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广州车展预示电动车格局已定?网友是这么说的

【EV视界报道】2018年广州车展即将落下帷幕,在本届车展中,有多款新能源车型相继与消费者见面。而有些消费者在面对着足以让自己眼花缭乱的新能源车型时,发出了自己的观点。下面,就让我们看看其中一个网友是怎么说的。

网友啦啦啦:现在还是电动车发展的早期,但自主品牌电动车已经显示出非常好的势头,其中比亚迪的综合实力很强劲,而上汽和吉利也表现出了不错的水平。所以我认为广州车展预示电动车BSG格局已定。

比亚迪.jpg

其中,比亚迪是技术型选手。广州车展比亚迪推出唐EV,宋MAX DM,无论是纯电还?插混,产品的领先度、成熟度、车型选择、成本和综合实力都非常强劲。外观自成一派,内饰这次看唐不知道是看惯了,还是怎么,竟然不觉得有问题了,还挺耐看。比亚迪的内饰简约,你初看可能觉得不起眼,还会觉得屏幕这么大,有必要吗?但是当你带着这个疑问看车展其它的车,你就会觉得其他车屏幕怎么这么小?。大屏真的有毒,一旦适应就回不去小的了。看来看去,比亚迪的可旋转大屏是大屏的最佳形式,把特斯拉开创的简约科技风推向一个个新高度。当然,材质,做工和科技感的营造方面希望可以更好。

荣威.jpg我觉得上汽是技术和营销兼顾的综合型选手。这次展出的MARVEL X综合实力非常强,内饰比唐豪华两个档次,技术性能无可挑剔,价格也算适中,唯一的问题是外观跟RX5太相似了。如果实在不想买比亚迪,或喜欢豪华内饰的,MARVEL X是不错的选择。同样是隐藏式的门把手,marvel的是奔驰的质感。总之,我觉得上汽的电动车综合实力国内第二应该毋庸置疑。

吉利.jpg吉利是一家完全市场导向的公司。外观中庸,没有特点挑不出毛病,迎合国人的从众心里,内饰越级豪华,加上灌输式营销。其实不光吉利,这几年卖的好的长城、长安都是这个路子,但是吉利是做的最好的,红海中的胜利者,未来一定有一席之地。从产品看,无论是博瑞GE,帝豪EV,领克01 PHEV,还是GSE,都算不上什么好产品,这是因为吉利最擅长的还是跟随,等电动车彻底爆发之后,吉利一定能找到自己的市场突破点,取得不错的份额。

北汽.jpg说完这三家,我在说说其他自主品牌,长城、长安、奇瑞、北汽边缘化难以避免。长城技术不错,但赶不上比亚迪,营销也不错,但赶不上吉利,而且死守SUV,现在SUV热已经开始退潮,以后就十SUV和皮卡市场守一些基本盘,难有大发展。长安尴尬,福特严重拖后腿,十万以内做不过大宝骏,SUV和轿车靠拼性价比,但营销玩不过吉利,不像长城有suv皮卡,奇瑞有微型车,长安没有一块稳定的基本盘,只有抱紧比亚迪的大腿,用比亚迪的成熟技术主打性价比。奇瑞的微型车eq还是非常有特点的,做微型车应该不错。至于北汽,显得有些吃老本,靠着对政策的敏感,死抱着A00级,几年过去了,技术产品连外形都没有进步,积累的都是低端的印象,每到年底就冲量抢补贴,一旦补贴取消,北汽死的最快。

(PS:对于北汽新能源这个观点,小编持反对意见,毕竟北汽新能源现在也是国内数一数二的畅销车型,所以该网友的评价太过于片面)

新势力.jpg

当然了,这几年造车新势力还是很多的,不过我觉得造车新势力基本没有靠谱的。要说比亚迪应该算是造成新势力的鼻祖了,但以比亚迪如此深厚的制造功底,多年的造车实践,在品质方面仍然在追赶,那些根本没有制造经验的公司怎么可能两三年就拿出成熟的产品?老王已经喊话了,造车新势力要想活下去,自己搞搞外观设计、营销和服务就行了,产品完全交给比亚迪制造,这是新势力们唯一的出路。

(虽然这位网友对于造车新势力的评价还是有一定的道理,但是小编认为,不能一棒子打死,梦想还是要有的,万一实现了呢?另外,老王是谁?)

特斯拉.jpg

提起电动车,当然不能不提特斯拉。但特斯拉又确实乏善可陈,还是几年不变的S,X,3,就外观来讲,还是最老的S最耐看,大溜尾的X最不耐看,3小气。就内饰来讲,国内能买到的车中美国车内饰最糙,大概没有争议,特斯拉前几年还有独创的大屏加持,这几年别人也有大屏了,就显得特斯拉做工糙了,能体现科技感的就剩下鸥翼门。今年国内车市竞争激烈,美国车下滑最严重,不仅仅?贸易战的问题,产品竞争力也出了问题。

编辑点评:对于新能源汽车,每个人都有自己的观点,因此上述这些观点只代表该网友自己,与EV视界没有关系。不过,从这些评价可以看出,该网友对于新能源汽车在我国的发展还是有自己的理解的,而且有些方面也有一定的道理。不过,其对于一些品牌的观点,小编并不认可,其中包括对北汽新能源和枣核新势力的评价。

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kris
2018-11-25 00:34
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