【EV视界综合报道】近日我们从国内某社交网站上获悉，来自山东的尹女士开着刚提不到两个月的国产 Model 3 （标准续航版）回父母家，但在高速公路行驶大约一个小时后，她表示突然遭遇「动力丢失」——电门没有反应，车辆依靠惯性前行，大屏幕上出现了「动力已降低」、「无法驾驶」、「车辆正在关闭」三个通知。

在此之后，特斯拉青岛售后中心给尹女士的反馈是——后部电机问题，并在正式文书中将故障被「轻描淡写地描述为行驶中仪表出现报警、提示动力下降」。由于特斯拉三包政策规避了电池、电机等核心部件问题，尹女士认为这些部件的故障都是能引发重大安全事故的核心故障。最后，特斯拉方面表态可以更换后电机，但尹女士表示不接受特斯拉给出的解决方案，要求退车或者换车。

而尹女士认为，这台车提了不到两个月，开了才 1500 多公里，这样维修下来新车一下子就成为了二手车，她无法接受。但是，根据国家法规，电动汽车的电机、电池并没有如燃油车发动机、变速箱被纳入包修包换包退的范围内。虽然这个条例已经在修改，并将电池电机纳入三包范围，但新条例至今并未推行。因此特斯拉在这次事件中所给出的解决方案完全合理合法，因为政策里，「电机故障」的确不属于三包范畴。

最终，在经历此事后，尹女士的想法也有些变化，以前她觉得特斯拉的确是在推动人类世界向前，但现在却有了不认可。她觉得特斯拉在商业上并不是这样，甚至与其他传统车企没什么不同。（来源：微博@电动星球蟹老板 ）