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一周热点:本周新能源汽车行业大事件盘点

【EV视界报道】伴随着时间的推移,一周的时间已悄悄流过。本周新能源汽车行业发生了哪些大事件呢?EV视界小编为您分类梳理了新能源汽车本周大事件。下面跟随小编一起来看看吧!

思皓QX内饰细节曝光 采用双联屏仪表设计

2月22日,EV视界获得了一组思皓QX的内饰效果图,展示了车内整体布局和部分细节。从设计图上看,思皓QX内饰采用全新的设计语言,采用悬浮式双联屏、电子换挡旋钮、换挡拨片等,都是年轻人喜欢的设计点,并且突显出了不错的精致大气。

新车大量采用软触包覆,中控台、座椅和手扶箱等地方的皮料甚至做了缝线处理,提升了内饰质感。四辐式方向盘造型时尚,其后安置的换挡拨片增添了运动气息,也提升了档次感。

在中控台中央和前门板上使用了工艺先进的INS膜片饰条,不仅触感更细腻,而且比传统的喷涂和水印工艺更加环保,还能满足氛围灯的需要,清晰透光。据悉,思皓QX提供64色氛围灯,让车内的视觉质感达到了令人满意的水准。

拔高设计的副仪表台,符合人机工程学,让日常使用更加轻松,还能在下方掏空设计一个大储物空间,好看又实用。

副仪表台上的独立触控空调面板,功能键清晰,触手可及,操作便利,增强了行车安全性。旋钮式换挡设计节省了车内空间,同时旋钮纹理细腻,在氛围灯的渲染下显得非常精致。此外,中央扶手箱采用对开式设计,外表皮质包覆,尽显豪华质感。

大众ID.6 X或上海车展首发 定位中大型SUV

2月22日,EV视界从相关渠道获悉,大众ID.6 X或许会在即将于4月份开幕的2021上海车展全球首发,新车外观采用了与ID. ROOMZZ概念车非常相似的设计,轴距为2965mm,与定位中大型SUV的途昂非常接近,该车或将于今年第三季度上市。

上汽大众ID.6 X的外观设计动感时尚,前脸采用了ID系列的家族式设计,车身长宽高分别为4876/1848/1680mm,轴距2965mm。新车还会提供第三排座椅,可以搭载更多乘客。

动力系统方面,可以看到上汽大众ID.6 X搭载了150kW的电动机,推测这可能是单电机后驱版车型。未来新车可能还会推出双电机四驱版车型,预计前轴电机功率75kW,后轴电机功率150kW,系统总功率225kW。

工信部发布《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准

2月23日,工业和信息化部组织制定的《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准(GB19578-2021)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,于2021年7月1日起正式实施。

该标准规定了燃用汽油或柴油燃料、最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆今后一个时期的燃料消耗量限值要求,是我国汽车节能管理的重要支撑标准之一。标准发布实施是落实《汽车产业中长期发展规划》的重要举措,对推动汽车产品节能减排、促进产业健康可持续发展、支撑实现我国碳达峰和碳中和战略目标具有重要意义。

现代IONIQ(艾尼氪)5上半年在部分地区上市 续航达600km

2月23日,现代汽车全新电动车型IONIQ(艾尼氪)5正式发布,该车型不仅是现代汽车电动汽车专属品牌IONIQ(艾尼氪)旗下首款车型,同时也是基于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP的首款量产产品。IONIQ(艾尼氪)5的推出,标志着现代汽车在电动汽车领域正式开启了崭新篇章。据悉,现代汽车IONIQ(艾尼氪)5将从2021年上半年开始在部分地区上市,未来也将正式引入中国市场。

现代汽车IONIQ(艾尼氪)5基于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP(Electric-Global Modular Platform电动化全球模块型平台)打造,其因长轴距而拥有的独特车身比例,使其在众多传统中型CUV(跨界车型)中脱颖而出。该车型的前脸采用了非常前卫的设计风格,非常夸张的点阵式可变格栅视觉效果非常突出,而C形LED日间行车灯则同样非常醒目。

而从车身侧面可以发现,现代汽车IONIQ(艾尼氪)5拥有独特的电动汽车车身结构比例,其前后悬极短,该车型的车身尺寸长宽高分别为4635mm、1890mm和1605mm,但却拥有长达3000mm的轴距。此外,该车型拥有当下非常流行的高腰线设计,显得车身侧面非常动感。而且,该车型采用了造型非常炫酷的20英寸超大直径轮辋,体现了该车型“参数化像素技术(Parametric Pixel)”的设计主题。

而在内饰方面,现代汽车IONIQ(艾尼氪)5则采用了非常简洁的设计,并大量采用了环保可再生材料和自然色彩。该车型配备了12英寸全触控屏幕车载信息娱乐系统和悬浮12英寸数字仪表,同时还可根据用户需求进行功能定制。而该车型还拥有可向后滑动幅度长达140mm的可移动中央扶手箱,使得车内可以拥有非常灵活的乘坐空间。

在配置方面,现代汽车IONIQ(艾尼氪)5拥有提供“零重力”倾斜角度设定的电动调节前排座椅、无遮挡穹幕设计的观景级车顶(可选配太阳能车顶)、输出功率高达3.6kW的车载对外供电功能(V2L)、增强现实平视显示系统(AR HUD)以及数字侧后视镜(Digital Side Mirror)等现代汽车集团的全新科技配置。并拥有包含首次投入使用的HDA2 (Highway Driving Assist Level 2,高速公路驾驶辅助2级)技术、前方防碰撞辅助(FCA)、盲区防撞辅助(BCA)、智能限速辅助(ISLA)、驾驶员注意力警告(DAW)和远光灯辅助(HBA)等众多功能在内的最新一代现代SmartSense高级驾驶辅助系统。

在动力方面,现代汽车IONIQ(艾尼氪)5则将提供五种动力系统,以满足不同地区不同消费者的差异化出行需求。其将提供有58kWh或72.6kWh两种配置的电池组可选 ,并同时搭配后置电机或前后双电机两种驱动电机布局。据悉,IONIQ(艾尼氪) 5车型的顶级性能版本将配备前后双电机,可实现全轮驱动(AWD),并配以72.6kWh电池组,其整车综合最大功率达225kW,最大扭矩为605N·m。

而得益于E-GMP平台,现代汽车IONIQ(艾尼氪)5可同时支持400V和800V充电桩。E-GMP平台车型标配800V充电功能,同时无需额外组件或适配器即可兼容400V充电。其多功能宽电压超高速充电系统是全球首创的专利技术,可充分利用车辆的电机和逆变器,将充电基础设施提供的400V电压升压至最适合车辆系统的800V电压,从而实现稳定的充电兼容性。当使用350kW充电桩进行充电时,IONIQ(艾尼氪)5从30%电量充至80%只需14min,充电5min就能增加100km的续航里程。

国务院:加强新能源汽车充换电、加氢等配套基础设施建设

2月24日,国务院发布了关于《加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》。建立健全绿色低碳循环发展经济体系,促进经济社会发展全面绿色转型,是解决我国资源环境生态问题的基础之策。该《指导意见》正是为贯彻落实党的十九大部署,加快建立健全绿色低碳循环发展的经济体系。

在该《指导意见》当中的健全绿色低碳循环发展的流通体系当中指出:“推广绿色低碳运输工具,淘汰更新或改造老旧车船,港口和机场服务、城市物流配送、邮政快递等领域要优先使用新能源或清洁能源汽车。”

而在该《指导意见》当中的加快基础设施绿色升级当中指出:“提升交通基础设施绿色发展水平。将生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程,集约利用土地等资源,合理避让具有重要生态功能的国土空间,积极打造绿色公路、绿色铁路、绿色航道、绿色港口、绿色空港。加强新能源汽车充换电、加氢等配套基础设施建设。”

领克汽车为ZERO终端培训招标 其将于2021年下半年上市

2月24日,我们从相关渠道获得了《领克电动汽车2021年度培训开发授课项目招标公告》。该《公告》当中明确指出,领克首款电动产品ZERO将于2021年下半年上市,因此特别为领克电动汽车2021年度培训开发授课项目供应商进行招标,而中标的供应商将服务于该项目。

2020年10月22日,领克首款纯电车型ZERO的首台白车身在SEA工厂成功下线。ZERO车型是基于浩瀚架构打造的首款车型,其定位纯电豪华轿跑,在智能、性能和全程豪华体验上,充分展示了浩瀚架构对未来出行体验变革的突破。

而ZERO车型配备了直接式热泵,以及电驱废热、电驱主动加热等功能,整套热管理系统可在-30℃的极寒条件下,将动力电池舱的温度提升至15-20℃的电池稳定工作温度。而与单一PTC模式车型相比,领克ZERO能够提升80km以上的续航里程,用于电池热管理的能耗则减少了50%。

取消现有车型 江淮iEV7L调整配置

2月25日,EV视界从相关渠道获悉,江淮iEV7L现调整车型配置,取消现有豪华智能型、豪华智能型精装版两款配置,新增舒适版售价为8.75万元,未来江淮iEV7L只会售卖舒适版这一个配置车型。

江淮iEV7L采用35.2kWh的磷酸铁锂电池,NEDC续航里程320km,电池30%-80%下快充时间需要45min,慢充则需要12h。悬架形式采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式悬架。

理想发布2020年Q4财报:首次实现季度净利润为正

2月25日,理想汽车发布2020年第四季度及2020全年财报显示,当季总收入41.5亿元人民币,全年总收入94.6亿元人民币,现金储备达到298.7亿元人民币。

2020年第四季度,理想汽车交付14464辆理想ONE,环比增长67.0%,创下季度交付量新高。2020年全年交付量为32624辆。2021年1月,公司交付了5379辆理想ONE,较2020年1月同比增长355.8%。 截至2021年1月31日,在47个城市拥有60家零售中心;售后维修中心及授权钣喷中心121家,覆盖89个城市。

蜂巢能源A轮融资35亿元 中银投、国投招商联合领投

2月26日讯,蜂巢能源A轮融资签约仪式在江苏常州举行。这是蜂巢能源第二轮市场化股权融资,本轮由中银投、国投招商联合领投,其他投资方包括金融街资本、常州创业投资、浙大九智、IDG、凯辉基金、海通开元、德载厚资本以及长城控股等,本次融资总额35亿元。金坛区委常委、常务副区长石江水,蜂巢能源董事长、总裁杨红新及各投资方股东代表共同出席了签约仪式。

蜂巢能源自2018年成立以来,在无钴电池、叠片工艺、固态电池、AI智能制造方面展示出强大的创新实力和超前布局,顺应行业未来的发展趋势,迅速得到国际、国内各大主机厂的充分认可,目前已经拿到长城、吉利、东风以及PSA等包含国内外主流品牌在内的16个销售定点。

2021年1月,蜂巢能源装机量排名再次跃升行业第七,同时常州金坛三期6Gwh、四川遂宁20Gwh以及浙江湖州20Gwh等新项目陆续开工建设。目前,该公司已经在全球布局了七大研发中心,累计申报专利超过2000项,其中发明专利800项,PCT国际专利申请48项。

比亚迪联手京阪巴士与关西电力 打造日本首条纯电动公交环线

2月26日,比亚迪日本有限公司(以下简称“比亚迪”)与京阪巴士有限公司(以下简称“京阪巴士”)和关西电力有限公司(以下简称“关西电力”)在日本京都宣布达成三方合作,合作三方将携手助力京都实现日本2050年碳中和目标,共建无碳社会。日本国内排名第二的电力公司关西电力将为项目建造充电桩等设施,构建最佳的能源管理系统,并对运营数据进行分析研究。

2021年起,京阪巴士与关西电力将先在京都著名的观光公交环线(京都站-七条京阪前-梅小路?京都Emion酒店)上,对首批引入的4台比亚迪J6巴士进行为期五年的示范运行,此线路也将成为日本首条纯电动运营的公交环线。通过对车辆运营数据及实际节能成果的分析与研究,该项目将为未来全面推进交通电动化积累运营经验。以推广电动巴士为核心,京阪巴士后续还将引入比亚迪K8纯电动大巴,并逐步在关西地区实现绿色无碳社会。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示:“目前,日本各地共有53辆比亚迪电动巴士运营,总行驶里程已达约120万km,共减少二氧化碳排放约271t,在日本电动巴士市场的市占率排名第一。我们将继续努力在日本和世界各地分享我们电动车的技术与经验,为早日实现脱碳社会做出贡献。”

威马W6将于3月1日开启预售 国内首款无人驾驶量产车型

2月27日,威马汽车官方宣布旗下首款无人驾驶量产车型——威马W6将于2021年3月1日正式开启预售。该车型是此前入选《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020年第13批)的湖北星晖新能源智能汽车有限公司生产的威马牌EXH6460A03BEV纯电动多用途乘用车。同时也是此前在百度“2020 Apollo生态大会”期间亮相的威马汽车第三款全新智能纯电动SUV,该款车型由威马汽车深度联手百度Apollo平台联合打造,其按照计划将于2021年年内上市销售。

威马W6的外观延续了该品牌的家族式设计理念,其外形与威马EX5-Z车型有些类似,但是在细节方面有着不同的设计。该车型的前脸设计更加具有视觉冲击力,全新造型的前照灯组令人印象深刻。与此同时,该车型的车身尺寸相比威马EX5-Z更加宽大,该车型的车身尺寸长宽高则分别为4620mm/1847mm/1730mm,但是其车身尺寸相比威马EX6车型又略小。

在配置方面,威马W6车型采用全新电子电气架构,硬件层面搭载了首款7nm制程工艺车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器,全车部署了22个传感器,包含5个77GHz毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达。而该车型将率先搭载全球首个“云端智能无人泊车系统”(Cloud AVP),用户可通过人性化的UI触控界面让Apollo系统快速记忆与识别道路并上传云端,当云端完成计算并下发,即可完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能,实现停车场景下的L4级别无人驾驶功能。而通过此前公布的数据可以发现,该车型搭载最大功率为160kW,最大扭矩为225N·m的永磁同步电机,而其将配备能量密度为163.49Wh/kg的三元锂离子电池。

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李嘉琦编辑
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