3月，北京汽车成为最受追捧的香港汽车上市公司。3月9日至3月26日，最高涨幅达22.9%。

北京汽车狂涨的秘诀是什么？自主品牌+互联网汽车。

叫板长安长城

3月21日，中国传统民俗“二月二，龙抬头”的日子，也是北京汽车首款高性能休旅SUV—北汽绅宝X65的上市日。绅宝X65低价入市，全系搭载源自SAAB的2.0T涡轮增压发动机，并配备进口爱信6速手自一体和SAAB F35手动变速器共有6款车型，但售价为9.88万元至14.98万元。北京汽车此举令自主品牌SUV领先者长安CS75、长城H6的经销商大为紧张。

这正是北汽集团董事长、北汽股份董事长徐和谊希望看到的。北京汽车总裁李峰指出：“SUV来得晚一些，这是我们（北京汽车）这两年比较着急的事，因为整个市场都比较好。绅宝X65对我们来说非常重要，我们着急这两年打开SUV市场。”

徐和谊毫不遮掩地叫板两大自主品牌领军企业——长安汽车、长城汽车。“长安汽车是我们的学习榜样，当然就是竞争对手，所以我们的目标就是长安。当然，长城汽车也是我们学习的榜样。”徐和谊当场给北京汽车团队下达了销售目标，“未来绅宝X65车型的月销量将突破1万辆，北汽自主品牌销量计划突破50万辆。”据了解，绅宝X65全年计划销售8万辆。

当问及为何选择SUV市场时，李峰称：“经过五年多高速发展后，SUV市场已经成为汽车市场的第二大细分市场，便仍有很大的发展空间。十几年前，轿车进入家庭，中国第一批汽车消费者出现；如今，他们有了一辆轿车之后，SUV就成为第二辆车的首选。毕竟SUV驾乘起来，无论空间、还是视野都有更多的优势，受到消费者青睐是很正常的。”

但北京汽车不想走低品价比的自主品牌之路。北京汽车副总裁及销售公司执行董事梁国锋指出：“尽管我们是第一次进入SUV市场，但绅宝X65切入的是自主品牌能够到最高端的市场。”据梁国锋介绍，在11万元至12万元这一级别车型中，绅宝X65是唯一配备了2.0T涡轮增压发动机的车。此外，绅宝X65也是这一级别车型中唯一配备了全景天窗的车型。

在徐和谊的SUV蓝图中，绅宝X65只是头炮。徐和谊称，今年是北汽的SUV年。绅宝X65掀开了北汽SUV年的序幕。北京汽车总裁李峰更透露：“继绅宝X65后，三、四季度还将推出2至3款SUV新车，分别面对A级、A0级SUV市场。”

如此短的时间，推出这么多的SUV车型，意味着研发部门承担更多的研发任务。北京汽车副总裁邬学斌告诉《上海证券报》记者：“实际上我们不止三款SUV，后面还有很多。正因为有若干产品，我们才有可能进行平台化、分工化，使得这些产品达到一定的规模。”

自主双亮点

成长，不仅是徐和谊给北京汽车下达的目标，也是资本市场对北京汽车的要求。

3月22日，北京汽车呈上了香港上市后的首份财报。2014年，北京汽车收入为563.7亿元，同比增长341%；实现净利润为45.1亿元，同比增长66.2%。其中，北京奔驰总收入同比上升77.9%，达439.37亿元，贡献了上市公司收入总额的77.9%。而自主板块业务拖了后腿，2014年毛利亏损达6892万元。

“我们正在走向盈利的道路上，我想这一天会很快到来。”北京汽车董事会秘书闫小雷充满信心地表示：“2015年我们首要的目标是更快的扩大我们的销量，提升我们的产能利润率。”其信心源于北京汽车自主板块过去的高增长。“北京汽车在香港的股票代码是（01958.HK）。因为1958年我们就开始真正造车了。但像好多老字号的品牌一样，我们一段时间沉寂了。2010年，我们开始做这一轮自主车。我们确实来得晚，但我们站得高、站得稳，走得快、来得猛。在2014年自主品牌12连降的大背景下，我们过去4年复合增长率是133%。我们的销量从起步时的两万辆到2014年是30万辆。2014年比2013年增长53%。” 据了解，北京汽车自主板块正在减亏。2013年亏损32亿元，2014年亏损减至6895万元。

在推出传统车型的同时，北京汽车开始寻找互联网汽车的机会。3月23日，北京汽车和乐视控股在香港正式签订战略合作协议，旨在将北京汽车在汽车方面研发制造的经验和能力，与乐视控股在互联网技术与理念、软硬件一体化的能力、用户运营与价值挖掘能力相结合，共同打造互联网智能汽车生态系统。乐视将为北京汽车提供互联网智能汽车的智能系统、EUI操作系统、车联网系统，为北京汽车开发互联网智能汽车提供技术支持。

李峰称：“我们在北京和Mbtech（奔驰技术）成立了一个合资的技术中心——北汽德奔技术中心，它主要的任务不是为合资公司做产品，也不是为国际品牌做产品，就是专门为我们自主品牌提供专业化的技术服务。这些技术将促进我们实现‘四化’——低碳化，轻量化，智能化和电动化。”