2025年，中国汽车产业已然置身于一场激烈且胶着的淘汰赛之中。在这场没有硝烟的战争里，汽车品牌的命运走向——是生存还是消亡，全然取决于当下所制定的根本策略与关键举措，每一分每一秒都容不得丝毫的浪费与拖延。
6月13日，广州白云国际会议中心越秀万豪酒店·会议中心内，气氛热烈非凡，2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛在此盛大开幕。轩辕蓝皮书论坛主席贾可博士在开幕式上发表了题为《中国汽车的十大决断》的主题演讲，为这场汽车界的盛会定下了基调。
贾可博士掷地有声地说道：“中国汽车产业已然到了必须做出决断的关键时刻。倘若我们继续犹豫不决，很可能在不知不觉间，就发现曾经引以为傲的辉煌已悄然远去。所以，世间万物皆有因果，没有决断，就无法在这场残酷的竞争中迎来决战。”
此次论坛为期三天，聚焦战略、合资、出行、具身机器人、出海、驾术、设计、场景、营销、AI +等十大核心议题。期间，将举办数十场主题演讲、15大圆桌辩论以及3场尖峰对话，众多行业精英将在这里碰撞出智慧的火花。
除了白天的精彩演讲与热烈讨论，论坛期间还安排了第十届铃轩奖启动仪式、2025轩辕汽车蓝皮书论坛之夜，以及轩辕同学铃轩4期毕业典礼等活动。这些活动不仅丰富了论坛的内容，也为与会者提供了更多交流与合作的机会。
上百位专家学者、主机厂代表以及供应链领袖齐聚广州，超过1000位嘉宾踊跃报名参加。其中，还有以成就新汽车人为使命的轩辕同学巨浪班和铃轩班的同学们，他们作为中国汽车产业的中坚力量，共同掀起了一场中国汽车界痛快淋漓的头脑风暴，一场思想激荡的饕餮盛宴。
值得一提的是，第十届中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖在本届论坛上正式启动评选。申报铃轩奖请认准官方唯一申报通道——铃轩奖官方网站（https://www.lingxuanjiang.cn/），申报者需在首页注册登录后进行参报。案例申报将于2025年8月15日截止，经过资料审查、初次投票、集体评审、终审投票以及网络投票等环节后，最终结果将在2025年11月1日的中国汽车供应链峰会暨第十届铃轩奖盛典中揭晓。届时，来自一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、吉利、奇瑞、长城、蔚来、理想、小鹏等近80名中国主流车企的采购、研发负责人及业内资深专家将组成强大且专业的评审团，共同发掘供应链行业的优秀力量。
反卷浪潮下，车市大咖共论“内卷”之困
时光回溯到2024年6月，在第十六届中国汽车蓝皮书论坛的开场环节，贾可博士发表了主题为《中国汽车向何处去》的开幕演讲，直指中国汽车行业存在的“六大内卷怪象”：卷成本、卷技术、卷资金、卷用户、卷关系、卷舆论。这一观点犹如一颗重磅炸弹，在行业内引发了一场舆论风暴。
此后的一年里，国家层面越来越深刻地意识到反内卷的迫切性。2025年6月9日，工业和信息化部装备工业一司发布公告，正式启动2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作，这标志着汽车反内卷的第一只靴子终于落下。
在此背景下，2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛上，参会企业代表纷纷就中国汽车产业现状发表了自己的看法。
广汽集团党委委员、副总经理高锐认为，从长远来看，市场竞争并非百米短跑，而是一场旷日持久的马拉松。供应链体系在广汽的发展长跑中扮演着不可或缺的“配速员”角色，既能保障企业稳健起跑，又能助力持续发力，最终赢得长远发展。他表示：“广汽始终坚信，供应链体系的健康发展是保障产品高安全、高品质的基础。为此，我们郑重承诺，将坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转。我们坚信，开放合作、互利互惠才能激发创新活力、推动产业链供应链协同发展。”
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在演讲中提到：“最近，工信部等部门旗帜鲜明地反对内卷式竞争，抵制无序价格战。降价可以说是应对竞争的最无奈一招，无论对行业还是企业本身，都是饮鸩止渴。”他认为，中国汽车在经历了高度竞争的蓬勃发展之后，如今已站在了“决断”的十字路口，必须回归本源，追求长期主义，筑牢安全和品质的发展根基，守护健康有序的产业生态。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总李学用表示，整个奇瑞坚持“比”，不谈“卷”。“我们比技术、比产品、比服务。按照贾可博士的说法，‘卷’绝对不是一个褒义词，最多是中性词。所以我们一起比，相互比、学、赶、超，能够让中国企业通过比技术、比服务、比产品越来越好。”
岚图汽车CEO卢放指出，中国已成为全球最大的汽车市场，大就要有大的样子，不仅是规模，更是格局和担当。每家车企背后，都关联着几十万、几百万甚至几千万个家庭。站在“聚光灯”下，车企要经得起实践的检验，踏踏实实服务用户，为社会创造正向价值。他强调：“市场不是舆论场，品牌的根基在实验室、在生产线、在用户的真实场景中。我们应该把流量还给产品，把话筒交给技术，聚焦服务用户的能力而不是忽悠用户的能力，真诚地向市场和社会释放正确的信息，真诚地回馈用户对企业的期待，让舆论回归到对产品、对技术、对服务、对品牌建设的关注上。”
定位为中国豪华品牌的蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，中国有一家汽车企业不愿意去“卷”价格，那肯定是蔚来。“我们这么多年一直在技术创新方面投入巨大，从高端进入市场，最不愿意卷价格的就是蔚来。从市场角度讲，竞争是每个企业都要面对的，但低水平地‘卷’价格是负面的。如果‘卷’技术创新、‘卷’产品体验、‘卷’品质、‘卷’服务、‘卷’经营管理水平，这是每个企业参与竞争必须去面对的。”
破局前行，中国汽车迎来“决断之年”
2025年，轩辕汽车蓝皮书论坛的主题定为“决断”。一直以来，汽车蓝皮书论坛以与会嘉宾的广度和讨论问题的深度闻名业界，紧跟全球汽车产业热点，设置汽车经理人最关注的议题是其最大的特点和亮点之一，堪称论坛的点睛之笔。
在电动化浪潮席卷全球、智能化技术重塑出行的今天，汽车行业正站在百年未有的十字路口。每一次技术路线的选择、每一项战略方向的确定，都考验着企业的智慧与魄力，而“决断”，正是破局前行的关键密钥。
正如贾可博士所说：“所有的人，必须放弃幻想，要么迅速断舍离，要么迅速填平补齐，再没有时间拖延。摇摆不定和优柔寡断，只会将自己埋葬。”
论坛上，Faraday Future创始人、联席CEO贾跃亭从美国发回视频，他指出，一把手必须具备五大领域的决断力，才能够带领企业赢得日益焦灼的淘汰赛。这五大领域分别是：战略、产品和技术、用户生态、出海方式以及体系建设。
李学用则表示，最好的“决断”有四个方面。一是坚持技术创新，坚持技术发展；二是坚持国际化，这非常关键；三是坚持用户为先，以用户为本、以用户为根；四是坚持好企业的初心，这才是企业的本源。
中国汽车产业已经进入焦虑又胶着的淘汰赛周期。生存还是毁灭，这是一个需要做出决断的问题，没有决断就无法决战。“决断”不仅体现在对新技术、新赛道的选择上，也贯穿于企业的日常运营与战略调整之中。
2025轩辕汽车蓝皮书论坛，既是对行业发展脉络的深度剖析，更是对未来方向的共同探索。2025年，是决断之年。未来，就在今天，让我们“以决断，迎决战”，共同书写中国汽车产业的新辉煌。
