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车主现身说法:插混绝对是从燃油车到纯电动车的最佳过渡方案

岁末年初,又到了购车季,各大厂商也纷纷加大促销力度,选择此时将心仪的车型开回家,不失为一个明智的选择。如果家里只打算买一辆车,需要通盘考虑驾驶者和乘坐者的需求,既要让开车的人享受到风驰电掣的驾驶乐趣,又要让坐车的一家老小出行舒适愉悦,最好还能节能减排,降低用车成本。

那么,这“第一辆车”应该选燃油车、纯电动车还是混动车呢?“过来人”现身说法,插电式混动汽车是最佳的选择。以搭载DM-i超级混动技术的比亚迪秦PLUS为例,凭借革命性的超低油耗、快顺静的驾控感受、便捷的使用体验等突出优势,插混车型正在成为从燃油车到纯电动汽车的最佳过渡方案。

PK燃油车:用车成本超低 驾乘感受更佳

在除了北京以外的“双限市场”(燃油车限购、限行市场),插电混动汽车可以享受到和纯电动车型一样的免限购、限行等优惠政策,仅“不限购”一项,就可以“秒杀”燃油车。毕竟摇号难,难于上青天。在上海虽可通过拍卖的方式获得牌照,但仅车牌就需要花费9-10万,留着这些预算,购买一辆更豪华的车不香吗?

在北京,插混车型虽然也算新能源,但和纯电动车型享受的优惠政策不同,需要摇号,购车没有补贴,还要遵守限行政策,从购买到使用环节基本和燃油车一样。那么,有了如此珍贵的购车指标,是买燃油车还是插混车型呢?业内人士表示,它在用车成本和驾乘感受方面完胜燃油车,是真正全面超越传统燃油车的存在。

如比亚迪秦PLUS,因为搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机和其他核心部件,实现了低至3.8L/100km的革命性油耗,完全颠覆了用户对传统轿车的油耗认知。虽然插电式混动汽车的购车价格可能略高于燃油车,但在后续使用中完全可以凭借超低的用车成本扳回一城,同时,插混车型相比燃油车,还具有一系列明显的优势,可以说是实现了全面超越。

比如说,秦PLUS在满油满电状态下,行驶里程超过一千公里,这样的续航里程也是同级别燃油车无法比拟的。在自驾游时,一千公里超长续航可以为旅途节省更多时间,避免频繁跑加油站、排队,让车主和家人朋友一起,畅享更舒心的旅程。

在驾乘感受方面,搭载DM-i超级混动技术的秦PLUS在行驶的过程中拥有超强动力、超级平顺、超级静谧三大特点。7秒级零百加速,远超大多数同级别燃油车,更加平顺的驾控体验和更加静谧的车内空间,将给驾驶者和家人带来更舒适愉悦的出行体验。可以说,在行驶质感和乘坐体验方面,插电式混动汽车与燃油车相比,具有压倒性的优势,堪称降维打击。

PK纯电车型:同享新能源车福利 没有充电焦虑

对于想买新能源汽车的消费者来说,大约都在纯电动汽车和插电混动汽车之间摇摆过。在除了北京之外的“双限市场”,插混汽车能够享受和纯电动汽车一样的优惠政策,例如不限购、不限行等,还享受国家和地方补贴,那么,在这两者之间应该如何选择呢?

插电混动汽车起步加速快、平顺更静音、用车成本低等优势,纯电动汽车都有,且优势更加明显。但插电混动汽车也有一项“必杀技”,那就是没有充电焦虑。搭载DM-i超级混动技术的比亚迪秦PLUS亏电油耗3.8L,不充电也能使用,这一点完全破解了新能源汽车用户的充电痛点,在寒冷的冬季更加必要。

目前插电混动汽车销量和市场占有率正在稳步提升,如一颗新星冉冉升起。而且开过一段时间后,车主的满意度普遍较高。不少车主表示,插混绝对是从燃油车到纯电动车的最佳过渡方案,不用改变开燃油车的用车习惯,又实现了节能减排。如果你向往新能源汽车的绿色环保,又不想面临充电的麻烦,那么插电混动绝对是你的最优选择,它能够在动力、乘坐体验、用车成本等方面达到完美平衡。

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王坚编辑
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