【EV视界报道】今年上半年，全球氢燃料电池电动车交付量同比增长2.2倍，超过9000台，现代汽车击退日本竞争对手丰田，成为全球燃料电池车市场龙头。
《韩联社》报道，今年上半年，在燃料电池车（FCEV）市场中，现代汽车交付4700台，同比大增62.7%，市占率达到51.7%，优于丰田的40.9%。不过，丰田虽然丢掉了第一，但销量较去年上半年增长了8.3倍以上，其中以全新Mirai 2车型位居前列，交付3700台。另一家日本汽车制造商本田以1.6%的市占率名列第3，6月份宣布停产经典车型Clarity的本田，尽管销量略有回升，但由于增速远低于市场平均水平，市场份额将继续下滑。
由于缺乏有竞争力的车型和充电基础设施，FCEV市场仍处于萌芽阶段，市场人士预计，现代、丰田之间的竞争将更加激烈，目前这2家公司的市占率加起来超过90%。
韩国调研机构SNE Research在一份声明中表示：丰田随时可能超越现代，现代汽车需要调整其FCEV市场战略。
在2020年12月的CEO投资者日上，现代汽车发布了氢燃料电池系统专属品牌“HTWO”，在HTWO品牌加持下，现代汽车正加速研发全新一代氢燃料电池系统，并计划将其应用于城市空中出行、汽车、船舶和火车等多种交通工具。
全新一代氢燃料电池系统不仅适配多种交通工具和服务方式，还具备结构轻、能量密度高、价格实惠、性能更强大、更耐用等优势。现代汽车将以全新一代氢燃料电池系统为基础，推出更加丰富且高效的氢能产品阵容。2030年，现代汽车计划销售70万套的氢燃料电池系统。
自2013年推出全球首款量产氢燃料电池车以来，现代汽车先后推出SUV NEXO、氢燃料电池重型卡车XCIENT和氢燃料电池大巴等产品。其中，NEXO在韩国的累销量已突破一万辆。
