从视频说起，关于仰望U8的信息与猜想

【EV视界报道】近日，EV视界从有关渠道获得一组仰望U8的实车视频。作为比亚迪高端品牌仰望的首款车型，仰望U8定位为新能源硬派越野SUV。并且新车搭载了全新的易四方平台，可实现三秒级百公里加速和超强的动力性能达到了超跑水准。同时前后电驱总成均配置差速锁，越野脱困能力得到进一步加强。

（视频来源于网上）

从实车视频来看，仰望U8的前脸非常地霸气。据了解这款定位百万级的新能源硬派越野由前奥迪首席设计师艾格主导设计，比亚迪汉、宋MAX等车型都是出自他之手。如果说之前的车型都还有这几分“德味”的话，那仰望U8就完全脱离了之前的味道，将国潮与豪华相浓缩在一起了。

外观部分

从外观设计来看，仰望U8采用了仰望品牌的家族式设计“时空之门”语言。新车前脸拥有巨大的“工”字型格栅，两侧同样拥有点阵式LED光源，可以说这样的设计效果极具中国风，而且在外形设计上走任何“抄袭”之路。整体借鉴了中国传统文化中"鼎"的样式，大气的同时还极具东方韵味。点亮会有着较为气势的光照效果，而这也将会成为仰望U8的标志。

如果从细节上看的话，通过与专利图的比对，新车的远近光集成式大灯被“嵌在了”格栅之上，而那一条明显的白色横置L形状的灯，预计也将是车辆搭载的转向灯。

其它细节上我们还可以看到，在前脸的位置还融合了毫米波雷达、超声波雷达和前置摄像头等感知设备。当然，最瞩目的还是车头上所“顶着”的三个“大犄角”了。其实这一部分是仰望U8所配备的越野射灯。但是，中间那个颜色有明显区别的，应该是其所搭载的激光雷达。

目前，关于仰望U8的激光雷达供应商还未得知，但根据之前的消息也许将采用速腾聚创的产品。

再来看车身的侧面，从视频的截图来看，仰望U8的整体造型非常方正，采用非承载式车身，呈阶梯式装扮，配合轮廓清晰并隆起幅度极大的线条排布。另外，隐藏把手、电动脚蹬与轮眉上的激光雷达等感知设备清晰可见。值得一提的是，在前后轮眉上有一处长度较短的白色灯条，其功能或许除了转向辅助之外，或许还会有自动驾驶开启提示的作用。

除此之外，仰望U8的侧裙凸起纹理与D柱的多组镀铬装饰也成为点睛之笔，但是有一点想要吐槽的是，偌大的仰望U8车身，其车轮似乎看得非常的单薄，或许还处于试装阶段，未来有可能替换更“粗狂”的轮胎也说不定。

此次视频，仰望U8所展现的车尾视角居多，而这也能让我们更好的看清其尾部的细节。首先，仰望U8的尾部造型非常硬朗，外挂式备胎位于正中央，车尾拥有“L”型和点阵式布局的LED光源，具有极强的辨识度。

值得注意的是，仰望U8实车在车尾的上部分D柱后边，添加了车辆的示廓灯兼制动灯，而在主尾灯的造型也采用了一个类似蜂窝一样的设计，另外，位于尾门右侧的门把手，预计尾门将采用向左横向打开的方式，符合硬派越野车的使用习惯，也符合国内靠右形式的习惯；而后雨刷预计将布置在后玻璃上方，我们推测将采用隐藏式设计。

内饰部分

内饰部分，中控台线条平直，并且大屏风格在U8上依然得以体现。

新车中控由窄长式仪表+弧形中控屏组成，并且方向盘采用三幅拼色设计。而值得注意的是，该屏幕是一个仪表与中控合起来的贯穿式大连屏，而超长的屏幕便能够显示更多的信息，包括左侧的车辆信息和右侧的多媒体信息，因此其视觉效果可见一斑。

有一点要说的是，在一组内饰图中，仰望U8的多功能方向盘上有一个硕大的类似滚轮的结构，其功能暂不得知。

而在座椅布局方面，从图中看，该车采用2+2+3的7座布局形式，并且空间还比较大，另外车辆的第二和三排都是如此。

动力方面

动力方面，易四方平台依托于强大的电驱总成，可实现通过四电机对车轮输出负向扭矩，获得超1g的制动减速度，不依赖制动器即可实现百公里40米的制动距离。同样，通过四电机的差动控制，在转向器不工作的情况，能将大型SUV转弯半径控制在12米以内，实现车辆转向功能。另外，易四方的极限防滑控制，是通过融合感知，多传感器精准计算每个车轮与地面的最大摩擦力，并根据驾驶需求快速响应提供每个车轮的最佳作用力。尤其在雨后积水或冰雪路面，四个车轮会出现附着力大小不一的情况，当车辆起步或加速通过时，四电机会根据每个车轮的不同打滑情况，分别输出合理目标扭矩，在保证车辆横向稳定性的同时，快速平稳加速起步。

除此之外，系统下的每个车轮都可以独立分配扭矩，给车辆带来横向、纵向的车身稳定调节能力，这完全颠覆了传统机械四驱的车身稳定控制方式，给户用带来前所未有的安全体验。高速爆胎的超强控制能力，就是易四方车身稳定性控制能力的最好体现，爆胎控制的最高安全行驶车速可达120km/h。这一颠覆性的技术真正做到了在爆胎事故中救人一命。