【EV视界报道】近日，EV视界从相关渠道获悉，自1月28日零时起，宝马iX3 纯电SUV将调整车型售价，领先型由46.99万元降至39.99万元，创领型由50.99万元降至43.99万元，全系最高降价7万元。
值得一提的是，虽然宝马iX3的新建议零售价将于2021年1月28日起生效，但是此前已成功购买该款车型的客户也可获得相应补偿，详情可咨询各地经销商。
优惠政策方面，购买宝马iX3的客户还可享受：
BMW/MINI忠诚客户增购宝马iX3，将获得最高人民币8,000元购车礼遇或专属贷款金融/融资租赁利率优惠；进行置换的忠诚客户还将额外获得人民币4,000元购车礼遇；
非BMW/MINI车主置换宝马iX3，将获得最高人民币6,000元购车礼遇；
融资租赁客户悦享48期0首付。
外观方面，宝马iX3保留了家族的双肾型格栅造型。新车与燃油版X3车型保持了较高的相似度，最大的区别在于格栅的中间区域采用了半封闭式设计，配合蓝色的边框装饰，让它更符合新能源车型的设计特点。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm。这个车身尺寸与奔驰EQC非常接近，但是相比奥迪e-tron就要逊色一些了。
宝马iX3的内饰设计比较传统，和燃油版的iX3有极高的相似度，新能源的特点还是主要通过蓝色饰条来突出。iX3标配宝马的智能互联驾驶座舱，除了可以通过苹果CarPlay和百度CarLife方便地连接手机之外，还可以通过车内的智能个人助理系统来提升用户体验，比如智能规划行驶路线来确保车辆能够及时补充电量。
宝马iX3的座椅跟传统宝马车型的一样，坐起来稍微偏硬，驾驶位有多项电动调节且可以调节腰部支撑。后排有独立可调节的空调出风口和两个Typ-C接口，其实现在的日常生活两个接口都是Typ-C相对来说是不太方便的，如果能换成一个USB一个Typ-C可能或更好一些。
动力方面，新车是首款搭载宝马第五代电驱系统的车型。配备一台最大功率为210kW的电机，其峰值扭矩为400N·m。电池及续航里程方面，新车搭载容量为74kWh的电池，电池包系统能量密度达154Wh/kg。官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km，0-100km/h的加速时间为6.8s。在NEDC标准测试中，其百公里能耗为16.7kWh。
编辑总结：也许宝马iX3降价以后依然无法撼动特斯拉在销量上的领先地位，也无法与大众家族ID.4系列在价格上竞争。但是在与BBA其他两强的竞争中优势就显现出来了。相比于特斯拉“割韭菜”的做法，宝马这次还是比较仗义的。
