【EV视界报道】12月7日，恒大董事局主席许家来到了位于深圳的恒大全球电池研究院进行视察工作。据悉，恒大全球电池研究院总院位于深圳，另有分院位于日本大阪，均拥有世界顶级科研实力。

据悉，恒大全球电池研究院引入国际著名电池行业专家，核心科研团队达800多人。其中，恒大全球电池研究院院长是国际著名电池科学家、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀。大阪分院同样由大咖坐镇，拥有一流科研水平，其名誉院长是世界第一块商用锂电池发明人之一、被誉为“锂电池之父”的小泽和典，以及国际著名锂离子电池科学家芳尾真幸。副院长境哲男是日本电池行业国家级技术带头人，拥有200多件专利，首席科学家安部浩司是提出“功能性电解液”概念第一人，并发明了“防止过充添加剂”。

目前，恒大电池研究院重点布局了锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用等五大领域，拥有材料合成、电解液研发、固态电解质合成、模组与Pack研发、热管理等40个专业研发及测试实验室，测试点位超15000个。

今年8月初，恒大汽车发布了“恒驰”首期六款纯电动车型，3个月后，恒大的造车节奏明显加快，恒驰量产箭在弦上。

目前恒大汽车已启动上海，广州两大基地的生产调试， 从全网刷屏的视频中可以看到，基地内上千台机器人挥舞着“铁臂”将各式零部件被分毫不差地组装在车身上，还有无处不在的全自动化生产设备等，都体现出恒大汽车基地软硬件的先进性。

这两大按照工业4.0标准建设的智能制造基地堪比科幻大片，装配智能机器人2545台，采用世界最先进的装备、世界最先进的工艺，实现世界最先进的智能制造，全面达产后能做到1分钟生产1辆车的超高效率。目前共装配了2545台机器人，相比之下，特斯拉上海超级工厂只有数百台，在机器人数量上恒大已经碾压特斯拉。

四大工艺车间配备了德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线，自动化率达到100%的车身车间最具代表性，各条生产线上的机器人将协同工作，轻松完成车身焊接、定型等工序，还可实现24小时全自动作业，是名符其实的高端智能“黑灯工厂”。

拥有了如此先进的生产基地，也确保了恒大汽车的产品合格率和高品质，同时将有效降低生产成本。在智能制造体系下，柔性生产、智能反馈将使恒大造车的过程更顺畅，将更多精力投入到产品研发和用户服务环节。

按照规划，2021年，恒大汽车上海和广州两大基地将实现投产，首期规划产能均为20万辆。此外，恒大还将在全球布局多个同样严格按照高标准建设的生产基地，到2025年实现首期规划年总产能100万辆。