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WEY全新紧凑SUV将首搭长城柠檬混动DHT 综合油耗4.7L

【EV视界报道】2021年3月2日,在长城汽车柠檬混动DHT全球首次拆解直播期间,长城汽车技术副总裁宋东先正式对外宣布,长城柠檬混动DHT将首次搭载于WEY品牌的全新紧凑级SUV车型。由于在全速域、全场景下,都具有动力响应快、加速能力强、平顺舒适、安静以及省油的特点,搭载柠檬混动DHT的WEY品牌全新紧凑级SUV车型的综合油耗将仅为4.7L。

长城汽车柠檬混动DHT的整个系统架构可概括为“1-2-3”,即一套DHT高集成度油电混动系统、两种动力架构、三套动力总成。长城汽车柠檬混动DHT系统是以“七合一”高效能多模混动总成为核心构建的混合动力技术体系,包含1.5L/1.5T混动专用发动机、定轴式变速箱、GM/TM双电机、双电机控制器和集成DCDC。该系统还采用双电机混联拓扑结构,可实现EV、串联、并联、能量回收等多重工作模式,实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。

长城汽车柠檬混动DHT系统可适用于HEV、PHEV两种动力形式。HEV架构,充分发挥发动机与电动机各自优势,动力系统综合效率可达50%,既无充电困扰、更无里程焦虑。因此,长城汽车柠檬混动DHT系统有三种不同规格动力总成,在HEV/PHEV两种架构下,有“1.5L +DHT100”和“1.5T +DHT130”的动力总成。在PHEV架构下,还有“1.5T +DHT130+P4”四驱动力总成,分别对应不同级别产品,满足用户的多元化选择。

编辑点评:

2020年11月2日,国务院办公厅印发了新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》。在该《规划》当中提出:“以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”,布局整车技术创新链。”而柠檬混动DHT是长城汽车打破合资品牌技术垄断,完全独立自主设计、研发以及具备完全自主知识产权的全新混动技术,也代表了长城汽车顺应国家低碳环保战略、入局混动市场的决心与实力。

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