近日，《绍兴市新能源汽车推广应用实施方案》（下称方案）正式发布，根据该方案，2015年底绍兴市将推广新能源汽车1500辆，公共交通、公务用车等领域将率先推广。

比亚迪西安工厂是生产插电式混合动力车型“秦”的所在地，这家工厂最近产能格外紧张。一方面是受西安错峰用电的影响，另一方面，今年来新能源车受多重政策拉动，“秦”的火爆程度超过了比亚迪预期。

2014年8月6日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告，要求车企开始申报免税车型，并承诺对新能源汽车动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或10万公里质保。预计到8月底，首批免购置税的新能源车型目录将公布。

目前，国产车的购置税是扣除增值税后金额的10%，计算公式是：购置税=购车发票价/1.17×10%。而进口车的购置税是车价（含关税和消费税）的10%。以力帆纯电动车630EV为例，其总价在23.38万元，里程为200公里。在享受国家补贴4.75万元后，其购置税可减免1.59万元。如果是插电式混合动力汽车，以宝马i3为例，预售价52万元，可减免的购置税为4.4万元。

政策要点：财政部、国家税务总局、工业和信息化部等三部门8月6日联合发文决定，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

有调查显示，对电池续航里程以及售后维修和质保的担忧，成为消费者放弃购买新能源汽车的最重要原因之一。因此，在日前由国家财政部、国家税务总局[微博]和工信部联合下发的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》中明确提及，车企想要进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(下称“《目录》”)，在相关车型技术必须满足此前出台的国家标准的同时，还必须“对新能源汽车动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或10万公里(以先到者为准)质保”。

同时还明确表示要进一步完善新能源汽车推广的相关政策，新能源推广的补贴与上述免征购置税等政策，还规定"研究出台公开透明、操作性强的新建新能源汽车生产企业投资项目准入条件，制定支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与新能源汽车科研生产。"为业外有竞争力的企业进入电动车领域扫清障碍。《意见》下发后，国家发改委迅速公布了电动车扶持电价政策。此前，社会资本之所以迟迟难以进入充电桩建设的一个重要原因，就在于电价不优惠，如今这道障碍也扫除了。

7月13日，五部委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图。指出2014年至2016年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。7月21日，国务院发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(下称《意见》)。政策密集出台，力推公车“新能源化”。《意见》再次强调了公务车采购的新能源汽车占比不得低于30%的强制性规定。

“在发改委的内部闭门会议中，有发改委官员明确表态，为推动电动车发展，将特批不多于三张的电动车生产牌照给现有整车企业以外的非汽车制造商。”一位今年5月底参加国家发改委在杭州举办的新能源汽车培训会议的业内人士透露。

上汽乘用车旗下的荣威E50在北京正式销售，并且可享受北京专用摇号指标等优惠政策。“北京新能源汽车市场开放后，插电式混合动力汽车荣威550 PLUG-IN得以切入北京市场运作。”上汽集团相关负责人表示。而此前，荣威550PLUG-IN被排除在北京新能源目录之外。