2023年伊始,延续13年的“国补”退出了历史舞台。而随着新能源汽车补贴的取消,多家车企宣布旗下新能源汽车涨价。新能源汽车进入后补贴时代,一边是以特斯拉为首的外国汽车品牌凭借极高的毛利率不断“任性”的降价,一边是锂矿、芯片价格飙升带动电动车成本的上涨,多重压力...
【EV视界报道】2024年4月11日,北汽极狐在北京举行了达尔文2.0技术品牌的发布会,这是一场以“人本 极致 进化”为主题的重要活动。在这场长达两个半小时的技术品牌发布会上,极狐汽车从电池、动力、底盘、智能、安全、健康等维度全面解析了极狐“达尔文2.0技术品牌”的技术亮点,将自己的技术家底全部亮相台前。
继发布官图后,近日极狐阿尔法S5又公布了车辆的风阻系数:0.1925Cd,成为全球量产车最低风阻车型,重新定义了全球量产汽车的风阻极限,为新能源汽车树立了全新标杆。
?2023年,中国汽车产销双双破3000万辆,新能源接近1000万辆,新能源汽车产业跨过生死线,正踏上高质量发展新征程。当大多数品牌将高质量发展寄托于“配置堆砌”和“价格战”时,极狐汽车另辟蹊径,采取与用户共创的方式,深耕场景化造车理念,为高质量可持续发展提供了新思路。