【EV视界报道】伴随着时间的推移，一周的时间已悄悄流过。本周新能源汽车行业发生了哪些大事件呢？EV视界小编为您分类梳理了新能源汽车本周大事件。下面跟随小编一起来看看吧！ 

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工信部：今年新能源车产量或超150万辆

4月23日，国务院新闻办举行新闻发布会，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌，新闻发言人、信息通信发展司司长闻库对2019年一季度工业通信业发展情况进行介绍，预测2019年新能源汽车产量可能会超过150万辆，相比2018年127万辆的产量，提升了约18.1%。

根据中国汽车工业协会数据显示，今年一季度，国内新能源汽车产销分别为30.4万辆和29.9万辆，产销增幅同比分别达到102.7%和109.7%。其中纯电动汽车产销分别完成22.6万辆和22.7万辆，比上年同期分别增长109.3%和121.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和7.2万辆，比上年同期分别增长85.2%和79.1%；燃料电池汽车产销分别完成278辆和273辆，比上年同期分别增长7.2倍和135.5倍。

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比亚迪E-SEED GT车型定名为汉 百公里加速2.9秒

4月24日，我们通过相关渠道获悉，在2019上海车展亮相的比亚迪E-SEED GT车型定名为汉，并预计将于2020年上市。新车将采用最新的Dragon Face 2.0设计语言，并采用溜背式的车身设计，车标也采用了全新的纯字母样式。

新车将Dragon Face 2.0设计语言运动化的一面展示出来，前脸的设计更加扁平化。引擎盖两侧隆起，模仿跑车降低重心的感觉。大灯通过U字型灯带连成一体。车身侧面，新车采用了溜背式设计，并且采用双色车身，个性并且更具活力。前后轮眉突出营造宽体效果。后挡风玻璃出采用了阶梯布局的横条造型，模仿中置发动机散热设计。

该车将搭载由2.0T发动机和150马力的电动机组成的插电式混动系统，而四驱版车型还将在后桥使用476马力的电动机。百公里加速时间有望短至2.9秒。

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特斯拉第一季度总营收超45亿美元 同比增长33.2%

4月25日，特斯拉发布了该公司截至2019年3月31日的第一季度财务报表。内容显示，特斯拉第一季度总营收为45.41亿美元，与上一季度72.26亿美元的总营收相比，环比下降37.16%，但与去年同期34.09亿美元的总营收相比，同比增长33.2%。

此外，财报显示2019年第一季度，特斯拉净亏损7.02亿美元，较上年同期的净亏损7.10亿美元收窄1%。特斯拉将亏损原因归结于车辆的延迟交付：“美国、中国和欧洲市场在一季度末出现交付浪潮，这意味着交付时间大概率延迟至第二季度。”由于其直销模式，在将车辆交付给用户前公司都不会获得收入。

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宁德时代与一汽成立新公司 开展动力电池项目

4月25日宁德时代新能源科技股份有限公司发表公告称，将与中国第一汽车股份有限公司已签署《时代一汽动力电池有限公司合资经营合同》，拟共同合资设立时代一汽动力电池有限公司（简称“时代一汽”），开展动力电池生产和销售业务。

据了解，时代一汽动力电池有限公司已在今年1月31日注册，注册资本20亿元。在此之前，早在2016年，双方就签署了战略合作协议；去年8月，双方还共同参与了造车新势力拜腾的B轮融资。双方希望利用现有资源和自身优势，进一步扩大各自市场份额。

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投资100亿 比亚迪在常州建电动车工厂 年产达40万辆

4月25日，比亚迪汽车有限公司和常州市政府签约达成协议，将在常州国家高新区投资100亿元建设新能源乘用车及核心零部件产业园。按规划，比亚迪将在常州建设年产40万辆新能源整车以及核心零部件的产业园，预计达产后年产值超过500亿元，而该基地将同时生产王朝系列和e网系列共计10款车型，覆盖微型到大型车。不仅如此，比亚迪还计划在常州建设研发中心。

据了解，比亚迪新基地计划投资达100亿元，该项目建成后，将同时生产王朝系列和e网系列共计10款车型，覆盖微型到大型车。产品百公里能耗为17.3-17.9kWh，续驶里程450-600km。与此同时，比亚迪还计划在常州建设研发中心。

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北京新能源指标轮候人数略减 或需排队9年

4月26，记者从从“北京市小客车指标调控管理信息系统”网站获悉，截止2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有约320.9万个有效编码、单位共有约5.5万家。新能源小客车指标申请个人共有约41.7万个有效编码、单位共有7556家。

相比上一期约44.4万个新能源指标的有效申请编码，本期申请人数略有微减，不过申请人数降低与上期一次性配置了5.4万个新能源指标有很大关系。根据近两年的指标发放规则，北京每年度仅有5.4万个新能源指标发放给个人，而今年的指标已全部用尽。根据目前的新能源指标申请人数预估，如果现在排队新能源指标，或需要9年时间才能排上。

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比亚迪S2下线 NEDC续航305公里

4月26日，记者从官方渠道获悉，上海车展正式发布亮相的比亚迪S2，已经正式下线。新车是比亚迪新子品牌e网旗下的一款新车，与元EV采用同一平台开发，定位是一款小型SUV，NEDC续航305公里。

外观方面，新车采用了“Dragon Face”家族式前脸，大嘴式进气格栅搭配两侧犀利的大灯组，让小巧的车身具备了凶猛的感觉。侧面采用双腰线设计，使车身效果得到拉长。新车长宽高分别为4100/1785/1680mm，轴距为2535mm，同元EV360基本没有变化。不过，小书包样式的备胎被取消了，有点儿可惜，但纯黑色的轮圈搭配红色卡钳，提供了不错的运动感。

内饰设计方面，新款车型采用了比亚迪最新的家族化设计，大尺寸的中控屏幕配合上全液晶仪表盘能够营造出不错的科技感。下方则采用了旋钮式换挡机构，符合其作为新能源车型的定位。

动力系统方面，比亚迪S2采用了永磁同步电机，其最大功率为95Ps。整车采用了三元锂电池组，官方宣称其NEDC续航为305km，最高车速为101km/h。

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远程汽车首款甲醇重卡M100正式下线 并开启上市

4月26日，吉利商用车旗下子品牌远程汽车旗下的全球首款M100甲醇重卡牵引车正式下线并开启销售。新车共推出3个版本，平原版、山区版和区域物流版，售价35.3 - 37.8万元。据悉，新车采用12.54升排量的甲醇发动机，能够迸发出460马力的强劲动力，并且最大爬坡度可达30%，寿命超过100万公里。

据了解，发展甲醇汽车是缓解能源安全压力、资源综合利用的重要举措，吉利商用车·远程甲醇重卡搭载M100甲醇发动机，与柴油燃烧相比更加环保，且其生产原材广泛至煤炭、天然气甚至二氧化碳，符合我国能源禀赋。此外，在全球研发体系以及吉利控股集团成熟技术的支持下，远程甲醇重卡在产品设计和可靠性方面也更有保障。

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比亚迪e1在北京正式上市发布 补贴后5.99万元起

4月27日，比亚迪e系列纯电动汽车e1在北京正式上市，共推出4款车型，补贴后售价5.99-7.99万元。据悉，新车基于比亚迪全新e平台打造，电机最大功率45kW，最大扭矩110N·m，动力电池能量高至34kW/h，最高车速102km/h，0到50km/h加速时间仅需5.9秒。

外观方面，e1的Multi-breath前脸与贝式曲线车身线条相互呼应，全车配备196颗电感灵眸LED车灯，外观更加闪亮，行车更加安全。

内饰方面，e1搭载的10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad搭载比亚迪DiLink智能网联系统，通过手机+车机无线切换的模式，实现手机生态与PAD生态无缝融合，还可通过第三方APP实现自由调取车内外多个摄像头影像，让爱车随时随地尽在掌握。整车OTA更可实现硬件自由升级、系统自进化，智能配置领先竞品整整一代。

动力方面，诞生于e平台的e1，电机最大功率45kW，最大扭矩110N·m，动力电池能量高至34kW/h，最高车速102km/h，0到50km/h加速时间仅需5.9秒。

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广汽新能源Aion S正式上市 补贴后售价13.98-20.58万元

4月27日，广汽新能源全新紧凑型轿车Aion S正式上市，新车最早在去年的广州车展上正式亮相，于今年3月1日开始预售。在开启预售后，Aion S的订单迅速超过3万辆，足以说明该车的新实力。新车可提供410km以及510km的NEDC续航能力，其补贴后售价为13.98-20.58万元。

外观方面，新车拥有“穿云箭”式的前脸设计，横贯左右的镀铬装饰条与T字型LED大灯组相连接，极具视觉冲击力。车身侧面运用简洁流畅的线条塑造出优雅形象，“高脉冲”腰线设计不仅拉伸了整车的视觉长度，搭配大尺寸多条幅轮毂，带来运动轿车的视觉效果。

内饰方面，广汽新能源Aion S配备了双12.3悬浮式大屏、贯穿式横向空调设计、运动式全包裹座椅、两幅式高档方向盘、触控式智能按钮等丰富的奢华配置。另外，悬浮中控扶手，保持科技感和品质感的同时，为用户提供更多的储物空间。空调、音量等常用操作应该是采用触控式的按钮。好看高档之余，也不会出现特斯拉Model 3那种“到处找按钮”的慌乱操作。同时保留了悬浮式的手机无线充电位，非常实用。

动力方面，该车将搭载来自日本电产的永磁同步驱动电机，并提供两种调教，最大功率分别为135kW（184PS）和150kW（204PS）。动力电池采用广汽新能源与宁德时代共同研发的新一代锂离子电池，电池密度达到了180kWh/kg，NEDC综合续航里程为510km，60km/h等速续航里程可达630km。

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告别江淮另谋其就？蔚来eT将寻求新企业代工

4月27日，蔚来汽车联合创始人秦力洪向媒体表示称：江淮汽车只会生产蔚来汽车ES系列SUV车型，而最新款的蔚来ET系列轿车，将不排除寻求其它新代工合作伙伴的可能，并且还将与新合作伙伴合建工厂生产ET系列。

 此前曾有消息称，蔚来汽车的第三款车蔚来ET仍会由江淮汽车代工生产，不过以秦力洪现在的说法看，蔚来ET系列轿车将寻求新的代工伙伴，或与其它合作者共建工厂进行生产，而该消息将在今年6月公布。

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前途K50将在美国生产 预计2020年下线

4月28日，有海外媒体称，前途的美国汽车合作厂商Mullen在26日宣布，计划在美国华盛顿州斯波坎生产其前途K50电动跑车。根据计划，双方将建造了一个130万平方英尺（约12万平方米）的工厂，用于车辆的研发、生产、制造。与此同时，Mullen Tech还在寻找用于生产动力电池的场地。

Mullen于去年12月宣布了K50登陆美国市场的消息，并表示该车将预2020年上半年开始销售。不过官方最新的说法是，这款车要到2020年下半年才会上市。据Mullen Tech透露，该车在美国的销售价格将在12.5-15万美元（约合人民币84.2-101万元）之间。Mullen计划将率先销售1000辆签名车型，并希望此后每年销售2500辆。