【EV视界报道】2021比亚迪完美收官，全年销量继续刷新纪录。

比亚迪3日发布公告称，2021年新能源乘用车累计销量达59.37万台，同比增长231.6%，创造了中国新能源车企销量新纪录。其中12月共售出9.28万台，环比增长3%，连续两个月突破9万辆，再创历史新高。

纯电EV和混动DM-i两个产品系列销量接近持平，2021年EV车型销售320810辆，DM-i车型销量为272935辆，同比分别增长144.9%和467.6%。

12月汉销量达13701台，创历史新高，其中汉EV销量10300台，再次破万，全年累计销售超11.7万台，在中大型车细分市场已经超过奥迪A6，位居第三名。

海豚销量攀升至10016台，首次破万，正在形成对同级同价燃油车的替代。元家族12月销售8577台，全年累计销量超过4.1万台。

秦、宋系列全年销量分别为25943台和22386万台，在手订单充裕，产能正在顺利爬坡。随着西安工厂恢复正常生产，后续疫情缓解，销量有望继续回升并创出新高。   

比亚迪在2021年迎来了快速发展，其中乘用车客单价在2021年已经突破了15万元。在车型热销的带动下，比亚迪以7720.35亿元的市值成为全球车企市值第四名，仅落后于特斯拉、丰田、大众。

2022年，比亚迪王朝系列、海洋系列、军舰系列将有多款重磅车型上市，根据安信证券最新预测，比亚迪今年新能源乘用车销量有望突破140万台，同比增长130%以上。

此外，广州车展期间，比亚迪对外透露计划2022年上半年发布一个全新高端品牌，企业内部代号为“R”（Revolution），含有革命性寓意，将拥有独立的销售网络和团队，首款产品将是一款硬派越野纯电SUV，价格上摸50万-90万元区间。同时比亚迪将对合资公司腾势进行增持，最终实现90%的持股。

未来几年的比亚迪非常值得期待。在销量大幅增长的情况下，2023年之后的比亚迪将加速推动新能源车对燃油车的替代。另外，根据天眼查，2021年第三季度，比亚迪相继注册了安徽无为、江苏盐城、山东济南及浙江绍兴等四家电池子（孙）公司，动力电池产能有望加速扩张，刀片电池外供有望超预期。

花旗将比亚迪2022-2024年的新能源汽车销量预测分别调升至130万台、175万台和200万台，并将其A股和H股目标价调至504元人民币和587港元。 

花旗指出，因比亚迪12月强劲的积压订单、西安工厂恢复生产等因素，预计1月有效工作日的销量和产量均将继续环比提升，2021年累计未交付量超过20万，同时汉等关键车型在12月供应受限的情况下，出货量仍超出市场预期。

民生证券研报维持比亚迪推荐评级，理由主要包括：短期销量受疫情影响基本结束，新能源汽车需求持续强劲；王朝系列加速迭代，海洋系列开启增量，产品矩阵精准卡位；电动智能化强研发，多维技术构筑核心壁垒。DM-i超级混动技术与e平台3.0带来核心竞争力，动力电池与半导体技术以较强竞争优势领先行业，全方位技术赋能产品。

近日，比亚迪在投资者电话会议上透露，2022年公司新能源汽车销量目标大约在110-120万台之间，其中纯电动汽车预计年销60万台，插电式混合动力车预计年销50-60万台，有望成为特斯拉之后第二家年销破100万台的汽车企业，由此可见，比亚迪的新能源龙头地位难以撼动。