【EV视界报道】东风公司技术中心第五届科技创新周19日拉开帷幕，东风汽车发布了Sharing-VAN（无人摆渡车）平台规划和My@ADAS/AD 智能驾驶技术产品。

东风公司技术中心计划全面提升“五化”技术能力，初步达成“五化归一车，一车通四网”，2020年已实现112项关键技术和新产品的搭载及应用。轻量化方面，广泛采用轻量化材料、先进成形工艺以及产品结构优化设计；电动化方面，同步发展EV、（P）HEV及FCV整车技术，掌握高集成、高效化、高密度的“三电”核心技术；智能化技术，采取渐进式和跨越式自动驾驶共同发展；网联化着力打造行业领先的智能车机系统，实现Windlink5.0规划目标；共享化方面，完善互联互通数据平台，加快发展移动出行平台，拓展出行生态圈，融入智慧城市发展。

此外，东风公司技术中心在整车开发方面形成了2个新能源+2个传统动力的模块化平台布局，开发了EEA3.0电子电器架构，传统动力总成上实现自主领先并布局混动产品，造型上形成家族化设计语言。

Sharing VAN 2.0技术平台也在科技创新周亮相，Sharing-VAN2.0旨在打造移动服务新生态，以车为载体，结合聪明的路，实现各社区的联通融合。Sharing-VAN2.0可实现车辆与路的实时交互，实现V2X共享互联。此外，通过上装分离技术，车辆既可以作为载人的工具，也可以作为医疗、移动图书馆等载体，通过平台的小型化，还可实现清扫、载物、巡逻等功能。

到2022年，配备无人机旋翼座舱的低空飞行版Sharing-VAN有望问世。东风公司还与中国移动公司、山东易华录信息技术有限公司等签署合作协议，打造Sharing-X无缝化移动服务产业合作生态联盟。

此外，东风还发布了My@ADAS/AD 智能驾驶技术产品。以“打造极致智能驾驶体验”为愿景，My@ADAS/AD 智能驾驶技术产品经过千万级公共道路场景测试数据、10万+驾驶员驾驶习惯和风格的数据为坚实支撑，推出6大产品，分别为：

高速环境自动行车的自动驾驶系列——自动驾驶L2（DMS驾驶员状态监测）、自动驾驶L3-（AR-HUD增强现实抬头显示）和自动驾驶L3+（RoboTaxi，点对点高速公路自动驾驶）

低速环境自动泊车的自动泊车系列——15m以内的融合全自动泊车FAPA，100-200m以内的场地内全自动泊车LAPA和1~2km内的代客泊车AVP。

2019年，L2级自动驾驶技术产品已搭载在风神奕炫车型量产上市；L3-自动驾驶产品也搭载在2020款风神奕炫实现量产上市。未来，搭载L3+自动驾驶技术的RoboTaxi，将在武汉市进行常态化示范运行。 

在今年8月25日举行的武汉经开区（汉南区）长三角城市群专场招商活动中，东风公司与武汉经开区签约了自动驾驶领航项目。在本届科技创新周开幕式上，东风自动驾驶领航项目正式启动。东风公司技术中心、武汉经济技术开发区与国内知名高校以及国内头部自动驾驶企业一同签约。

东风自动驾驶领航项目总投资6亿元，将打造全国最大规模的自动驾驶车队，从2020年至2022年，逐步投放自动驾驶汽车不少于200台，把国家智能网联汽车（武汉）测试示范区域从武汉开发区（汉南区）扩展到武汉市核心城区。

同时引进培育一批具有国际影响力的智能网联企业，拓展延伸产业链，带动智能网联汽车产业链的“聚变”和“乘积”效应，共同营造以武汉开发区为核心的智能网联汽车生态圈，成为引领产业转型升级的核心动力，未来5年形成智能网联核心产业规模达100亿元，带动相关产业规模达1000亿元。

东风自动驾驶领航项目，将发挥东风公司技术中心“领头雁”作用，联合国内头部自动驾驶企业，以及清华大学、武汉大学、吉林大学、同济大学等国内知名高校，建立自动驾驶产学研生态联盟。