在当前豪华品牌新能源领域，雷克萨斯旗下混动车型凭借低油耗以及售后保养服务得到不少消费者认可，但雷克萨斯并未因此而止步向前，在零排放领域进行探索。近日，网通社从海外媒体worldcarfans了解到：雷克萨斯将在2016年推出全新一代LS，该车最大的特点就是将增搭氢燃料系统，续航里程达到384公里，该车也成为雷克萨斯品牌旗下首款应用氢燃料车型。

作为雷克萨斯旗舰车型，LS目前共分为汽油和混合动力两种不同版本，汽油版车型搭载的是4.6L自然吸气发动机，最大输出功率为285kW，峰值扭矩为493Nm；混合动力版本则由一台5.0L发动机与功率为165kW的电动机组合而成，百公里综合油耗仅为10L。全新一代LS增加的氢燃料电池版本将实现零排放，这不仅是雷克萨斯首款零排放车型，同时也是同级别车型中首款匹配氢燃料系统车型，将进一步提升雷克萨斯品牌形象。

雷克萨斯全新一代LS所搭载的氢燃料电池系统，续航里程为384公里，换燃料时间仅为3分钟。说起这套系统，就不得不提起丰田最新发布的量产氢燃料电池车-Mirai，该车采用的系统原理是通过氢和氧的化学反应直接产生电能，这种无需燃烧的能量转换过程，其转换效率高达60%以上，排放物为水，燃料电池组和储氢罐等核心部件均由丰田自行研发并生产。

雷克萨斯现款LS的售价区间为149万元-238.8万元，从该车的产品定位来看，其最大的竞争对手为宝马7系以及奔驰S级等豪华品牌旗舰车型，值得一提的是，与雷克萨斯LS“对飙”的宝马7系和奔驰S级也均推出了汽油和混合动力两种不同版本，但全新一代LS氢燃料电池版本将在技术上压倒对手，成为豪华旗舰轿车新能源领域的标杆，为进一步提升雷克萨斯品牌形象起到积极作用。

尽管如此，在LS氢能源电池版推出之前，雷克萨斯眼下的当务之急便是发展混合动力车型，“从2012年的表现来看，混动车型销量已经占到雷克萨斯销量的23%。在中国豪华车市场中，雷克萨斯的混合动力车型销量占比超过了80%。今年我们希望混合动力的销量占比达到25%，到2015年时达到50%。”雷克萨斯中国副总经理郎立新表示。