尽管挪威是全球主要原油出口国，但执政政府内部左右两派却在油动汽车禁售令的问题上通力合作。如果该法令一旦获得法律通过，挪威国内所销售的新车只能是电动或者氢电池汽车。

重庆文理学院研发出一款轻型低速纯电动汽车，该车自重比同类电动车轻300公斤左右。由于采用镍氢动力电池组，这种电池可用家庭自由插座充电，不需充电桩。

近日，福田欧辉揽获100辆氢燃料电池电动客车订单的新闻成为行业瞩目的焦点。由于在此之前全球范围内也没有出现过这么大批量的氢燃料电池客车订单，因此，福田这一批量订单，被称为是“实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营”的标志性事件。一直处于研发示范运营阶段的氢燃料电池电动客车，为何能一下子就进入商业化运行阶段？看似“横空出世”的背后，其实是源自十年来三方优势技术的深度研发与合作。

【EV视界综合报道】 据Automotive News媒体5月30日报道，True Zero公司表示明年年初可以完成为加州提供19个充氢站建设的初始目标。

国家发改委、国家能源局近日下发了《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》(下称《计划》)，并同时发布了《能源技术革命重点创新行动路线图》(下称《路线图》)。

4月29日，2016（湖南）新能源汽车推广应用及产业发展对接会暨湖南首届新能源车展在长沙举行，湖南中车时代电动汽车股份有限公司与湖南科力远新能源股份有限公司在此期间签订战略合作框架协议，以期在未来三年内合作推广搭载科力远镍氢动力电池的整车5000辆。

以我国力推的电动汽车为例，到2014年底全国的示范城市推广的新能源汽车数量是9.1万辆，但是充电桩只有3.1万个，充电桩和新能源车的比例明显不足。

日本经济产业省近日宣布，为普及燃料电池车，计划到2025年度使供给其燃料的加氢站增至320处。这一数量相当于目前的4倍。燃料电池车力争到2025年在日本国内售出20万辆，到2030年售出80万辆。

【EV视界3月15日报道】本田公司宣布，公司已经开始在日本实行氢燃料电池汽车Clarity租赁项目，目前开始挑选消费者。另外，2016年底，位于加州的几名经销商也将获得这款汽车。

过去几年，以特斯拉为代表的电动车吸引了诸多眼球，以节能环保被视为“未来汽车”的典范。然而，新能源并非只有电能。在环保方面，氢燃料车甚至更胜于电动车。氢燃料车还是电动车，究竟谁能取代汽油车成为未来的主力车型，或许这场竞争并没有成为定局。