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1月20日，蔚来宣布智能电动旗舰轿车ET7正式开启锁单。首批交付将于3月28日开启。同时，3月上旬各地展车、试驾车将陆续到店并开启试驾。
截止3月28日，锁单用户将享有5,000元预订金抵扣10,000元限时预定权益。ET7首任车主将随车附赠7kW直流家充桩，3月28日（含）前锁单，可免费升级至11kW直流家充桩（取决于自身条件）。ES8用户享有专属复购权益，创始版ES8用户复购，可享10,000元购车优惠和50,000积分；非ES8创始版用户复购，可享7,000元购车优惠和30,000积分。
与此同时，已安装交流充电桩的复购用户，蔚来将免费升级到7kW直流家充桩，同时可享每月6次免费换电。
12 月 18 日，蔚来全新 ES8 第 30,000 台新车在成都天府艺术公园蔚来中心完成交付。自 11 月 29 日达成第 20,000 台新车交付以来，全新 ES8 仅用 19 天，就完成了第 30,000 台交付，此举也创造了国内 40 万元以上纯电车型交付破三万台的最快纪录。
价格战打了一轮又一轮，新品牌冒出来又倒下去，消费者从“看参数”变成“看体验”，行业从“拼速度”转向“拼耐力”。就在大家还在争论“自研芯片值不值”“换电模式能不能长久”的时候，蔚来的成绩单给出了最实在的答案。
当全新 ES8 的价格在大屏幕上定格时，现场车主的欢呼声差点把屋顶掀飞 —— 整车购买 40.68 万起，电池租用方案 29.88 万起，比预售价直降 1 万！这哪是新车发布会啊，分明是 80 万蔚来用户的 “家庭派对”，而全新 ES8，就是品牌捧到用户面前的 “诚意大礼包”。
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