【EV视界报道】27日午后，江淮汽车（600418）直线涨停，路透社援引两位消息人士的话称，大众汽车正就并购江淮汽车集团50%股权展开最后的谈判。 

知情人士表示，大众汽车准备以至少人民币35亿元的价格收购江淮汽车母公司安徽江淮汽车集团股份有限公司50%的股权。此外，大众汽车还将成为电池制造商国轩高科股份有限公司的最大股东，这两项交易可能最早在周五宣布。

自5月20日以来，江淮汽车股价累计涨幅约40%，江汽控股在5月21日发给江淮汽车的回函中表示：“本次引进战略投资者不涉及江淮汽车控制权的变更，目前尚未形成最终方案，该事项尚存在重大不确定性，对目前的生产经营也不构成影响。”

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值得注意的是，5月25日，江淮汽车第二大股东建投投资计划以集中竞价方式减持公司股份，不超过股份总数的2%。截至目前，建投投资持有江淮汽车1.34亿股，占公司总股本的7.1%。去年建投投资发布了两次拟减持计划，但最终都因市场原因未实施减持。

江淮汽车27日发布风险提示公告称，近期有媒体报道江汽控股拟引进战略投资者有关事宜，经向公司控股股东书面问询，江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作，本次江汽控股引进战略投资者不涉及控制权的变更，目前尚未形成最终方案，与交易对方未就该事项签署任何意向书或相关协议，针对本次引进战略投资者，交易对方存在重大不确定性。

与江淮汽车互为合作关系的国轩高科（002074）19日发布公告称正在筹划股权转让事宜，可能导致公司第一大股东及实际控制权的变更。此次交易对手方属于制造业，该事项仍然涉及有关部门的事前审批。国轩高科股票和可转换公司债券自20日上午开市起停牌，本次停牌预计不超过5个交易日。此前，国轩高科4月20日因“大众汽车集团将通过以7.4亿美元（约合人民币52亿元）定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为该公司的第一大股东”的传闻报道，出现股价连续三日异常波动

江汽控股是江淮汽车的大股东，持股比例为25.23%，而江汽控股是安徽省国资委投资的全资子公司，成立于2013年10月，注册资本25.95亿元。

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2017年6月，江淮汽车与大众汽车集团合资成立新能源汽车企业“江淮大众”，同年12月双方又签署备忘录计划成立轻型商用车合资公司。2019年9月，江淮大众旗下思皓品牌首款车型思皓E20X正式上市。 

国家发改委和商务部2018年共同发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018版）》，文件在原有规定“汽车整车制造的中方股比不低于50%”的基础上，增加了“除专用车、新能源车外”一项，这份文件还规定了2020年取消商用车制造外资股比限制；2022年取消乘用车制造外资股比限制。

大众汽车方面此前对路透表示：“我们正在仔细观察这对我们企业和合资伙伴的影响。在这方面，我们将与所有利益相关者一起探讨所有可能的选择，以确保在中国取得长期成功。”

分析人士认为，如果大众汽车与江汽控股达成投资协议，大众将得以巩固在华销量最高的外资车企地位，以更强的实力面对特斯拉等竞争对手。如果计划得以实施，大众汽车一旦获得了江汽的控制权，这家德国汽车制造商可能会将其电动汽车生产的很大一部分转移到中国。

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大众汽车到2020年底将把电动车产量提高至约100万辆，中国成为关键战场。根据大众汽车的计划，安亭和佛山两家中国工厂的产能为60万辆，反映出了大众汽车工业化生产速度快于电动车市场其他领先企业的能力。 

大众汽车高管对路透表示，正在重新调整全球八座工厂的设备，到2022年将专门从事电动车制造，并将MEB电动车平台授权给其他车企使用，借此成为全球最大的零排放汽车制造商。