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匹敌V6动力,这款可上“绿牌”的越野车谁能扛得住?

【EV视界原创试驾】你为什么会选择一款SUV?

当我被问到这个问题的时候,像大多数人一样只会回答因为宽敞、能装、坐起来舒适等等等。可是,谁又能理解,当我摸到SUV方向盘的那一刻,越野的心怦然跳动,而这颗心也寄托了一个去往高原的梦。

不过,随着“绿牌车”的优势越来越突出,纠结于舒适、好开、节能、越野等于一身的车型,能满足以上条件的车型在市场之中并不多见,大众途锐eHybrid就是其中之一。可作为一款纯进口且指导价达67.98万元的插电混动SUV车型,大众途锐eHybrid如何在同价位的竞品车型中展露出来呢?除了沾了“绿牌”的光,这款车能有怎样的优势?下面我们就来切磋切磋。

(关于车辆的静态部分请戳:《你想要的它都能满足你,实拍大众途锐eHybrid》

其实提到途锐,这个以撒哈拉沙漠中一个名为“图瓦雷克”的民族而命名的车型,象征着果敢坚毅。自2002年推出第一代车型时,其在保证公路性能的情况下,把越野性能发挥到极致的特性深受用户的喜爱,由此它也被定义为德系越野性能最强的SUV。而到现在,已经转为插电混动车型的途锐eHybrid是否能延续前辈的辉煌?

六缸变四缸,你还是我们熟知的那个他吗?

动力方面,途锐eHybrid搭载直列四缸2.0L涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率185kW,最大扭矩370N·m,电动机最大功率100kW,最大扭矩350N·m,综合功率270kW,最大扭矩为700N·m,传动系统方面与之匹配的是8速手自一体Tiptronic变速箱,并搭载4MOTION四驱系统,零百加速时间为5.7s,据悉新车纯电续航里程58km,综合续航里程1000km,每百公里油耗仅2.3L。

我的空气悬架呢?

在悬架方面,途锐eHybrid前后均采用了多连杆独立悬挂。等等,燃油版途锐不是用的空气悬架吗?为什么到途锐eHybrid这就变了?

我们还简单的测试了一下途锐eHybrid的充电表现。

编辑总结:整体试驾下来,途锐eHybrid的种种表现可以说非常的全面,况且虽然采用了四缸2.0T涡轮增压发动机,但是在电机的加持下,其综合性能匹敌3.0T的燃油版本,而67.98万的售价与“绿牌 ”新能源政策的扶持,让这款车在旗舰车型中拥有较高的经济性,如此,如果您寻求一款满足高端车型条件的高性价比车型的话,途锐eHybrid是个选择。

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刘昊编辑
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