【EV视界报道】2021年1月9日，蔚来汽车旗下首款轿车ET7在成都举办的NIO Day期间正式上市，该车型推出了70kWh、100kWh以及首发版（100kWh）三款车型，其补贴前售价分别为44.8万元、50.6万元以及52.6万元。而通过采用蔚来汽车的BaaS电池租用方案，其补贴前售价分别为37.8万元（电池月费980元）、37.8万元（电池月费1480元）以及39.8万元（电池月费1480元）。与此同时，蔚来汽车还针对意向客户推出了支付5000元意向金抵10000元车价、现有蔚来车主购买获7000元购车优惠加30000积分红包以及ES8创始版车主购买获10000元购车优惠加50000积分红包等优惠措施。据悉，该车型将于2022年第一季度正式开始交付。
蔚来ET7车型源自蔚来汽车第二代NP2平台打造，该车型在外观方面延续了ES8、ES6车型的家族式元素设计，X-Bar贯穿式前脸极具家族式特征。其LED一体式矩阵前照灯组则极具视觉冲击力，该前照灯组更是具有交互功能。而在车身正面，更加耀眼的则是其车顶所搭载的AQUILA超感系统感知元件，这也证实了该车型将搭载L4级驾驶辅助系统的传言。
而在车身侧面，蔚来ET7车型则采用了介于Fastback和GT车型之间的设计风格，使其可以同时兼顾动感的设计和内部空间的实用性。而在车尾方面，数字式心跳LED尾灯组则与前照灯组遥相呼应，再次强调了其品牌特征。据悉，蔚来ET7车型拥有同级车型当中领先的空间，其车身尺寸长宽高更是分别达到了5098mm/1987mm/1505mm，轴距更是达到了惊人的3060mm。
而在内饰方面，蔚来ET7车型则采用了极为简约的设计风格，一体式中控台设计非常简洁，整块可再生藤木饰条贯穿了整个中控台。而在中控台之上，则只设置了与蔚来其他车型相同的10.2英寸液晶仪表与人机交互系统的沟通纽带——NOMI。此外，该车型的中央控制区域还几乎取消了实体按键，只留下极少的重要控制按键，其他功能则全部集成在了12.8英寸悬浮式大尺寸中控屏当中。
而在配置方面，蔚来ET7车型将配备智能空气悬架、碳纤维插片式轮辋、全景玻璃穹顶、方向盘加热、沉浸声音响系统、光瀑式氛围灯、全系标配的前后排座椅配置（加热、通风和按摩）、后排多功能控制屏以及高通骁龙第三代数字座舱平台等炫酷配置。而更为关键的是，该车型还搭载了AQUILA超感系统和NAD安全与驾驶辅助功能，使其拥有了L4级驾驶辅助系统的能力。
而在动力方面，蔚来ET7车型搭载了前180kW、后300kW的电驱动单元，其最大输出功率为480kW，而最大输出扭矩则为850N·m，使其0-100km加速仅为3.9s。而在电池配备方面，蔚来ET7车型标配容量为70kWh的电池组，其综合续航里程为500km。而选装容量为100kWh、150kWh的电池组之后，其综合续航里程将达到700km和1000km；而蔚来ET7首发版车型则标配容量为100kWh的电池组，其综合续航里程为700km。而选装容量为150kWh的电池组之后，其综合续航里程将达到1000km。
编辑点评：
蔚来汽车2020全年累计交付43728辆，同比上涨121%，总用户数超7.5万名。这些客户都是蔚来通过推送领航辅助NOP、上线了长续航的100kW电池，并在BaaS和电池灵活升级等服务上不断创新所赢得的。NIO Day是蔚来与用户及朋友们一年一度的聚会，在如此重要的场合发布蔚来ET7车型证明该车型被蔚来汽车给予了厚望。相信未来搭载容量为150kWh的电池组车型真正推出之后，蔚来将再次成为整个行业的关注热点，因为1000km的综合续航里程足够让那些极为感性的人消除续航焦虑了。
