长安汽车股份有限公司董事长徐留平

我觉得电动汽车与自主品牌一样，国家一直呼吁，但我国政府部门有多少公务用车采购了自主品牌？又有多少公务用车选择了电动汽车？——长安汽车股份有限公司董事长徐留平

政府采购对市场有引导作用，一直备受关注。正如江淮乘用车营销公司副总经理李建华所言：“自主品牌如今得到越来越多消费者的认可，离不开这几年政府不断呼吁采购自主品牌，离不开政府采购的示范作用。”同样，电动汽车的推广也需要政府采购来带动。中共中央政治局原常委、国务院原副总理李岚清前不久在视察北京新能源汽车股份有限公司时就特别指出：“政府更新汽车的时候应该只能更换电动汽车，因为政府公务用车是最好管理的。”

北京市政府采购中心主任高晓东认为，发展电动汽车已成为汽车行业的必然趋势，在政府采购规划中也会得到重点体现，北京市的一些政府机关已在使用电动汽车。高晓东特别提到，受目前纯电动车电池容量和续驶里程的限制，特殊执法执勤车、应急和特种专业技术用车使用纯电动车办公不太现实，但机要通信车等用途和使用路线比较固定的汽车很适合采用纯电动车。据了解，去年，近30个中央部委已经配给了机要通信电动汽车。

今年1月29日，刚刚采购了192辆公务用车并首次尝试采购10辆电动汽车的郑州市公安局警务保障部主任吴爱国表示，公车使用的是财政资金，就要响应国家的号召、遵循政策的导向。“公务车市场是电动汽车的突破口。”他说。

成都市政府也在积极推进新能源汽车在公务车领域的使用。据成都市采购中心相关负责人介绍，早在2012年9月，成都市政府就选定225辆江淮爱意为电动车作为公车使用，这是国内迄今为止最大批量的政府纯电动公务用车采购。河北省邢台市政府则在去年11月集中采购了50辆电动汽车作为公务用车。据了解，邢台市长目前已经带头乘坐电动汽车，除长途公务外，日常基本不再使用燃油汽车。

事实上，当前，虽然许多地方政府纷纷表态支持新能源汽车发展，但公务车使用电动汽车的依然非常少。新疆维吾尔自治区政府采购中心主任杜强表示：“扶持电动汽车的政策并不少，但因为不是强制要求，导致采购量很少，目前仅依靠各采购单位自觉行动来实现电动汽车的推广不太可能。”浙江省政府采购中心车辆采购负责人朱文英也有同感：“我们只能在招标过程中对电动汽车有一定倾斜，但没有决定权。强制性采购电动汽车很重要。”