【EV视界报道】日前,EV视界从相关渠道获悉,全新宝马7系或将推出M750e xDrive的版本。相比标准的745e xDrive车型,它将拥有更强大的插电混动系统。该系统由3.0L直列六缸双涡轮增压发动机与电机组成,最大输出功率可达412kW。
据悉,该车型将得到宝马M部门的升级调校,包括悬架的调整、更大尺寸的刹车以及空气悬架。
此外,宝马i7也在开发中,其与iX和i4共享第五代eDrive技术,将与全新7系一起推出。宝马i7将搭载双电机,最大功率约447kW,并搭载四驱系统。
【EV视界报道】日前,EV视界从相关渠道获悉,全新宝马7系或将推出M750e xDrive的版本。相比标准的745e xDrive车型,它将拥有更强大的插电混动系统。该系统由3.0L直列六缸双涡轮增压发动机与电机组成,最大输出功率可达412kW。
据悉,该车型将得到宝马M部门的升级调校,包括悬架的调整、更大尺寸的刹车以及空气悬架。
此外,宝马i7也在开发中,其与iX和i4共享第五代eDrive技术,将与全新7系一起推出。宝马i7将搭载双电机,最大功率约447kW,并搭载四驱系统。
在中国这块绝不可失去的战场,其实宝马心中早已有了答案:即便现实再血腥无情,也该少些戾气,多一份笃定和真诚。
在本届北京车展上,宝马集团技术运营开发高级副总裁史蒂芬·杜力赫和宝马中国研发中心互联驾驶、整车电子电气及软件工程总监柯睿明博士接受了EV视界的采访。
4月26日,宝马宣布将深化在华布局,计划对沈阳生产基地增加投资200亿元人民币。此项投资的重点聚焦于宝马在华生产的发源地——大东工厂的大规模升级和技术创新,为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化生产奠定坚实基础,彰显宝马集团对中国市场的长期承诺。