【EV视界报道】堪称正牌“特斯拉杀手”的美国造车新势力Lucid Motors为了获得更多资金加速成长，计划与花旗前首席执行官Michael Klein掌门的Churchill Capital合并借壳上市(SPAC)，有望于第二季度完成流程正式上市。

两家公司的声明表示，预计IPO配售股价为每股15美元，估值240亿美元，合并后新公司的交易股权价值为118亿美元。

Lucid主打高端电动车市场，是特斯拉Model S的主要竞争者。美国环境保护署(EPA)数据显示，Lucid Air单次充电续航里程为517英里，0至60英里加速约2.5秒；而Model S Plaid plus版本的最大续航里程约520英里，0至60英里加速不到2秒，可以说性能不相上下。

尽管Lucid现在还无法撼动特斯拉，但未来借壳上市后，有望搭上电动车热潮，借上市获得44亿美元现金来提高销量和扩大产能。

Lucid首席执行官Peter Rawlinson表示，借壳上市只是一种融资工具，可以令其加速成长，电动车是一场科技竞赛，特斯拉取得了成功，市值水涨船高，而Lucid也具备同样优异的技术。

Lucid计划今年下半年开始生产首款Air高端电动车，正式交货日期仍未确定，之后还计划生产价格更实惠的车型及SUV车型。

目前，Lucid位于亚利桑那工厂的每年产能可达约34000辆，Lucid计划上市后扩建工厂，最快在2023年将产能提高至每年85000辆。

Lucid预计2022年交车量为20000辆，营收达22亿美元，2024年营收将分别增至99亿美元，息前税前折旧及摊销前获利(EBITDA)将为5.92亿美元。

长期而言，Lucid还致力于开发与特斯拉Powerwall类似的储能解决方案。Rawlinson表示，希望在其汽车中使用的电池技术来开发其他领域的应用，为家庭和公共事业设备供电。

Lucid是由曾经担任特斯拉副总经理兼董事的Bernard Tse，以及甲骨文前高管Sam Weng于2007年共同创立。当时的公司名称叫做 Atieva，并于2016年开始研发电动车。2019年出任Lucid公司首席执行官的Peter Rawlinson，过去曾经担任特斯拉首席工程师，也是 Model S的推手之一。 这位前特斯拉技术负责人进入Lucid之后就开始推动把Lucid打造成能超越Model S的电动车，Lucid Air就是心血之作。 

更快、更远、更大、更豪华，几乎概括了Lucid Air与Model S的对比结果，毕竟这家公司投入造车之前，是专门研究电池与电机的公司，加入Model S工程负责人与Mazda设计总监后，打造出足以辗压特斯拉Model S的产品，似乎并不稀奇。

Lucid凭借其10年经验和超过2000万英里的实际测试，创建了自己开发的紧凑型113kWh电池组，这比特斯拉在Model S中使用的100 kWh电池组要大得多。

按照官方说法，Lucid Air上路时具备Level 2自动驾驶能力，包含高速公路自动跟车、车道保持和自动泊车等共19项功能，日后通过软件更新，逐步升级到Level 3。在自动驾驶方面略保守，要追上特斯拉还有很长一段路要走。

Peter Rawlinson表示，Lucid Air将是世界最节能的豪华车，相比同级竞品，行驶同样距离所需的能源可节省17%。新车将从最高配Grand Touring和Dream Edition版开始交付，而最低配的Air会最晚交付。4种版本中，顶配Dream Edition比Model S Performance要贵7万美元，真正能威胁到Model S和其他豪华轿车的是Air Touring。