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自主品牌或迎来爆发,4月新能源汽车销量排行出炉

【EV视界报道】经历了3月一轮疯狂的政策刺激和价格战后,4月的新能源车市逐渐冷静了下来。而4月中下旬的上海车展又给汽车市场,特别是新能源汽车是打了一剂猛药,虽然销量的增长不会立刻在4月立竿见影,但也将车市推向了一个小高潮。下面我们来具体看看乘联会近期公布的4月新能源汽车销量情况。

近日,乘联会公布了最新零售销量数据统计,4月份国内狭义乘用车市场零售销量达163.1万辆,同比增长55.6%,环比增长2.5%;1-4月份累计销量589.6万辆,同比下降1.3%。新能源汽车方面,4月新能源车市场零售52.7万辆,同比增长85.6%,环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆,同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%,较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

首先来看看新能源厂商零售的销量排行,比亚迪不出意外的以193902辆的绝对优势获得了第一,成为了新能源汽车厂商中名副其实的“独孤求败”。不过与20万辆大关只差几千辆还是非常可惜的。

第二名则不是大家熟悉的特斯拉而是埃安,4月销售41012辆,埃安官方公布的数据来看,Aion Y Plus是埃安销量的支柱。

第三名则是特斯拉中国了,4月它卖了39956辆,这一数据和和广汽埃安的差距并不大,可见第二名的争夺还是非常激烈的。

这里值得一提的是,上汽大众是4月榜单中唯一个合资车企,以10038辆的成绩挤进了竞争异常激烈的中国新能源汽车市场的前十名。

再来看1-4月新能源厂商累计销量排行榜,第一依然毫无悬念,肯定是比亚迪,1-4月销售了702608辆,与2-10位的总和不相上下。第二、三名分别是特斯拉中国和埃安。

从具体车型上来看,在新能源轿车市场中,比亚迪秦蝉联了销冠,4月销量42647辆,同比增长81.3%;第二位则是比亚迪海豚,月销29961辆,同比增长150%;比亚迪的这俩兄弟也是在新能源轿车市场中唯二月销超过2万辆的车型。第三、四名还是埃安S和五菱MINI,突然发觉,宏光MINI跌下神坛有些时间了。对于五菱来说不是什么好事,但是对于消费者来说,更多产品力强的车型出现,更多更好的选择确实一件好事。

值得一提的是,销量前十的车型中很多都是低端车,比如宏光MINI、五菱缤果以及熊猫MINI等,可见国内新能源轿车还是以中低端为主,特斯拉Model 3和比亚迪汉则是唯二超过20万的新能源轿车车型。

SUV零售销量排行榜,比亚迪宋、比亚迪元PLUS包揽了一、二名,其中比亚迪宋作为唯一月销量破3万辆的新能源SUV车型,除了特斯拉Model Y和自家的元PLUS以外也没有什么对手了。

值得一的是,在4月的新能源SUV车型销量榜单中,新能源轿车市场类似,只有特斯拉Model Y一款非自主品牌车型。能很明显的感受到,新能源市场不同于传统燃油车市场,在新能源市场中,消费者对于自主品牌的认可度相对于合资品牌更高。

写在最后

可以看出2023年以来,新能源汽车市场开始分化。比亚迪、特斯拉、埃安以及吉利等品牌很稳定,其它的车企要开始努力了。其实新能源汽车市场还有很大的发展空间,其中在下乡市场具有比大城市更大的发展潜力。在农村地区完善充电基础设施建设,能够进一步的提升新能源车型的普及和销量。

数据来源:乘联会


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李嘉琦编辑
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