车尾线条过渡流畅。采用隐藏式车门把手。轮圈为五辐式造型，而轮毂中间是小米于2021年3月更新的“MI”logo。

新车尾部设计层次丰富，配备有贯穿式尾灯，车尾处的Logo则是以英文字母的形式展现。

有关小米MS11的内饰设计，以及动力、续航等信息，还有待官方后续公布了。

支持纯电和插混 吉利推全新中高端产品

近日，吉利汽车发布全新中高端新能源系列预告视频，首款车型或为一辆轿车，预计定位为中大型，车长或在5米左右。从车身形式看，它有着类似保时捷帕拉梅拉那样的轿跑姿态。据悉，该系列车型将支持纯电动、大里程PHEV插电混动技术，将于2023年正式亮相。

此次预告信息有限，仅能看到一些细节，比如其采用了下压式车头、长前悬与当下流行的溜背式车身，看起来相当运动。前脸样式未知，不过配备了L形的日行灯，看起来像是悬浮于车体之外，十分犀利，和车头相结合，营造出强烈的运动氛围。

此外，包括车门把手、轮圈都加入了LED光源进行点缀，值得注意的是，车门把手处的光效也为我们展示出该车或采用对开门设计。此次展示的大概率是概念车，并非量产版本。

动力方面，吉利官方尚未公布该车的具体信息。作为参考，在售吉利品牌的新能源车中，星越L雷神Hi·P增程电动版搭载由1.5TD发动机、电池组、三挡“变频电驱DHT Pro”的驱动系统，支持纯电、增程、插电混动三种行驶模式，有望成为这款全新车型的动力选项之一。

魅族申请注册无界汽车商标

近日，我们从有关渠道获悉，珠海市魅族科技有限公司申请注册 2 枚“无界汽车”商标，国际分类均为运输工具，当前商标状态为申请中。 

据此前报道，魅族在招聘网站发布多个汽车相关的职位招聘，包括新能源汽车销售顾问、汽车向媒介公关、高级智能座舱测试工程师（武汉）、车载系统产品经理（武汉）、智能座舱项目管理专家（武汉）、汽车零配件 / 备件订单、机械结构工程师、底盘电控工程师等等。被认为是魅族将要下场造车的信号。对此，魅族科技公关回应道：" 公司确实在储备汽车领域相关人才。" 而吉利汽车高级副总裁杨学良表示：" 这是误读，魅族不造车，只为车企提供服务。"

2023年小鹏汽车将推两款海外车型

近日，小鹏汽车在海外的媒体账户上发布称，将于 2 月 3 日在欧洲推出两款全新车型。此前小鹏的年度总结会也表示过对于海外市场的扩张，包括：2023年推出两款海外车型，2024年推出第三款海外车型，2025年的海外车型正在讨论。

此外，对于服务体系方面，小鹏汽车在此前也宣布将在未来几个月内在挪威、荷兰、瑞典和丹麦开设四个小鹏交付和服务中心，提供交付前检查、售后和维修服务，服务中心预计将于 2023 年上半年开放。

公开数据显示，2020年小鹏汽车抵达挪威后共交付100辆小鹏G3；2021年G3和P7共交付438辆。而根据数据网站Cleantechnica的数据，小鹏在2020年与2022年在海外仅售出1006辆汽车。

对于海外市场的成绩单，何小鹏曾公开回应：“出海要有10年的部署和准备决心，海外发达国家市场将为小鹏汽车贡献一半的汽车交付量。”

而到了2022年之后，小鹏的海外之战仍在加速推进。2022年2月，小鹏汽车开启2.0战略再战欧洲，宣布与欧洲头部经销商荷兰Emil Frey NV集团以及瑞典Bilia集团达成战略合作协议，推动小鹏汽车快速导入当地市场，并在瑞典首都斯德哥尔摩建立了欧洲首家直营体验店。

宁德时代德国电池工厂正式投产

近日，宁德时代在德国图林根州的动力电池工厂于1月26日投入运营。值得一提的是，这是宁德时代在中国境外开设的第一家工厂。

据悉，到目前为止，德国电动汽车的许多电池都是通过海运从中国运来，宁德时代德国新工厂投入运营后，电池可以从德国中部运送至德国车企。宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·曾特格拉夫表示，高达18亿欧元（约合132亿元人民币）流入该项目，“这将是西欧首次大规模生产电池。”

宁德时代德国工厂的初步设计产能为每年3000万块动力电池，预计将在2024年初达产，届时可满足18.5万辆到35万辆电动汽车的生产需求。目前宁德时代正在申请将设计产能再提高70%

上海：延续实施新能源车置换补贴/至6月30日

日前，上海市印发《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》的通知，通知指出促进汽车、家电等大宗消费。

具体措施为，延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。

实施绿色智能家电消费补贴，对消费者购买绿色智能家电等个人消费给予支付额10%、最高1000元的一次性补贴。

此外，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内并已列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，免征车辆购置税。

支持各类展会加快复展，举办中国国际工业博览会、中国品牌博览会、上海国际汽车工业展览会和上海国际碳中和技术、产品与成果博览会等重大展会。

实施数字经济、绿色低碳、元宇宙、智能终端等新赛道和未来健康、未来智能、未来能源、未来空间、未来材料等五大未来产业集群行动方案，支持智能网联汽车创新发展和示范应用。

着力打造高端制造业增长极，实施整车和芯片企业联动计划，推动高端装备、先进材料、航空航天等行业扩产增能，推进电子信息制造企业产线智能化改造，实施产业基础再造工程和重大技术装备攻关工程，提升产业链供应链韧性和安全水平。