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冯思翰:大众汽车集团今年将推10多款纯电动新车

【EV视界报道】去年,中国汽车市场经历了前所未有的巨大挑战,随着宏观经济的恢复,车市也逐步复苏。 从去年第二季度开始,大众汽车集团在中国市场的销量呈现出迅速回升的趋势,全年交付量达到385万辆,市场份额达19.3%。

新能源汽车市场是2020年增长最快的细分市场。大众汽车集团旗下品牌2020年通过线上和线下传统形式推出了20多款新车型,其中7款为电动车型。目前,大众汽车集团的新能源车型已增加至22款,交付量同比增长45%,新能源汽车市场份额增长1.7%。

大众汽车集团(中国)执行副总裁、财务部负责人赛德利在2021新春媒体沟通会上表示,得益于政府有效的新冠肺炎疫情防控体系和疫苗接种计划,大众汽车集团谨慎乐观认为中国汽车市场将在今年展现一定潜力,预计消费和服务业的增长将成为2021年经济复苏的主要推动力。

大众汽车集团(中国)执行副总裁、财务部负责人赛德利

据多家银行和咨询公司预估,基于目前强劲的复苏态势以及去年较低的基数,预计中国2021年GDP增长将超过8%。而中国整体汽车市场的增长预计将与GDP增长保持一致,达到2100万辆左右。

量产品牌和经济型品牌也将继续复苏,并成为汽车市场增长的主要动力。尤其是中国新能源汽车市场将迎来快速增长,预计今年的交付量将超过150万辆。

大众汽车集团将在2021年推出10多款全新纯电动车型,新能源汽车市场的增长将助力集团整体销量的增长。

基于对中国经济和中国汽车市场的积极展望,预计今年的交付量将实现积极增长,大众汽车集团的目标是2021年全年表现优于市场整体水平,并进一步提升市场份额。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士在会上表示,随着产品阵容的拓展和中国市场的正向增长,预计今年销量会有实质性的增长。虽然现在才刚刚步入2021年,还没有太多具体的数字体现,但我们有着谨慎乐观的目标。到2025年,我们将进一步推进电动化攻势。关于您问到的接下来五年的增长点,到2025年之前,集团旗下各个品牌在中国新能源汽车交付量将达到100万辆。

他透露,今年大众汽车推出三款全新ID.车型,将在上海车展期间揭晓。现在佛山工厂和安亭工厂已经开始生产MEB平台车型,2023年,大众汽车(安徽)的首款车型也会问世。除了MEB工厂外,未来五年还将成立奥迪一汽新能源合资公司,推出奥迪PPE平台车型。

冯思翰博士认为,2030年以后,纯电动汽车有望主导中国乃至全球汽车行业。所以,大众也在不断地启动新的概念,不仅涵盖车型,也有服务的新概念,包括汽车销售方式的创新,汽车全产品生命周期的创新。大众汽车在华发展已经有近40年的历史,举资大力投入,三家合资企业拥有巨大产能,具备优秀的研发团队。所以会继续充分发挥这三家合资企业的优势和潜能,进一步推动集团电动化战略。

大众汽车集团在中国新能源汽车市场的战略会对蔚来、特斯拉等竞争对手产生怎样的影响?竞争优势是什么?冯思翰博士认为,看问题的时候要全面看待,竞争对手的受众是高端消费群体,从市场研究和市场定位来看,这两个竞争对手其实针对的是高端细分市场,所以,这对奥迪来说是个挑战。奥迪一直以“突破科技 启迪未来”的品牌理念著称,之前也谈到了PPE平台车型,相信奥迪在未来一定会给中国消费者带来非常具有竞争力和吸引力的新能源车型。

回到大众汽车品牌,也就是ID.家族车型。ID.4带来高达550公里长续航里程的同时,价格也非常具有竞争力,我们将继续保持大众汽车品牌的定位,为广大的消费者提供高质量且负担得起的新能源车型,致力于给广大消费者提供移动出行的解决方案。

去年新能源车市场有一定的增长,但其实还是处于较初级的阶段。如果想要进一步推动新能源车市场的发展,就需要有更多的客户,更多的中国消费者来选择购买新能源车型,来使得我们及竞争对手们所付出的投资都能够有所回报。

冯思翰博士表示,现在要做的是把新能源出行变成一种更受消费者青睐的出行方式,而不是忙着去战胜竞争对手。大众要和竞争对手一起努力,让新能源出行变成一个新常态,那些竞争对手和初创企业在新能源车型的研发及设计方面做出了很多努力。所以,现在不应考虑彼此之间的竞争,而是要转变出行方式,吸引更多中国客户首选新能源车型。

奥迪中国总裁安世豪在会上谈到了关于奥迪在华战略,他表示,奥迪去年向中国大陆市场共计交付了726288辆奥迪品牌汽车,这也是奥迪有史以来首次在中国的年销量突破70万大关。在迈向新的十年之际,奥迪有了更远大的目标。到2023年,奥迪计划在这一全球最重要的市场实现100万辆的年销量。

奥迪中国总裁安世豪

安世豪强调,奥迪在华另一个增长点是电动化转型。奥迪将在2021年在中国推出6款新能源汽车。第一款PPE平台的国产车型将在2024年正式推出。至2025年,奥迪计划电动化车型的销量占在华整体销量的约三分之一。

奥迪e-tron将在这个过程中发挥关键作用。奥迪e-tron不仅仅是一辆电动车,我们将围绕奥迪e-tron为消费者打造一个完整的生态系统。

奥迪的e-tron系列车型将实现完全的智能互联,国产奥迪e-tron将于今年在中国上市,与此同时将推出一个新的应用程序,涵盖了丰富的功能,客户只需要ID和简单的登录程序就能进行操作。未来还将把微信整合进奥迪互联功能中。

奥迪还与合作伙伴开迈斯将持续为家庭和公共充电提供解决方案,目标是实现充电应用程序与充电设施的无缝结合。未来,中国的奥迪客户只需要轻点屏幕,便可以提前预约充电桩。

特定汽车电子部件所需的半导体芯片供应短缺问题,对全球汽车行业造成了一定影响,芯片短缺在去年12月份给大众汽车集团带来了生产影响,由于ESP无法生产,导致约1.5万辆汽车的减产。而且,还将继续导致第一季度产品交付的延迟。

冯思翰表示,目前大众正通过采取相应对策和替代方案,减轻该供应短缺对生产所造成的影响。尽管第一季度充满挑战,但新产品阵容将成为2021年集团销量增长的强劲动力,因此对缓解交付延迟所造成的影响持乐观态度。

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杨晓红编辑
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