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你想要的它都能满足你 实拍大众途锐eHybrid

【EV视界原创实拍】途锐在小编的内心地位是极高的,深深记得在年幼时去王府井东方新天地溜达,进入到当时还属于大众的商场展厅(目前属于蔚来),看到那台放在特殊展位的大众途锐,架放在一堆石头和树桩上面,甭提多带劲了!从那时起,大众途锐这个名字就深深烙印在我的内心,长大了一定得亲自去试一试。

经过多年的进化,大众途锐已经迎来了全新变革,本次体验的车型就是在2020年11月份上市的途锐eHybrid车型,新车只有一个配置,售价为67.98万元。可以说,在体验过后它给我的印象就是,虽然在样式上并不出彩,低调的不能再低调,但当你体验过后,它给你的印象又是该有的都有,一点也不怯场,这就是我极为欣赏它的地方。

——车型信息——

——新车外观——

低调却不失豪华,简约是它的主旋律

途锐eHybrid在外观上仍旧维持了燃油版车型的造型特征,气场营造上还是豪华SUV该有的态势,毕竟它的主要竞争对手均是来自BBA的豪华中大型SUV。

在车身整体尺寸上,途锐eHybrid相比普通燃油版车型,在车高方面增加了25mm。

充电方面,新车不具备直流快速充电功能,采用家用电桩慢充时,需要10.8h慢充,采用7.2kW充电桩充电时,仅需2.5h即可充满。新车充电口位于左后翼子板处,燃油加注口位于右后翼子板处。

——新车内饰——

依旧坚持简约风格,中控大屏是亮点

进入车内就被简洁的设计所吸引了,整体布局与用料与普通燃油版车型保持高度一致,仅在细节之处进行了微小调整。

新车配备了HUD抬头显示功能,具备显示车速、辅助驾驶和导航信息等。显示效果仍旧是简洁的风格,相比功能繁多具备HUD的车型来说,小编更青睐于途锐eHybrid的简洁方式,能够在较短的时间内看清所投射的信息。

——乘坐及空间——

乘坐空间能满足家用,功能该有的都有

——动力及续航——

综合功率抢眼,硬指标数据值得一试

动力方面,途锐eHybrid搭载直列四缸2.0L涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率185kW,最大扭矩370N·m,电动机最大功率100kW,最大扭矩350N·m,综合功率270kW,最大扭矩为700N·m,传动系统方面与之匹配的是8速手自一体Tiptronic变速箱,并搭载4MOTION四驱系统,零百加速时间为5.7s,据悉新车纯电续航里程58km,综合续航里程1000km,每百公里油耗仅2.3L。

编辑总结:简单体验了大半天途锐eHybrid,果然符合我儿时的预期,甚至还更想在现阶段拥有它。还是开头所说的那句话,它是一个文武兼备的车型,既可以很安静地陪伴你走完拥堵的回家路,也能带你顺畅地驰骋在广阔无垠的无人区。如果你想买一台非常低调,且具备豪华素养的中大型SUV,那么大众途锐eHybrid真是很适合你。

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杨思涵编辑
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