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360与哪吒合作造车,"杀毒汽车"来了?

【EV视界报道】4年前,一篇网络热文《人民想念周鸿祎》刷爆朋友圈,周鸿祎撰文回应说过这么几句话:“大家也不是想念我,是想念讲真话的人,是想念挑战者,也是想念互联网的炮火声。如果把互联网行业发展与竞争比作马拉松,我觉得不是一场马拉松,而是很多场。互联网创业者,作为一个“马拉松选手”在其中,不应该只看到现在这几场比赛,就觉得格局已定,格局总是会被打破的,一定会不断出现新人打破原有的平衡与局面。”

智能汽车风口已至,周鸿祎带领360高调现身新战场。5月10日,360公司官方微博正式宣布,360将与造车新势力哪吒汽车合作造车,而且还将发布智能汽车战略,而360造车业务将由“红衣教主”周鸿祎本人亲自挂帅,哪吒汽车官方微博转发了这条微博,并写下互动文案“终于等到你,我命中注定的‘闹海搭档’”。

周鸿祎的职业生涯几乎伴随了整个中国互联网的成长变迁,如果你看过“红衣教主”的自传《颠覆者》,一定会感受到他从小到大都很“好斗”,性格使然让他带领360成为行业颠覆者之一。周鸿祎说:“现在互联网造车不是多了,而是太少了,我巨大的冲动来自于互联网与传统产业的结合,当整个产业改变的时候,我不能袖手旁观。”

但是,造车并不简单,在小米、百度、华为、大疆、苹果等科技巨头纷纷下场之后,360拿什么躬身入局?又如何携手“腰部”新势力哪吒汽车打破格局?

周鸿祎说:“打算造车之前,我和雷军聊了聊,雷军鼓励我造车,说这件事十分复杂,涉及到很多供应链,但也很简单,要把汽车看成产品,用熟知的互联网的思路去做产品。我恍然大悟,所以打算做这个产品,还想去哪吒汽车做首席产品体验官,不管怎么样,我努力了”。他认为,互联网造车既是互联网的下半场,也是智能网联车的必然模式和方向,更多的互联网公司下场造车,有可能让中国成为汽车规则的制定者。

造车缘起

360在汽车领域,大家最熟悉的莫过于360行车记录仪,以及2014年360破解特斯拉Model S安全漏洞的标志性事件。 

360造车传闻兴起,是周鸿祎再次身着红色POLO衫现身上海车展哪吒展台。这被视为“红衣教主”隐退多年后的一次“重出江湖”,而且还是在令人颇感意外的车展上,除了哪吒,他还饶有兴致的参观了零跑、极狐等汽车品牌展台。

360与新能源汽车的缘份其实可以追溯到6年前,时任360副总裁的沈海寅当时在一次汽车论坛上曾公开表示,360未来将把重点放在与汽车相关的两个领域发展——网络安全和车联网系统。随后,沈海寅本人也离开360,创办了第一批造车新势力奇点汽车的领路人。

随后,360官微发布了一条与智能汽车相关的微博,这可能是360造车野心的第一次流露:无人驾驶、智能钥匙、电子稳定控制系统、自带WIFI、语音控制……未来汽车一定是互联网智能硬件与现代化汽车的完美结合,说不定360会满足你的期待。

自此,360开始深耕智能汽车的网络安全系统,要让这套系统像安全带一样成为智能汽车的标配。

2018年,周鸿祎在世界智能大会放话,“360的研究团队已经能做到特斯拉每出一款车,都能以最快速度进行模拟‘劫持’,做盾的人毕竟要先研究矛。”

2020年3月,360终于拿出了一款针对汽车网络安全的防护产品“360汽车安全大脑”。360官方将其定义为汽车应对网络攻击的雷达预警系统,好比是能“看见网络攻击的眼睛”。 

4月底,360智慧出行官微宣布,360行车黑匣子即将发布,行车数据用区块链技术进行云端加密,数据仅限车主查阅。  

2021年,互联网科技公司强势下场造车,这背后正是汽车行业向电动化、智能化、网联化转变的趋势折射。沉寂已久的360显然也不愿甘为人后。

于是,360开始与身处造车新势力第二梯队的哪吒汽车接触,不久前,周鸿祎本人还带队造访哪吒汽车,调研工厂,体验产品。4月26日,哪吒宣布启动D轮融资,360战略领投此轮融资,融资约30亿元,在完成全部投资后, 360有望成为哪吒汽车的第二大股东。

时至今日,从投资意向到官宣合作,360的造车决心已定。 

造车路径

汽车产业是新一轮科技革命的先导性产业,当前以车联网为代表的新兴产业生态蓬勃发展,驱动汽车电子、信息通信、交通运输等行业深度融合。随着智能网联汽车渗透率逐渐升高,网络安全事件频发,中汽数据报告显示,仅2019年,网络安全问题导致的汽车安全事件占比高达57%。

在2020中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,工信部网络安全管理局局长赵志国指出,车联网网络安全工作依然任重道远,从车联网动态监测情况看,网络攻击向车联网领域延伸,整车企业车联网信息服务提供商等相关企业和平台的恶意攻击达到280余万次,近六成企业缺乏自动化网络安全监测响应能力,从车联网安全产业支撑能力看,针对车联网安全的特定技术产品和解决方案创新不够,供给不足。基于总线的关键车载系统安全防护模式仍需要创新突破,面向人、车、路、云协同,自动驾驶等新场景的综合服务保障方案仍需要加快探索。

在今年3月“两会”期间,周鸿祎作为全国政协委员提案建议,汽车出厂之前需像强制做碰撞测试一样进行联网安全测试,甚至更高强度的测试,通过结合实际应用场景的攻防演练,提升企业和车辆的网络安全防护等级。360组建的国内第一支汽车安全研究团队360 Sky-Go Team可提供领先的安全解决方案。

目前,360已与国内80%的车企达成合作,有超100万辆汽车接入了360汽车安全大脑实时防护,此外,360还牵头参与了中国首个汽车信息安全国际标准ITU-T X.mdcv等10余项汽车网络安全标准的制定。

华为、小米、百度、滴滴,这些科技巨头的造车路径,一种是选择自己独立投资或与车企成立合资公司造车,另一种是定位车企的部件和解决方案供应商。基于“合作造车”,360的智能汽车战略可能更倾向于后者。

360造车的核心竞争力和差异化优势依然是在安全服务领域,周鸿祎曾表示,360正积极探索智能汽车安全领域的市场机会,研判加大相关领域投入,进一步深入发展智能汽车安全相关商业化业务的可行性。 

华西证券认为,底层技术驱动智能网联快速发展,而在汽车数据安全的关注度飙升的当下,安全背景科技巨头360的入局将更具特殊意义。

360+哪吒=?

哪吒汽车是合众新能源旗下的汽车品牌,成立于2018年6月,目前有哪吒U Pro和哪吒V两款车型在售。在造车新势力中,哪吒汽车2020年累计销量突破1.5万辆,2021年前4个月累计销量突破1.1万辆,超越威马汽车成为第二梯队的领头羊。 哪吒汽车首款轿跑哪吒S也已在上海车展亮相,将于明年年底上市。   

当下,智能化已经成为新能源汽车行业趋势。哪吒汽车也根据行业现状、消费者痛点,将安全确立为智能化的研发战略重点。在智能座舱方面,哪吒汽车加大AI域控制器研发力度,搭载高通8155P/TI TDA4车规级智能芯片,通过CMS电子外后视镜、OMS座舱视觉监控系统、AR-HUD增强现实抬头显示、车拍抖音以及游戏小程序等功能的实现,打造更加智能安全、更加智能娱乐的座舱。在智能驾驶方面,基于双TDA4域控平台,持续开发智能驾驶系统。通过配备5个毫米波雷达、18个摄像头、12路超声波、3颗激光雷达,并在16T/150T算力平台基础上,实现L3+智能驾驶PILOT、限定场景L4驾驶能力。

之所以选择与360合作,哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇此前向媒体透露了4个原因:

一是360可以提升智能安全能力,帮助哪吒汽车造出智能安全车;

二是360在软件、AI技术方面有很强的积累,360人工智能研究院的主要研究方向就是计算机视觉、智能驾驶、大数据平台、语音识别与语义理解这五项;

三是360董事长周鸿祎在互联网营销上有卓越的见解,能给哪吒汽车带来新营销新理念和新方法,而360的“营销学院”也可提供搜索、移动端等各种广告渠道;

四是哪吒汽车团队在融资方面经验欠缺,360入局拓宽了融资和IPO途径。天眼查显示,哪吒汽车目前已经历8轮融资,公开融资额超92.5亿元。

当我们在谈论智能汽车的时候,很容易联想到智能手机,360曾经以主打“安全”卖点两次做手机均以失败告终的经历,是周鸿祎的扎心遗憾。汽车的智能化复杂程度要比智能手机高出好几个量级,在这个新战场,周鸿祎和360将会和哪吒汽车碰撞出怎样的火花?哪吒汽车接入360能否产生新卖点?拭目以待。  

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杨晓红编辑
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