当前，很多城市对燃油车实行了限号、限牌等强制措施。在此背景下，燃油车牌价格节节攀升、出行限制亦渐多。最近，杭州车牌最低成交价超过2.8万元，已经到了影响生活质量的程度。在此情况下，购买不限牌不限号的PHEV无疑是最明智的选择。
目前，在20万内紧凑级PHEV市场，刚刚上市的领动插电混动，凭借可以满足多样化生活的纯电续航里程、同级最低油耗等特点，开启插混出行的2.0时代，是限购城市消费者的不二选择；今年3月刚刚上市的卡罗拉双擎E+，凭借丰田在混动领域积累的口碑，在细分市场也非常活跃。这两款实力派小生，谁可以给精致且质感的生活加码？谁是细分市场真正的王者？下面我们一探究竟。
领动PHEV更经济、更持久 开启插混出行2.0时代
作为实力派小生，领动PHEV与卡罗拉双擎E+的动力系统都由阿特金森循环发动机、混合动力专用变速箱与永磁同步电机等部件构成。但由于领动PHEV采用更先进的技术，性能表现为更突出。
车型 | 领动PHEV | 卡罗拉双擎E+ |
补贴后价格（万元） | 15.78-17.88 | 18.98-21.28 |
发动机排量(L) | 1.6 | 1.8 |
发动机技术 | GDi缸内直喷 | 多点电喷 |
发动机功率(kW) | 77.2 | 73 |
发动机扭矩(N˙m) | 147 | 142 |
综合油耗(L/百公里) | 1 | 1.3 |
纯电续航(km) | 85 | 55 |
如，领动PHEV采用集先进与成熟于一体的GDi缸内直喷技术，而卡罗拉双擎E+则采用多点电喷技术。虽然领动PHEV为此付出了更高昂的成本，但结果却是显著的，其排量仅为1.6L，但动力性能却与1.8L的卡罗拉双擎E+基本相当。
见微知著，采用最先进的技术，除了带来直观的强劲动力外，领动PHEV的百公里综合油耗与纯电续航里程成绩也都优于卡罗拉双擎E+。
不要小看85km与55km的差值，30km的重要性。虽然，通常情况下55km已能够满足日常通勤需求，但如果出去与朋友吃个夜宵、逛个街，这个续航里程可能就有些捉襟见肘了。领动PHEV多出的30km纯电续航里程可以让日常生活完全纯电化，让人一直在无里程焦虑和0.07元/公里超低使用成本的状态下，享受更有品质的汽车生活。
领动PHEV驾乘更有质感
在PHEV的核心动力部分，我们还需要略作深入挖掘比拼，才能看到领动PHEV的闪光点，但在其他方面，则可以一眼就看到两车的差异点。
项目 | 领动PHEV | 卡罗拉双擎E+ |
补贴后价格（万） | 15.78-17.88 | 18.98-21.28 |
悬架结构 | 四轮独立悬架 | 麦弗逊+扭力梁 |
智能网联功能 | Blue Link（可实现车辆远程预约充电） | —— |
高级驾驶 辅助功能 | BCW 盲区监测系统、LDWS 车道偏离警示系统、FCA 前碰撞预警制动系统、DAW 驾驶员疲劳提醒、HBA 智能远近光调节 | —— |
其他配置 | 感应后备箱、电动座椅记忆、后排出风口、EPB、无线充电 | —— |
在事关驾乘质感的最核心部件底盘上，虽然卡罗拉双擎E+补贴后售价较领动PHEV贵了三万元，但此处依然是领动PHEV领先，同级罕有的四轮独立悬架配置可以带来越级的驾乘质感。
同时，在智能网联、ADAS高级驾驶辅助功能方面，领动PHEV同样全面占优，BCW 盲区监测系统、LDWS 车道偏离警示系统、FCA 前碰撞预警制动系统、DAW 驾驶员疲劳提醒、HBA 智能远近光调节等配置可以使驾乘者安享全新的精致出行体验。
通过整体对比，显然领动PHEV凭借大量汽车“黑科技”使用车成本更低、驾乘更具质感；而卡罗拉双擎E+虽然在对比中有些失分，但正如开头所讲，作为巨头丰田的最新力作，其在同级车中还是很有竞争力的，这点也得到了市场销量的验证。
