【EV视界报道】1月14日，雷诺集团正式发布“Renaulution”全新战略规划，旨在将战略重心从追求销量调整为更加重视价值创造。到2025年将推出24款产品，其中半数分布在C级和D级细分市场，至少包括10款纯电动车。

“Renaulution”全新战略规划共分三个阶段并同时启动，“Resurrection”复兴阶段，从现在起至2023年，重点关注利润率和现金增值能力“Renovation”创新阶段，从现在起持续至2025年，持续更新并丰富产品矩阵，提升品牌盈利能力。“Revolution”变革阶段，2025年之后，将商业模式转向科技、能源和出行领域，使雷诺集团成为全新出行价值链的领跑者。

为恢复竞争力，雷诺集团将通过成本控制计划，提高研发和制造效率，在全球范围内降低固定成本，提高可变成本，充分利用目前集团在欧洲的工业资产和电动化领域领先地位，以联盟为基础，提高雷诺在产品、业务和技术方面的覆盖范围，加快推进出行、能源和数据相关服务，以品牌、客户和市场为导向，通过4个差异化的业务单元提升盈利性。

“Renaulution”战略将确保集团提升可持续盈利能力，同时在2050年之前在欧洲实现二氧化碳零排放的承诺。

雷诺集团首席执行官卢卡德梅奥（Luca de Meo）表示：“Renaulution事关雷诺集团发展战略由销量向利润的导向转变。这不仅仅是一个转折，更是雷诺商业模式的深远变革。目前已经为业绩发展奠定了稳定、健康的基础。从工程设计开始，将简化业务，在必要时调整规模，将资源重新分配至高潜力的产品和技术上。这种效率的提升将为雷诺未来的产品阵容注入动力，特别是在科技含量、电动化和竞争力的提升上。这也将促进雷诺集团旗下品牌的发展，每个品牌都有自身明确的、差异化的发展领域，对各自的盈利能力和客户满意度负责。雷诺将从一家科技赋能的汽车公司转型为汽车赋能的科技公司。到2030年，雷诺集团将至少有20%的收入来自服务、数据和能源业务。

雷诺品牌将依托集团强大的资产，计划实现到2025年成为电气化领域的领军者：其中，“Electro pole”项目将有望设在法国北部，这是雷诺集团全球范围内电动车产能最大的项目。打造氢能源合资企业（从燃料电池堆到整车），打造欧洲“最环保”产品组合，在欧洲上市的车型中，半数为利润贡献高于燃油车的纯电动车，成为混合动力市场上的挑战者，产品中35%搭载混合动力系统。

中国在雷诺集团的全球战略中扮演着重要的角色。雷诺集团目前在中国市场的战略重点是电动车和轻型商用车领域，开发本土品牌的车型。展望未来，雷诺将重塑在中国的商业模式，利用在中国的资产，同时借助中国具有竞争力的产业生态系统，为中国以及全球市场开发新的移动解决方案。同时，雷诺还与路特斯品牌（Lotus）合作，开发下一代电动跑车。

从2020年12月起，雷诺已经开始从中国向欧洲出口“Dacia Spring Electric”电动车。该车由雷诺与日产汽车和东风的在华合资公司易捷特生产，是与雷诺e诺同平台的欧洲姊妹版车型。此外，在雷诺控股的合资公司江铃集团新能源，雷诺将为欧洲开发一款A+级轿车，用于出行解决方案，兼顾个人/家庭出行和网约车服务。

通过联盟协同，雷诺将提升工程制造的效率、速度和性能。车型平台将从6个合理优化为3个（集团80%的销量基于该3个联盟平台），将动力总成从8个系列合理优化为4个系列。在现有平台上推出的所有车型，将在3年内进入市场。适当调整产能，从2019年的400万台调整到2025年的310万台。与供应商一起提高效率水平。

雷诺集团计划到2025年推出24款产品，其中半数分布在C级和D级细分市场，至少包括10款纯电动车。该全新由价值驱动的组织和产品攻势将确保更好的定价和产品结构。

作为战略的一部分，雷诺品牌将通过C级车的攻势，提升其在细分市场的产品组合，并将加强其在欧洲的地位，同时将重点放在拉美和俄罗斯等关键市场的盈利细分市场和渠道。

雷诺品牌还致力于打造高科技生态系统的集合体Software République（软件共和国），成为从大数据到网络安全等关键技术的参与者。同时，雷诺还将成为循环经济的领导者，通过位于法国弗兰（Flins）的循环经济工厂(Re-FACTORY)提供电动车和能源服务。

100%纯电动产品计划，支持品牌扩张。利用雷诺集团和联盟的规模和能力，立足CMF-B和CMF-EV平台、全球生产体系、强大的采购部门、全球分销网络和RCi金融服务，确保最佳的成本竞争力。 

Mobilize品牌作为新的业务部门，旨在从数据、出行和能源相关服务中开发新的利润来源，并在2030年前为集团创造超过20%的收入。Mobilize将使雷诺集团更快进入新出行领域，为其他品牌和外部合作伙伴提供解决方案和服务。

2020年雷诺集团克服新冠疫情带来的影响，全球总销量达2949849辆。雷诺已开始推行“盈利优先”销售政策，不再单纯追求销量。

凭借在快速增长的电动车细分市场的优势，雷诺进一步巩固了在欧洲的领先地位，累计售出115888辆，较2019年增幅高达101.4%。其中，雷诺ZOE最为畅销，增幅为114%，达100657辆。在电动商用车细分市场，Kangoo Z.E.为最畅销车型。

此外，雷诺Twingo Electric和Dacia Spring电动车将于2021年加入雷诺集团的电动车产品阵容中。

自2020年夏季以来，除纯电动车之外，雷诺还推出了畅销车型Clio、Captur和Megane estate的E-TECH混合动力和插电式混合动力版本。雷诺品牌也因此在混合动力和插电式混合动力市场中确立了地位，在欧洲市场销量超过30000辆，占该类产品订单量的25%。

2021年上半年，随着雷诺Arkana E-TECH混合动力、Captur E-TECH混合动力、Megane E-TECH插电式混合动力车型的推出，E-TECH产品线将进一步扩展。

在中国，雷诺集团将战略重点聚焦于电动车和轻型商用车，三家合资公司业务正稳步推进。

作为雷诺、日产汽车和东风的合资公司，易捷特新能源汽车有限公司在国内市场推出雷诺e诺之后，开启国际化战略，拉开了进军海外市场的序幕。

江铃集团新能源汽车有限公司是雷诺集团控股的合资公司。雷诺集团与江铃集团强强联手，整合各自优势，以前瞻性的战略魄力、奋勇争先的创新意识、攻坚克难的拼搏精神，快速高效打造精品工程，顺利实现江铃集团新能源“能量工厂”启用和GSE车型预生产，这标志着雷诺集团与江铃集团在深化开放合作、强化科技创新、谋求跨越发展征程中迈出了新的步伐。

在华晨雷诺金杯汽车有限公司，雷诺在设计、技术和质量方面赋能金杯。由于2020年6月转型计划的实施，华晨雷诺金杯汽车有限公司的盈利能力在稳健的结构性复苏中，将实现可持续发展。新产品有序推进，品牌焕新向上，竞争优势逐步显现，企业驶入发展快车道。截止目前，华晨雷诺金杯中国轻客M-Van（中型厢式车辆）细分市场份额占比达到22%。