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现代汽车集团旗下多款电动车型获全球安全碰撞测试最高等级评价

【EV视界报道】近日,现代汽车集团旗下多款基于纯电动汽车专用平台 E-GMP(Electric-Global Modular Platform,电动化全球模块型平台)打造的电动车型,在全球主要安全碰撞测试中均获得最高等级评价。这证明了现代汽车集团从内燃机时代开始积累的安全技术能力,在电动化时代同样保有很强的竞争力。

美国汽车安全测试机构——美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety,简称 IIHS)被认为是世界上最严苛的碰撞测试评估机构之一。基于现代汽车集团纯电动汽车专用平台 E-GMP 打造的现代汽车 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5、起亚 EV6、捷尼赛思 GV60 均在 2022 年的车辆碰撞测试结果中获得了最高等级 "TSP+(TOP SAFETY PICK+,顶级安全车 +)" 评价。

现代汽车集团旗下 23 款车型荣获 2022 美国 IIHS 碰撞评选最佳安全车

在 IIHS 的车辆碰撞测试中,需要对驾驶员侧小重叠正面碰撞、副驾驶侧小重叠正面碰撞、中度重叠正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度、头部保护装置及座椅安全 6 个项目进行安全碰撞测试,测试结果获得最高级别 " 优秀(good)" 评价后,才能获得 "TSP(最佳安全车)" 和 "TSP+(顶级安全车 +)" 评价。

现代汽车 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 获 2022 年 IIHS"TSP+(顶级安全车 +)" 评价

2022 年,现代汽车集团旗下共有 15 款车型在 IIHS 公布的车辆碰撞测试结果中获得了 "TSP+(顶级安全车 +)" 评价。其中,包括现代汽车 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5、途胜、帕里斯帝、胜达、NEXO;起亚 EV6、K5、Stinger;以及捷尼赛思(Genesis)GV60、G90、G80、G80e、G70、GV80、GV70 车型。

与此同时,基于现代汽车集团纯电动汽车专用平台 E-GMP 打造的纯电动车型在欧洲的安全测试中也表现出色。现代汽车 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5、现代汽车 IONIQ ( 艾尼氪 ) 6、起亚 EV6 和捷尼赛思 GV60 均在欧洲新车安全性评价项目 " 欧洲 NCAP(New Car Assestment Programe)" 中获得了最高等级的 5 星评价。

其中,IONIQ ( 艾尼氪 ) 6 在 " 大型家庭车(Large Family Car)" 类别中被评选为 " 最佳车辆(Best in Class)"。" 欧洲 NCAP" 评鉴协会方面表示,IONIQ ( 艾尼氪 ) 6 凭借高强度车身结构设计,在正面和侧面碰撞测试中,很好地保护了成人和儿童乘客的身体。而安全气囊和驾驶辅助系统的优异表现,也是其获得最高等级评价的因素。

IONIQ ( 艾尼氪 ) 6 在 " 欧洲 NCAP" 中荣获最高等级 5 星评价

除此之外,IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的汽车碰撞测试中获得了 5 星表现。在韩国国土交通运输部主办的 "2021 新车安全性评价(KNCAP)" 中,现代汽车 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 和 IONIQ ( 艾尼氪 ) 6 双双获得了最高安全等级一级评价。

以上现代汽车集团旗下多款电动车型在安全性方面的优异表现,都可以在 E-GMP 平台中找到答案。E-GMP 平台与此前的内燃机平台不同,各个细节部分都充分考虑了电动汽车特性,致力于打造最优化的平台结构。从电池和电机,到车身和底盘结构,都实现了针对电动汽车特性的最优化设计,最大程度地保障了乘客的安全和电池的稳定性。

现代汽车集团纯电动汽车专用平台 E-GMP

首先,车辆前方位置的撞击能量缓冲区,会引导车身和底盘等所有框架结构变形,从而吸收能量,缓解撞击力。从副车架后固定板到仪表盘前方位置的承重支撑区采用了避险结构,最大限度降低了 PE 模块和高压电池的冲击力。此外,车身下端的高压电池保护区,采用了超高张力钢来确保碰撞时的安全性。为防止乘客乘坐区域的变形,E-GMP 平台采用了 A 柱承重分散结构,增强了前副车架前段到车身挡泥板间的连接性。同时,采用了连接引擎室左右两侧的横杆结构,增加了前侧梁的断面宽度,确保了车身刚度,即便是在号称最严苛的正面 25% 偏置碰撞测试中,也能最大程度保护车辆和乘客的安全。

现代汽车集团纯电动汽车专用平台 E-GMP 安全结构设计

为考虑行车过程中电池组的安全,E-GMP 平台在电池前端和周边位置则大量使用了热冲压成形辅助材料,并在车身侧梁内部采用了铝制挤压板,在结构上提升了稳定性。E-GMP 平台还使用了 8 组螺栓贯穿电池组,保证电池外壳的中央部分牢固地连接到车体上,有效缓冲撞击力。为防止后方追尾时造成电池组损坏,后排乘客区域下方采用热冲压钢板进行加固。还增加了网格结构的电池保护壳和底部保护罩,以完美应对行驶情况下可能发生的所有碰撞。

此外,车身与安全气囊、先进的驾驶辅助系统(ADAS)等相结合,是决定乘客安全的基本要素和基础骨架。因此,源于 E-GMP 平台的电动车型,除了车身安全技术能力外,不分级别全部搭载先进的驾驶辅助系统(ADAS),也受到了全球众多汽车安全评测机构的认可。

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刘昊编辑
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