【EV视界报道】哪吒汽车正在谋划与包括宁德时代、华鼎国联在内的数家电池厂开展合作，推出车电分离模式，内部项目暂定为“电池银行”。

从字面理解，用户购买纯电动汽车时，电池部分的成本不用用户承担，而采取从电池银行租赁的方法获得动力电池，租金采取按揭方式支付。纯电动汽车的成本中有大约40%是动力电池成本，电池银行项目将大大降低首次购车成本。但哪吒汽车的电池银行，并不是换电模式。

近期，多位汽车行业专家公开表示，鼓励车电分离，想以此刺激纯电动汽车市场增长。专家表示，车电分离模式还将彻底解决用户对电池衰减和电池质量问题的担忧，因为用户可以去电池银行不限次数的免费更换。随之而来的是电池残值前置，解决用户电池使用成本问题。

类似“电池银行”等车电分离模式将有助于加强电池监管、实现电池运营兜底，由电池运营公司负责专门监管电池运营，对不合格的电池进行更换；有助于电池运营公司整合资源，实现电池保险、电价、充电服务费的整合，提供用户更优惠的使用价格，保证车电分离用车成本优于非车电分离的用车成本；同时还便于电池集中管理，有利于梯次利用的实施与推进。

哪吒汽车作为中国新能源汽车头部新创车企，现已有两款量产车型在售，分别为A0级纯电SUV 哪吒N01和A级别定位情感科技纯电SUV的哪吒U。 

除此之外，哪吒汽车目前正计划上市第三款量产车哪吒V，新车定位为小型纯电SUV，整车长宽高尺寸分别为4070mm×1690mm×1540mm，轴距2420mm，采用宁德时代电池，NEDC综合工况续航 401 公里。