【EV视界盘点】随着国内疫情防控形势基本稳定，国内的新能源车的市场也逐步的开始回温。而作为疫情过后的重点车展之一，在即将开幕的2020成都车展上，众多国内外品牌都将推出自己的重磅车型，而这其中不乏比亚迪宋PLUS EV、上汽荣威ER6、蔚来EC6等自主品牌和上汽别克微蓝6 PHEV、东风标致4008 PHEV 等合资品牌。下面EV视界就专门汇总了一下即将在本次车展亮相或上市的重点车型，看谁将会是您最期待的首选。
——纯电车型——
比亚迪宋PLUS EV
比亚迪宋PLUS EV采用了最新的EV dragon face设计语言，其前大灯组采用最新的龙爪元素，点亮之后具有较高的识别度，显得整体更加精致。而车侧方面，新车整体造型协调流畅，并采用了溜背式的设计风格，车顶线条经过B柱时缓慢下落，相比现款更加动感。
内饰方面，新车整体内饰采用了极简的设计风格，除了液晶仪表以及大尺寸中控屏之外，在换挡杆区域留有较大的储物空间，同时还看到了疑似手机无线充电板的区域。车内氛围灯或也将在新车上所配备，在中控台以及门板区域均见到了类似氛围灯灯带的造型。
动力方面，新车将搭载的是比亚迪第三代永磁同步驱动电机，根据调校不同，其最大功率分别为163马力和184马力。动力电池方面，新车将搭载磷酸铁锂电池组，新车将提供405km、505km两种续航版本供消费者选择。
比亚迪唐EV
新款比亚迪唐EV与现款车型一致，依然采用了Dragon Face家族设计语言，内部与边框利用镀铬装饰。另外，新车还针对C柱进行了熏黑处理，并采用了双腰线设计，整体辨识度非常高。
内饰方面，新车内饰整体采用了横向贯穿环抱式布局，线条则借鉴了中国宫殿楼宇结构美学，层次分明。除了熟悉的DiLink悬浮大屏外，新车还采用了龙爪之痕数字化面板，智能交互式D型运动方向盘下部还提供车道保持功能显示。
在动力方面，现款比亚迪唐EV配备的三元锂电池，此前有消息称新款唐有望配备刀片电池，至于换装刀片电池后，唐EV将会拥有多少续航里程，目前还没有明确消息。
荣威ER6
外观方面，作为集智设计语言的首款量产轿车，荣威ER6采用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计，保险杠底部的多组竖直格栅十分有科技感。此外，全新品牌R标识，也让ER6增加不少辨识度。新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。
内饰方面，新车造型也是发生了很大改变，其采用了环抱式驾舱设计，并且双色内饰设计带来不错的层次感。另外新车还采用了三辐式多功能方向盘、14.1英寸2.5D曲面大屏、12.3英寸液晶仪表以及游艇式换挡杆，带来不错的科技感。在配置方面，新车还搭载了SKYEYE天眼系统（可通过红外线补光技术实现刷脸启动车辆）、AR车道级实景导航等、无线充电等，科技配置十分丰富。
动力方面，荣威ER6搭载最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩258N·m的电机。配备三元锂离子动力电池组，电池系统能量密度为180.1Wh/kg，NEDC工况下的能耗为12.6kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。
荣威MARVEL-R
荣威MARVEL-R是荣威R标首款量产5G车型，集中体现了上汽在5G技术、三电技术领域的最新成果。整车采用轿跑式SUV比例，A柱靠后、重心后置，姿态低趴营造出后驱性能观感。两侧独特的轮拱造型设计力量感十足，车尾贯穿式尾灯配合镀铬饰条，让视觉效果更显宽大。
据官方表示，新车将会搭载上汽最新的5G技术以及L3级别的有条件自动驾驶技术等，新车还具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能，为用户带来了多场景模式下的智能交互体验。
蔚来EC6
外观方面，EC6在ES6的基础上加入了“溜背”的设计，车顶弧线从B柱开始下沉，圆润的车顶曲线与尾部轮廓连成一体，整个线条轮廓还是非常流畅的。车身后半部分为典型的轿跑风格，进一步彰显新车运动感。
侧面来看，在溜背设计的加持下，拥有更强的运动感，同时风阻系数也降低至0.27Cd，但后排乘坐空间和行李厢容量将有所减少。值得一提的是，蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃车顶，面积达2.1㎡，几乎整个车顶都是玻璃，可以为车内提供开阔的空间感与通透感。这块玻璃的能量透过率为15%，可以有效隔热，另外它还可以隔绝99.5%的紫外线。
动力方面，新车将推出两种动力版本。性能版搭载160kW+240kW动力组合，0-100km/h加速时间为4.7s，70kWh版本综合续航为435km，100kWh版本综合续航为615km。运动版搭载160kW+160kW动力组合，0-100km/h加速时间为5.6s，70kWh版本综合续航为425km，100kWh版本综合续航为605km。
小鹏G3i
小鹏G3i系列车型在造型上基本延续了小鹏G3的设计，并已在2020年4月正式开始预售。新车共有静谧黑、轻悦蓝、元气白、悦动红、冷峻灰5种颜色可供用户选择，其中轻悦蓝版本将在本次车展上首次进行实车展示。
动力方面，新车和现款车型保持一致，搭载最大功率为145kW、最大扭矩为300N·m的电机，电池组根据配置不同，有电池容量为57.5kWh和66.5kWh两种车型可选，对应的续航里程为460km和520km。
爱驰U6 ion概念车
爱驰U6 ion概念车融入了家族式设计元素，其中前脸采用了大面积的封闭式格栅以彰显自身纯电动车型的身份。新车的前大灯组颇具未来感，搭配造型激进的前保险杠，使外观看上去更具攻击性。
车身侧面，爱驰U6 ion概念车车身线条设计的十分流畅，侧面的双色大尺寸轮圈及隐藏式门把手是侧面的点晴之笔，搭配轿跑式车身设计，让其在众多纯电动SUV车型中显得与众不同。尾灯组造型与爱驰U5相类似，采用了当下流行的贯穿式尾灯组，所配备的大尾翼出行在一辆纯电动车型上，让你觉得有些夸张，也十分吸引眼球。
内饰部分，爱驰U6 ion概念车的内饰相比于爱驰U5显得极具个性化，浅色和橘色的色彩搭配让内饰显得可爱俏皮，置身于车内全液晶仪表盘及大尺寸中控液晶屏让你觉得稀疏平常，挂带式的车内把手、前卫的方向盘造型以及极具个性化的飞机挡把让爱驰U6 ion概念车充满了未来感。
动力方面，该车预计将采用爱驰 U5 相同的 MAS 架构，官方续航将会超过 500km。目前尚未透露将会采用那种电机，但预计将会与 U5 相同采用前驱前置单电机的设计。
别克微蓝7纯电版
别克微蓝7车型的前脸采用了别克标志性的飞翼式立体格栅，传统车型品牌LOGO两侧的飞翼饰条则更改为了光导式LED材质并与回旋镖样式的前LED光导日行灯连成一体。而前保险杠两侧的导流气帘的造型灵感来自于喷气式飞机机翼，强化了别克品牌的展翼式设计元素，同时还能减少前轮紊流。
内饰方面，新车基于别克360度环抱一体式座舱理念打造，其还采用了8英寸全液晶仪表盘与10英寸中控高清触摸屏的组合。其中，全液晶仪表盘采用别克电动车独有的UI界面，显示效果清晰细腻；而10英寸中控高清触摸屏略向驾驶者倾斜，并采用迭代更新的别克eConnect互联技术，其支持无线Apple CarPlay，配合手机无线充电的功能，车载互联体验更加便捷。
动力方面，根据目前所掌握的消息，别克微蓝7搭载永磁同步电动机，最大功率130kW，在综合工况下百公里耗电量仅为13.1kWh，NEDC续航里程达到500km。
欧拉黑猫
欧拉黑猫依然采用了简约独特的造型风格，呆萌的设计令人眼前一亮。前脸的造型活脱一副卡通人物脸谱，在大量圆角设计的应用下，整个车头看上去圆润而可爱。而从车身侧面看去，新车依然是偏圆润的风格，虽然采用了短车身长轴距的设计，但视觉效果非常协调。
内饰方面，新车多用圆形元素，大走可爱风，三辐式方向盘呈U形断开式设计，搭配双圆仪表造型以及支持手机互联的9英寸悬浮式大尺寸中控液晶屏，整体视觉感受十分简洁，复古的同时还带有一丝科技感。
动力方面，新车在续航里程上由现款的 351km 续航提升至了 405km 续航。日常快充，仅需 30 分钟（30%-80%，常温）；慢充需要则需要 5.5 小时。
五菱宏光MINI EV
五菱宏光MINI EV仿佛是五菱宏光PLUS的缩小版，方正小巧的外观设计，让其看上去十分Q萌。宏光MINI EV为双门四座布局，长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。其外形采用“切边几何”设计手法，棱角分明却不失亲和，富有立体意象及动态美感。车身采用平直中略带“微曲”的型面，既帮助车内拓展了更多乘坐空间，也把车子演绎得更加灵动而富有生趣。
内饰方面，新车内部设计理念与日本K-Car有异曲同工之妙，主打实用便捷，新车采用旋钮换挡、电动车窗等，车内多处储物格子也很方便一家人使用。这款车的第二排座椅还可以整体放倒，提供更加便利的储物空间，对于一辆廉价电动微型车来说表现还算不错。
宏光MINI EV的后排座椅支持整体放倒，根据官方消息，该车后排座椅支持整体翻折，纯平放倒后车尾部空间超0.74立方米可轻松放下2个宽270mm的26寸行李箱、 网络销量前三不同尺寸的婴儿车等大件物品，空间利用率颇为出色。此外车内部还有非常多的贴心设计，如奶茶杯托等，储物空间多达12处。
动力部分，宏光MINI EV搭载最大功率为20kW，最大扭矩85N·m的电动机。动力电池是来自华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，提供13.82kWh和9.2kWh两种容量，电池能量密度分别是110Wh/kg和100Wh/kg，NEDC续航为170km和120km。
新款BEIJING-EU5
新款BELJING-EU5延续了现款车型的设计特色，采用了全新BEIJING品牌LOGO和全新的前脸设计，并且左右大灯以镀铬饰条相连，横向拉伸了新车的视觉宽度。前保险杠两侧C字形熏黑饰条很有辨识度，为整体颜值加分不少。
内饰方面，相比于现款车型，新款BELJING-EU5在用料以及产品细节方面做到了全面升级，并且新车还配置了双液晶仪表、多功能方向盘、及皮质座椅和全新的车机系统，可以说提高了整体的用车品质。
动力方面，新款BELJING-EU5搭载最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩300N·m的电机，官方称其0-100km/h加速时间为7.8s。电池方面，新车采用宁德时代的三元锂电池，电池容量有高低两个版本，对应的NEDC续航里程为416km和501km。
——混动车型——
第三代名爵6 PHEV
第三代名爵6 PHEV车型配备同级最强原厂高性能定制套件，自带同级最宽尺寸1848mm的“原生宽体”。而在配置方面，该车型配备L2.5 PLUS级别的智能驾驶辅助系统，其独具的Super TJA超级交通拥堵辅助系统将非常实用。
内饰方面，内饰整体布局与现款基本保持一致，整体采用了黑色为主体颜色。配置方面，新车配备了12.3英寸全液晶高清仪表、10.1英寸IPS中控屏（多屏联动+语音操控）、无线充电、电子手刹及MG PILOT 2.0驾驶辅助系统，该系统拥有Super TJA超级交通拥堵辅助系统、ACC全速段自适应巡航系统、FCW前方防碰撞报警系统、LDW车道偏离报警系统、LKA车道保持辅助系统、IHC远近光自动切换系统、360°全景影像系统、360°全方位感知系统等多项功能。
动力部分，据悉新车搭载由2.0T发动机和永磁同步电机组成的插电混合动力系统，最大功率为224kW（305Ps），峰值扭矩为480N·m。传动部分，匹配第二代10速EDU智能电驱变速器，纯电模式下续航里程70km。
BEIJING-X7 PHEV
BEIJING-X7采用了最新式设计语言，前脸换装全新样式的黑色进气格栅，配合造型犀利的LED头灯组，整体视觉看上去非常激进。同时，整车设计也更加简洁明了，造型上更加符合当下审美。另外，插电混动车型还加入了一些蓝色元素的。
BEIJING-X7 PHEV车型的内饰则或将同样延续燃油版车型的设计风格，只是在个别细节方面将进行调整。而在配置方面，该车型或将配备与燃油版车型相同的一键启动、全车LED光源、26处空腔隔断、CN95级空气净化系统、12.3英寸中控屏和液晶仪表、沉浸式三屏联动交互系统和全息触控方向盘、FACE ID智慧视觉系统、AR全息实景导航、APA一键全场景自动泊车系统、360°随动3D全景影像、BSD高清盲区影像监测以及L2级自动驾驶辅助功能等丰富的配置。
动力方面，根据之前工信部显示，新车将搭载代号为A156T1的1.5T发动机，最大功率124千瓦（169马力），最高车速达180km/h，申报油耗为1.4L/100km，并配备由西安众迪锂电池有限公司提供的三元锂电池。
别克微蓝6 PHEV
微蓝6 PHEV的外观延续了纯电版的设计风格，但部分车身部件针对内燃机的加入进行了微调，例如前脸采用了迎风面积更大的前进气格栅等。
内饰部分，新车配备有三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、液晶仪表盘等，同时还搭载别克eConect 2.0智能互联科技，支持蓝牙分享、远程控制等功能。
动力方面，新车将搭载由1.5L发动机与电动机所组成的插电混动系统，配备高性能LG电芯组成的三元锂离子动力电池组。传动部分，匹配E-CVT变速箱。纯电模式下续航里程60km，百公里综合油耗1.4L。
标致4008 PHEV
东风标致4008 PHEV插混四驱SUV车型将依然采用标致家族化的设计语言，其外观与燃油版车型基本相似。全LED狮眼前照灯组非常具有视觉冲击力，狮爪式LED尾灯组则充满了品牌特征。而该车型最为明显的特征，就是其车尾的“Hybrid Plug-in”的铭牌，这表明了其插电混合动力车型的身份。
内饰方面，新车依旧采用了第二代“i-Cockpit唯我座舱”造型，12.3英寸液晶仪表和8英寸中控屏显示细腻、信息丰富，环抱式双层中控台层次分明，配合琴键式按键和造型前卫的换挡杆凸显其科技感.
东风标致4008 PHEV插混四驱SUV车型或将搭载由1.8THP发动机和双电机所组成的插电混动系统，该系统的最大功率达到了222kW，而最大扭矩将达到450N·m。此外，该车型还或将拥有混动、纯电、运动以及四驱这四种驾驶模式，并将根据不同配置搭载ADAS 2.0主动安全及驾驶辅助系统。
雪铁龙天逸 C5 PHEV
天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV的外观采用了雪铁龙家族化的设计语言，其外观与燃油版车型基本相似，分体式前照灯组非常具有视觉冲击力，而分体式LED尾灯组同样非常夺目。该车型尾部增加了PHEV的标识，表明了其插电混合动力车型的身份。
而在内饰方面，天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV基本与燃油版车型保持了一致，以圆角矩形作为设计思路。配备两辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、8英寸触控多媒体屏等实用配置，带来了不错的科技感。
动力方面，该车型将搭载由1.6T发动机和电机所组成的插电混动系统，并配备13kWh容量的电池组，使得其纯电续航里程为58km，综合油耗仅为1.7L/100km。
丰田RAV4 PHEV
丰田RAV4 PHEV大体上设计与燃油版车型保持一致，但细节处突显不同。首先，新车在雾灯区域加入纵向的LED灯带，同时下方进气口加入大量的镀铬元素修饰，看起来更加精致。此外，黑色高光格栅、镀铬轮圈、超音速红车色以及黑色车顶也将是其标志。
新车动力单元由2.5L阿特金森循环燃油发动机和电动机组成，燃油发动机最大功率131kW，综合功率225kW。传动系统为E-CVT无级变速箱。而新车纯电续航里程达到了95km，综合续航里程则高达1300km。还采用了利用空调冷媒冷却锂电池、用热泵抑制空调的耗电等最新功能。
广汽丰田汉兰达混动
新款汉兰达采用了全新的设计，采用全新黑色进气格栅设计，配合上最新样式的飞翼式丰田标识，让整个前脸看上去精致又不失大气。
而车身侧面，新车采用悬浮式A柱设计。同时车身和车门上的两道腰线，提升了车辆的层次感和立体感。在车身尺寸上，全新汉兰达的长宽高为：4950/1930/1727mm，轴距为2850mm。
内饰方面，新车搭载了最新的12.3英寸液晶中控屏，并且除了Carplay和Carlife外，还支持车载WIFI和语音助手功能。其他配置方面，全新汉兰达标配丰田智行安全系统2.0（包含预碰撞安全系统、自适应巡航、自动远光灯、车道保持辅助和道路标识识别）另外360°全景影像、JBL音响系统、三区自动空调和前排手机无线充电功能也都具备。
动力方面，新车将提供3.5L V6自然吸气发动机与2.5L混合动力系统两种动力总成。其中3.5L V6发动机最大功率为229Ps。而2.5L混合动力系统，则能提供240Ps的最大功率。变速器方面，新车将分别匹配8AT与E-CVT变速箱。
编辑总结：整体而言，随着新能源汽车在我国的飞速发展，在技术与续航方面以做到全面提升。特别是自主品牌的电动车型，不仅覆盖了低、中端的市场，就连高端市场也司空见惯。尽管受疫情影响大部爱车人士不能亲临现场，但请持续关注EV视界，之后我们将持续在现场报道，为您带来最新的视觉盛宴，尽请关注。
