获得诺贝尔奖，中国人花了几代人的时间；成功申办奥运会，中国人用了十多年；对于中国企业而言，将素有新能源界“奥斯卡”美誉的“扎耶德未来能源奖”大型企业类奖揽入怀中，如今只有咫尺之遥。

近日，从“扎耶德未来能源奖”组委会获悉，比亚迪时隔两年再度入围“扎耶德未来能源奖”大型企业类奖三甲，将与两家世界500强公司角逐最终大奖。算上比亚迪总裁王传福去年获得“扎耶德未来能源奖”个人终身成就奖，这已经是比亚迪第三次入围该奖，创下单一企业入围该奖的新纪录。

比亚迪总裁王传福获得“扎耶德未来能源奖”个人终身成就奖领奖画面

“扎耶德未来能源奖” 堪称新能源届的“奥斯卡”，一直被公认为全球能源领域最权威、最有价值的奖项，由全球知名可再生能源专家组成评审团评审。本届“扎耶德未来能源奖”评审委员会由冰岛总统拉维尔?格里姆松 (Olafur R. Grimsson)担任主席，成员不乏韩国前总理韩升洙(Han Seung-soo)、墨西哥前总统费利佩·卡尔德龙 (Felipe Calderón)以及联合国可再生能源机构(IRENA)总干事阿丹?阿姆(Adnan Z Amin)等知名人士。

两年前，比亚迪成为中国首家获“扎耶德未来能源奖”大型企业类入围奖的企业，但最终惜败德国巨头西门子。

这次，比亚迪还会再与大奖失之交臂吗？我们不妨来扒一扒比亚迪获奖的几率有几成。

“扎耶德未来能源奖”以“创新水平”、“领导能力”、“长期愿景”和“影响大小”为标准，获提名的大型企业应该已经获得业务成功和领先地位，有着明确的发展愿景，并且对自身在未来能源发展中的作用有始终如一的可持续战略。

两年前，比亚迪在新能源领域刚刚崭露头角，今非昔比的比亚迪已经拥有中国新能源汽车市场30%的份额，毫无悬念的牢牢占据中国新能源车榜首的位置。自今年5月起，比亚迪还一次又一次力压来自德国、日本、美国的汽车巨头，连续5个月蝉联全球新能源汽车销量冠军，市场份额也进一步攀升至10%。

全球每卖10台新能源车，就有一台来自比亚迪

在国际舞台上，比亚迪更是大放异彩。目前，比亚迪的新能源车已经在全球五大洲的36个国家和地区留下了足迹，其中不乏伦敦、洛杉矶、纽约、香港以及布鲁塞尔等全球最具影响力的城市。而且，比亚迪还一次又一次刷新行业纪录，创造历史。今年2月，比亚迪为日本京都市提供5辆电动巴士，这是中国汽车自主品牌首次历史性的登录日本市场，受到行业强烈关注。两个月后，比亚迪斩获美国公交运营商长滩运输署60辆电动巴士的订单，至今仍保持着全美最大的电动巴士订单纪录。

比亚迪新能源车全球版图

近段时间，比亚迪在国际高端舞台的表现简直令人目不暇接。

在大家的印象中，重大外交行动中，大国领导人的出访往往都伴随着重大订单的签订，毫无疑问，都是有战略性意义的合作项目。在今年5月国务院总理李克强拉美之行中，在李克强总理和巴西总统Dilma Rousseff女士的共同见证下，比亚迪与巴西最大巴士车身制造商马可波罗正式签约。近日，习主席访英之际，在威廉王子和凯特王妃的陪同下，亲自参观了比亚迪纯电动双层大巴。最终，在习主席的见证下，比亚迪与英国的合作伙伴签订6.6亿英镑的合作项目。此外，马来西亚总理、厄瓜多尔总统、美国前总统克林顿等国际政要都有亲自体验比亚迪新能源车。

比亚迪在新能源方面作出的巨大贡献还得到了联合国的高度肯定。今年9月，比亚迪从来自全球的诸多竞争者中脱颖而出，一举拿下“联合国能源特别奖”。作为联合国成立70年以来，第一次针对新能源行业的奖项，联合国秘书长潘基文更是亲手把奖项交到比亚迪的手上。

潘基文亲自授予比亚迪“联合国能源特别奖”

要说到战略的可持续发展，比亚迪始终如一，非常明确——用太阳能、储能、电动车，从发电、储电再到用电实现一整套零排放、无污染的绿色能源解决方案。特别是在新能源汽车领域，比亚迪是发展新能源汽车最坚定的践行者，在新能源车领域耕耘之早，投入之大，在中国无出其右者，放眼全球也排名靠前。早在进入汽车行业之出，以电池起家的比亚迪就朦胧着发展新能源车的愿景，2008年底，中国第一款插电式混合动力轿车——比亚迪F3DM正式推向市场。

比亚迪新能源车全系车型

如今，依托1.6万名工程师组成的强大研发团队, 比亚迪凭借掌握的新能源汽车电池、电机、电控三大核心技术，通过“542战略”即百公里加速时间少于5秒、全时四驱、百公里油耗少于2升，探索出一整套城市电动化解决方案，产品覆盖城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车等7个常规领域，以及仓储、矿山、机场、港口4大特殊领域。这就是比亚迪的“7+4”全市场战略。比亚迪力争把道路交通领域所有用油的地方全部用电解决，逐步实现全市场布局，将电动化进行到底！

无论在市场领导能力，企业长期战略，还是在全球影响力上，两年前的比亚迪均不能与现在同日而语，到底能不能获奖？各位看官，明年一月为您揭晓。