特斯拉已经开始盘算着淘汰现有的18650钴酸锂电池，以提高Model 3新车的性能，并且由于定位入门电动车型，售价只有Model S一半，之前与松下合资建设的电池超级工厂将发挥巨大的作用。

特斯拉CEO Musk把Model 3的竞争对手定位在宝马3系，但要赶上宝马3系的操控性体重首先要降下来。Model S重量高达2.08吨，其中电池占了三分之一以上，用新型号的电池将有助于改善这个情况。现在他们优先考虑的的是20700钴酸锂电池，虽然要比18650的体积更大，但电解质和电极化学成分所有改进，提升了能量密度。当能量密度上来之后，电池模块的数量就可以相应减少，特斯拉的理想值是定在333瓦时/千克上。