【EV视界报道】近日，丰田汽车发布了其第二代氢燃料电池车Mirai的车型官图，新车在外观设计理念上基本沿用了概念版Mirai的风格。相比于第一代Mirai，新车续航里程还增加了30%，达到651.8公里。

【EV视界报道】近日，斯柯达技术研发董事Christian Strube在受访时表示，斯柯达旗下的微型车Citigo未来将转型为纯电动车型，不再提供燃油版本。

英国政府2月4日宣布，将从2035年起，禁止销售新的汽油、柴油或混合动力汽车，这比原计划提前了5年。

【EV视界报道】近日，EV视界从外媒获悉，总部位于美国加州的Hyperion Motors公司将会在今年4月的纽约车展发布一款新车。从该公司公布的预告图来看，这款车型或将为超级跑车，并且采用氢燃料电池驱动系统。

【EV视界报道】近日，EV视界获得了Ei6的申报图，新车采用荣威专属的新能源车型设计语言，基本看不到荣威目前在售车型的设计元素。新车的车身长度比现款i6燃油版以及ei6插电混动版更长，不过轴距保持一致。根据此前消息，新车的续航里程超600km，将于4月份开幕的北京车展上首发亮相。

【EV视界报道】1月12日，以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题的第六届年度论坛——中国电动汽车百人会论坛（2020）在北京钓鱼台国宾馆正式召开。大会将就全球范围汽车产业与市场发生的重大变革、转型方向及路径、中国汽车的产业政策走势、企业的战略转型举措来展开议论。而在今日会议上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高分别对纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及氢燃料电池三个维度进行了优劣

当前，随着全球汽车电动化转型趋势的深入，汽车产业以传统燃油技术为核心的发展路线正在向三电技术方向转移。但无论汽车关键技术如何转换和升级，作为一款以出行代步为本质功能的交通工具，汽车本身是否安全这一基本要求，都毫无争议地排在用户需求的第一位。

为了缓解我国能源和环境危机的双重压力，大力发展新能源汽车产业可谓是势在必行，尤其插电式混动汽车作为燃油到电动化的过渡选项，大家都更愿意选择。

【EV视界报道】近日，据海外媒体报道称：丰田汽车已开始向中国公司供应燃料电池汽车的关键零部件。据悉，丰田向中国企业提供的部件有燃料电池电堆，其通过氢和氧的化学反应来为汽车供电。

【EV视界报道】8月31日，2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛正式开幕。会议上，中国工程院院士杨裕生表示，长里程纯电动车“不”节能减排；插电式混合动力车“假”节能减排；燃料电池电动车“难”节能减排；微小型纯电动车“真”节能减排；增程式电动汽车“很”节能减排。