【EV视界报道】在4月25日盛大开幕的北京国际汽车展览会上，广汽本田Honda品牌隆重推出了其第二款纯电动车型——e:NP2极湃2进阶版。此外，备受瞩目的“插电混动双子星”——全新雅阁e:PHEV和全新皓影e:PHEV也携手亮相，全面展示了第四代i-MMD混动技术“以电驱动为主”的卓越性能和全场景的高效能源管理能力。展会结束后，EV视界有幸与广汽本田Honda的高层领导进行了一次深入的专访，为我们

4月25日至5月4日，广汽本田携全新电动化产品亮相北京车展。广汽本田Honda品牌第二款纯电车型e:NP2极湃2进阶版发售，在实用性、操控性等多个维度大幅跃升，限时惊喜价15.98万元

2024年4月上半月，中国新能源汽车市场渗透率首次超过50%、累计上险量突破2000万辆，这意味着电比油多的时代已经来临。

【EV视界综合报道】2024 世界内燃机大会邀请了来自全球行业的顶级科学家、企业家、专家、学者等相聚在天津，以“绿色 可靠 智能 高效”为主题，共同探讨内燃机技术热点、难点，助力内燃动力与其他动力技术的融合创新，以及内燃机全产业链的协同发展。

【EV视界综合报道】由中国科学技术协会及工业和信息化部指导成立的氢发动机创新联合体，将以国家“双碳”目标为导向，联合发动机、汽车、船舶、航空、工程机械、能源、化工以及人工智能等行业的企业、院校与科研院所，以氢发动机产业需求为牵引，搭建产学研协同创新平台，促进产学研深度融合，并围绕氢发动机产业链重大科学、技术和工程化共性关键问题设置相关课题，开展联合攻关，突破氢发动机及零部件关键技术、可靠性和产业化

【EV视界综合报道】近年来，随着商用车领域新能源渗透率的不断加大，玉柴芯蓝作为玉柴唯一商用车新能源动力研发制造企业，除了在混动系统占据领先地位外，还积极开发新能源商用车核心部件之一——驱动电机。目前，玉柴芯蓝已具备自主研发、制造电机、电驱动桥的能力。

【EV视界综合报道】尽管常言鱼和熊掌难以兼得，然而对于株洲的文祥而言，福田奥铃智蓝超混轻卡却完美地融合了油车的成本优势和电车的路权便利，同时消除了电车里程短所带来的焦虑。他直言，奥铃智蓝超混轻卡无疑是当前城市配送市场上最值得考虑的轻卡车型。

4月16号，本田中国带来了一个专为中国用户打造的全新电动品牌——“烨”。同“烨”品牌一起亮相的还有三款即将推出的新车，包括计划在今年年底上市的烨S7和烨P7，以及预计在2025年量产的纯电轿跑概念车烨GT。官方表示，烨品牌到2027年将推出6款车型。

长久以来，丰田以其低调务实的形象，被一些人误解为对电动化时代的到来持保守甚至抵触的态度。然而，这种观点并不全面，甚至可能与事实相悖。

【EV视界综合报道】面对非道路国四法规的实施，加上矿卡的大型化发展趋势，玉柴顺势而为，率先推出大马力产品玉柴芯蓝YCK16抢占市场先机。YCK16是玉柴针对矿用市场打造的高端动力，不带后处理即可满足排放法规要求，最大可输出775马力澎湃动力，不需要添加尿素，具有加载响应性好、可靠性高、油耗低、维护成本低等显著优势。