【EV视界报道】沃尔沃近日发布今年上半年财报，受新冠疫情影响，销量下滑20%至27万辆，但插电式混合动力车和SUV销量却增长逾75%。另外，沃尔沃与吉利的合并计划暂缓推进。

财报显示，受疫情影响，沃尔沃今年1-6月营收下滑14%至1118亿瑞典克朗，运营亏损9.89亿瑞典克朗，而去年上半年则获利55.2亿瑞典克朗。上半年，沃尔沃在欧洲市场的新车销量下跌38%，在中国和美国市场的销量下滑幅度也超过25%。但在插电式混合动力车型的推动下，沃尔沃对今年下半年的业绩充满信心。

沃尔沃称，第二季度在中国市场已恢复强劲增长，特别是6月份销量同比上涨14.1%达到1.5万辆。上半年沃尔沃在华销量仅下降3%，优于整体市场跌幅。 

由于吉利控股董事会已批准可能发行人民币股份及上交所科创板上市初步建议，因此两家公司的合并日期将延后。

今年2月，吉利汽车和沃尔沃汽车宣布，双方公司管理层正在进行初步讨论，考虑进行业务重组，打造一个更加强大的全球企业集团。重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。与此同时，整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的独特定位。

截至目前，吉利汽车和沃尔沃汽车还没有做出决定，也没有制定明确的时间表。吉利汽车和沃尔沃汽车将成立一个联合工作小组，李书福请萨缪尔森协调工作小组评估此次战略机会，制定重组建议书，提交双方董事会审议。

6月17日，吉利汽车宣布，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议，建议发行人民币股份的规模不得超过公司已发行股本之15%。这意味着吉利汽车有望登陆科创板，成为A+H股上市公司。

按照吉利发行股份规模要求，预计发行规模不超过17.3亿股，叠加5月底吉利增发6亿股，募集资金约64.8亿港元，资金储备将更加充足。打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升吉利汽车的资金实力，补充未来布局“新四化”等战略发展所需资金。

在A股和香港同时上市，有利于更好地利用嫁接国际和国内两个市场资源，助力吉利科技转型与未来长期发展。

在这之后，吉利汽车或将再度重启与沃尔沃的合并计划，两家公司预计于今年秋季恢复谈判。

吉利自收购沃尔沃汽车以来，双方在研发、采购、动力总成、制造等领域强化合作，取得了丰硕成果，为双方的持续健康发展打下了坚实基础。接下来吉利汽车要在中国市场取得更高占有率，并加速全球化发展。沃尔沃汽车要进一步巩固欧美市场地位，进一步加强亚洲及其他市场开发力度，持续改善成本结构。两个公司强强联手将让双方进一步受益，进一步体现规模优势，整合更强的专业能力和资源，持续引领行业变革。